Víte, jak funguje palivový článek? V letadle jej budete mít „pod zadkem“

Jen vodní pára a trochu oxidu dusíku. Zplodiny letadel by při užití vodíkového palivového článku prakticky vymizely, ale výkon 40 MW pro středně velké letadlo je stále oříškem. I bezpečnostním. Jakým způsobem se může vodík v letadlech stát zdrojem energie, vysvětluje letecký technik, pilot a kapitán dopravních letadel Štěpán Kolomazník.

Vodíkový palivový článek v laboratoři | foto: Profimedia.cz

Jednoznačným lídrem na poli čistých technologií se dnes zdá být Evropa. To však neznamená, že v Americe nebo i jinde nejsou výzkum, vývoj či potřebné možnosti, jak se posunout dopředu, co se týká zmírnění dopadů produktů lidské činnosti na životní prostředí. Ale v Evropě je navíc ještě přítomná politická vůle, která nejenom jasně formuluje cíle, ale zároveň stanovuje pravidla a nabízí potřebnou podporu. Bez ní to rozhodně nepůjde.

Dočtěte tento exkluzivní článek s předplatným iDNES Premium

Měsíční

89 Kč

Předplatit

Můžete kdykoliv zrušit

NEJOBLÍBENĚJŠÍ

Roční

890 Kč

Předplatit

Ušetříte 178 Kč oproti měsíčnímu předplatnému

Dvouleté

1 690 Kč

Předplatit

Ušetříte 446 Kč oproti měsíčnímu předplatnému

Připojte se ještě dnes a získejte:

• Neomezený přístup k obsahu iDNES.cz, Lidovky.cz a Expres.cz
• Více než 50 000 prémiových článků od renomovaných autorů
• Přístup k našim novinám a časopisům online a zdarma ve čtečce

Více o iDNES Premium
Máte už předplatné? Přihlásit se

Právě nejčtenější Premium články:

Kde je devátá planeta? Vědci jsou na stopě nástupci sesazeného Pluta

Zákazníkům Vodafonu dřív propadne kredit, konkurence zvyky měnit nechce

iDNES Premium jen za 49 Kč za 3 měsíce. Získejte i vstupenky na MS v hokeji

Stále se točí. Česká fabrika zásobuje elpíčky svět, rekord zažila v covidu

A dalších více jak 50 000 prémiových textů... Zobrazit další články