Autoporadna Auto ESA

Dobrý den, motor spolehlivý a úsporný, pozornost zaměřte především na podvozek. Vůle v uložení předních ramen, čepech, stabilizátoru, nezřídka jsou zadní tlumiče na konci životnosti, případně i ložiska. Občas se vyskytují poruchy elektrické výbavy, prověřte funkčnost klimatizace.

Dobrý den, vsadil bych na Fabii Combi, kde bude pokles hodnoty nejnižší, ceny dílů přijatelné a technika celkem spolehlivá.

Dobrý den, mladší Zafira vyráběná od roku 2005 bude velmi dobrou volbou. Jízdní vlastnosti má opravdu dobré, prostornost výborná a komfort na vysoké úrovni. Jako další varianta se nabízí třeba velice povedený Ford S-Max, jehož jízdní vlastnosti si Vás získají.

Dobrý den, obecně jsou problematické motory o objemu 2,5 litru, ale benzinové motory o menších objemech pracují spolehlivě. Je otázkou, co od vozu očekáváte. Někomu stačí patnáctistovka, někdo vyžaduje sportovní svezení a pak může zvolit silný dvoulitr, ročník 2006 či 2007.

Dobrý den, rozhodně záleží na platnosti jeho technické prohlídky v zahraničí a pojistka, tedy povinné ručení musí být platné na území České republiky. Mohou být i další podmínky, pokud se nepletu, v minulosti bylo nutné s vozem jednou za půl roku vycestovat. Poradit by Vám měli na Ministerstvu dopravy, kde budou aktuální situaci v souvislosti a předpisy EU znát.

Dobrý den, systém prověřování vozidel v Auto ESA byl certifikován jednou z největších autorit v automotive segmentu společností TUV NORD Czech. Ta mimo jiné certifikuje například autorizované servisy Škoda.
Vozidla jsou prověřována z několika pohledů. Kromě lustrace v databázích odcizených vozidel, lesingových a úvěrových společností, databázi exekucí, dokladové prověrky původního majitele a také prověření v databázi Cebia (prověření VIN, rok výroby a stav tachometru) prochází všechny vozy fyzickou lustrací. Tu provádějí naši vyškolení technici již při výkupu automobilu. Například přístrojem na měřením laku dokážeme odhalit opravovaná místa na základě změny tloušťky laku. Základem naší prověrky vozu je důkladná kontrola celkového stavu i různých míst, která se po nehodě těžko opravují a zpravidla zde lze najít stopy takové opravy.
Pokud je mi známo, v případě který zmiňujete šlo o vůz opravený po něhodě a přelakování, který byl nabízen v autobazarech v okolí Benešova. Že jde o vozidlo po nehodě se později ukázalo právě při technické prohlídce auta. U nás se taková prohlídka dělá už při výkupu vozu a je pouze jednou z prověrek, jíž automobily procházejí. Do prodeje se tedy takové vozidlo nedostane. Průměrně odmítáme vykoupit 70% nabízených vozidel právě z důvodu špatného technického stavu, oprav po vážných nehodách a manipulace s tachometrem.

Dobrý den, dříve se LPG montovalo na motory 1.6, které se s ním nesnášely nejlépe. Nyní se přestavují dvanáctistovky a s těmi zatím žádné zkušenosti nejsou. Přesto si ohlídejte, aby byl systém LPG vybaven takzvaným přímazem, do něhož je třeba průběžně doplňovat olej. Ten pak maže ventily, které při jízdě na plyn mazány nejsou, což může mít za následek vážné technické potíže. Cena přímazu obvykle navýší cenu zařízení na PLG o 2500 až 3000 Kč.

Dobrý den, motor 1.4 TDI Vám nedoporučím, protože se někdy potýká s problémy plynoucími z nadměrného opotřebení. Cesta, kterou se řada automobilek vydala a montuje maloobjemové motory do větších vozů zkrátka není správná. Zvolte osvědčený turbodiesel 1.9 TDI. Je úsporný a výrazně spolehlivější. Přesný interval výměny rozvodů Vám řekne značkový servis na základě VIN čísla vozu, při pořízení ojetiny ale doporučuji rozvody rovnou vyměnit, stejně jako motorový olej a filtry. Kdyby jste se rozhodla pro benzinový motor a přestavbu na LPG, mějte na paměti, zákaz vjezdu těchto vozidel do uzavřených garáží v naprosto drtivé většině případů. Dokonce ani ve vlastní garáži by správně vozidlo s LPG nemělo parkovat, pokud není řešeno odvětrání těchto prostor.

Dobrý den, to je složitá otázka. Motor 1.6 i-DTEC není na trhu ještě tak dlouho a jeho malý objem i výkon se může časem ukázat jako základ potíží. CR-V není zrovna nejmenší a nejlehčí auto. Na druhou stranu zatím tomu nic nenasvědčuje. U Sorenta se přitom některé problémy s motorem objevily. Dle mého by bylo ideální zvolit Hondu CR-V s motorem 2.2 i-DTEC

Dobrý den, doporučuji C3 s velmi spolehlivým a úsporným motorem 1.4 HDi. Turbodiesely Renault 1.5 dCi montované do modelu Note potkávají vážné technické potíže.