náhledy
Pohled od kanceláře provozního technika do stanice metra C Florenc.
Autor: iDNES.cz
Provozní technik dohlíží na provoz ve stanici. Strojvůdci se jej musí zeptat, zda mohou jet z jedné koleje na druhou nebo vyjet z trasy B nahoru na trasu C. Bez jeho svolení to nesmí udělat.
Autor: iDNES.cz
Bezpečnostní technici mají k dispozici plánek stanice, na kterém poznají, kde se vlaky zrovna nachází.
Autor: iDNES.cz
Odložený kryt bezpečnostního tlačítka v kanceláři zabezpečovacích techniků.
Autor: iDNES.cz
V noci po kolejích jezdí místo metra dieslové drezíny.
Autor: iDNES.cz
Křížení kolejí ve stanici Florenc směrem do stanice Hlavní Nádraží.
Autor: iDNES.cz
Umyvadlo u kolejiště na "céčku".
Autor: iDNES.cz
Chodba, kterou zaměstnanci dojdou do strojovny výtahů.
Autor: iDNES.cz
Všechna elektrická zařízení jsou zdvojena nebo mají jako zálohu baterie. Tato zálohuje přístroje zabezpečovacích techniků.
Autor: iDNES.cz
Chodba, kterou zaměstnanci dojdou do transformovny na Florenci.
Autor: iDNES.cz
Transformovna ve stanici metra C Florenc. Když člověk spadne do kolejiště a cestující stisknou bezpečnostní tlačítko, vypnou právě tuto "bednu".
Autor: iDNES.cz
Řada nepoužívaných transformátorů.
Autor: iDNES.cz
Stočená náhradní madla k eskalátorům.
Autor: iDNES.cz
Strojovna eskalátorů. Ze štítku je patrné, že byl vyroben v roce 1984.
Autor: iDNES.cz
Obří motor, který táhne eskalátory ve stanici Florenc.
Autor: iDNES.cz
Eskalátory jedou i přes noc, vozí zaměstnance, kteří stanici uklízí nebo opravují.
Autor: iDNES.cz
Kamery jsou v metru téměř všude. Slouží k monitorování stanic i technických prostor.
Autor: iDNES.cz
Dozorčí stanice hlídá provoz ve stanici. Na starosti má nástupiště, výtahy i eskalátory.
Autor: iDNES.cz
Jakmile dozorčí uvidí, že například na eskalátorech někdo upadl, ihned je vypne. Zraněnému potom sám běží poskytnout první pomoc.
Autor: iDNES.cz
Stanice má i svou vodohospodářskou jednotku. Zaměstnanci Dopravního podniku pomocí čerpadel odčerpávají vodu, která prosakuje do stanice.
Autor: iDNES.cz