Zajímavé, že není zmíněn Kamil Laburda, udajně mechanik u Zeppelina a svědek havárie LZ4.

Proč musí řídit vzducholod tolik lidí? Nebo jak je ten počet posádky myšlen?

Tak už je jasné proč se Air Force One vyhýbal Brnu. Měli starou mapu s vyznačenou základnou vzducholodí.

Inu - ta pádla nejsou až tak úplný nesmysl. Ale spíš se jednalo o vesla. Jen to bylo hodně neohrabané, nicméně pohybovat balónem se tím dalo.

Mohli jsme mít svůj Špilbenburg.

V Brně je skoro všechno málem.

Vzducholodě, nádraží, hyperloop atd.......

Přesně to mne napadlo :)

Jinak "vesla" u Blanchardova balonu se ukázala jako velmi užitečná. Když mu během přeletu La Manche hrozilo, že skončí ve vodě, tak ta vesla odhodil a odlehčený balon přelet dokončil. U vodíkového balonu je užitečné mít dostatek přítěže na odhazování, i když třeba vypadá, jako vesla.

:) ale projekt s tím asi původně nepočítal :D

Jeden krychlový metr hélia unese víc nákladu než kterýkoli jiný plyn

Zdroj: https://www.idnes.cz/technet/technika/vzducholod-brno-severa-haenlein-giffard-plavec-letani-ceskoslovenska-armada.A210727_120221_tec_technika_alv

Fuj, technete, to si říkáš technet? Hustota za atmosférického tlaku :

Helium 0.186 kg/m3

Vodík 0.089

Děkujeme za připomínku, bylo to myšleno jako kterýkoli dnes použitelný plyn. Chyba vznikla přepisem mluveného slova. Štve mě toto mé "upsání se" o to více, že jsem sám držitelem pilotní licence pro pilotování plynových balónů. :) Opraveno.

Diky za rozhovor.

On si dokonce už v roce 1865 nechal v Londýně patentovat první patent...

Zdroj: https://www.idnes.cz/technet/technika/vzducholod-brno-severa-haenlein-giffard-plavec-letani-ceskoslovenska-armada.A210727_120221_tec_technika_alv

Patent si asi patentovat nenechal.

Pardon, opraveno.