Chodil jsem do školky hned vedle Moravanu, dokonce si pamatuji, jak se hodně mluvilo mezi lidmi o smrtelné havárii pilota Petra Šupáka na Z-50L. A našel jsem o ní toto - http://www.leteckabadatelna.cz/havarie-a-sestrely/detail/547/

Jinak život v Otrokovicích v 80-tých letech byl hodně ovlivněn Moravanem, letadla nad hlavou tu byla na denním pořádku

Zdravím Tě Radime. Já byl tehdy ve druhém ročníku a to, co je na fotografiích jsem viděl na vlastní oči.

Článek jako vždy parádní. O letadla se moc nezajímám, že existoval nějaký Petr Jirmus jsme zaznamenal v 80. letech, protože se z něj stala celebrita a zvali ho do všelijakých besed a soutěží typu Dva z jednoho města.

Ale malá politická odbočka: jaktože soudruhům nevadilo to Z v názvu? Jakože Zlín. Dyť existnece Zlína byla všude potlačována a nic jiného než Gottwaldov pro tehdejší režim neexistovalo.

Se vyprávěl v 80. letech takový vtip:

Dědek nastupuje do autobusu a řidiči hlásí "Jeden do Zlína!".

"Ale pane, my jedeme do Gottwaldova".

"Vy si jeďte třeba do pr...e, ale já jedu do Zlína!"

Zlín byla mezinárodně známá značka. Kdyby to označili G, nikdo by to nepoznal. I komouši věděli, že značka se cení.

Máte tam jeden drobounký překlep místo starších je tam straších

Jinak opět paráda.

Díky, opraveno.

Nerozumím větě "Kunovičtí zvolili... ". Byl tehdy Moravan pod Letem nebo je to překlep?

Jinak parádní článek i letadlo. :)

Díky, opraveno. Blbě jsem se pod atakem z podvědomí upsal, zkrátka víc tíhnu ke Kunovicím.

Naše nejhezčí letadlo. Až na to emko.

No tak sorry, ale nejhezčí je samozřejmě Morava.

Mohl by tu nějaký aerodynamik vysvětlit, jak je možné, že letouny mohou létat i na zádech?

Na všech nákresech s vysvětlením principu vztlaku je nakresleno, že vztlak vzniká díky tomu, že vzduch obíhá přes horní stranu křídla delší trasu než přes tu spodní, protože je křídlo nahoře vypouklé a dole rovné. Ale u těchle akrobatů je křídlo z obou stran stejně vypouklé....

Tam se ten tvar a tedy výsledný vztlak honí hodně přes nastavení řídících ploch.