Pondělí 26. září 2022, svátek má Andrea
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Pondělí 26. září 2022 Andrea

Megalomanský sen Erdogana. V Turecku staví bratříčka Bosporského průlivu

  13:15
Tureckému prezidentovi Recepu Tayyipu Erdoganovi se splní velký sen. Už za pár měsíců by měly začít stavební práce megalomanského projektu Istanbulského plavebního kanálu, který spojí Černé a Marmarské moře. Archeologové, ochránci životního prostředí i urbanisté však argumentují, že projekt bude mít zničující následky.

Megalomanský projekt už nic nezastaví. Desítky kilometrů dlouhý kanál, který protne západní předměstí Istanbulu, jezero Küçükçekmece a propojí Marmarské a Černé moře, je totiž vysněným dílem tureckého vládce Recepa Tayyipa Erdogana.

Je národní ostudou, že Turecko nemá auto. Erdogan ho nařídil vyrobit

O kanálu se dlouhé roky nemluvilo. Erdogan ho však stále nosil v hlavě. Připomněl ho během říjnové návštěvy Srbska. „Otevření nového paralelního kanálu k Bosporskému průlivu, kterému budeme říkat Istanbulský kanál, je můj sen. S boží pomocí položíme základní stavební kameny už na konci letošního nebo na začátku příštího roku. Mluví se o Suezském kanálu, Panamském kanálu a nyní se bude mluvit i o tom istanbulském,“ prohlásil Erdogan.

Istanbulský kanál je jedním z několika projektů, které chce turecká vláda dokončit do roku 2023, tedy na sté výročí vzniku Turecké republiky. U Istanbulu má vyrůst například třetí velké letiště, oba městské břehy pak propojí několik nových mostů. Jen vybudování plavebního kanálu vyjde státní kasu na deset miliard dolarů. Nezávislí pozorovatelé tvrdí, že částka je velmi podhodnocená. Přesné plány na trasu kanálu zná zatím pouze vláda.

Továrna na peníze, nebo prodělečný projekt?

Političtí činovníci tvrdí, že se takto nákladný projekt dlouhodobě vyplatí. Argumentují tím, že plavební kanál nastartuje ekonomiku a z Turecka udělá centrum světové lodní dopravy. Ekonomové však s takovou vizí nesouhlasí. Argumentují řadou podobných megalomanských projektů, kterou jsou vždy financovány ze státních i soukromých peněz.

Dobrým příkladem je most Osmangazi, který se na východě Istanbulu klene přes Izmítský záliv. Most úřady otevřely loni a měly s ním velké plány. Řidiči však přes něj odmítají jezdit kvůli vysokým poplatkům. Raději volí delší cestu po pobřeží nebo plavbu trajektem. Ekonom Mustafa Sönmez serveru Politico  prozradil, že vláda jen na tomto projektu v následujících letech přijde o stovky milionů dolarů.

Turecko už nepotřebuje vstoupit do Evropské unie, prohlásil Erdogan

Vláda však tvrdí, že v případě Istanbulského kanálu se zájemci o 43 kilometrů dlouhou plavbu najdou. Otázkou však zůstává, zda nezůstanou věrni cestě přes Bosporský průliv. Istanbulu nenahrává ani konvence z Montreux podepsaná v roce 1936. Turecko podle ní musí umožnit bezplatnou plavbu všem civilním lodím přes Bospor.

Proti výstavbě kanálu se bouří památkáři, ochránci životního prostředí i urbanisté, píše server al-Monitor. Předseda istanbulské kanceláře Komory urbanistů Akif Burak Atlar uvedl, že jeho organizace napadne plány na výstavbu u soudu. Zároveň uznává, že případný soudní spor na výstavbě nic nezmění. Komora už takto podala na 150 stížností na další projekty, pouze u zlomku se dočkala vítězství. Výsledkem však vždy bylo pouze to, že regionální úřady opět schválily už odmítnutý projekt.

Urbanisté se bojí oponovat režimu

Podle Atlara projekt Istanbulského kanálu nedává smysl. Do už tak bezútěšného západního předměstí podle něj přinese další zátěž. Urbanisté, kteří pracují pro vládu, to podle něj ví. Námitky si však nechávají pro sebe, protože se bojí o práci.

Na jistotě jim nepřidal ani loňský pokus o převrat, po kterém dostalo vyhazov na 150 tisíc lidí z vládních institucí a armády. Atlar tvrdí, že racionální připomínky urbanistů vláda bere jako tlak ze strany opozice. „Vlastně je to celé problém nedostatku demokracie,“ dodává.

Turecko má novou Stranu dobra, její předsedkyně chce sesadit Erdogana

Klidné spaní nemají kvůli snu Erdogana ani památkáři. Kanál zřejmě protne archeologické naleziště Bathonea. Nevyhne se ani jeskyním Yarimburgaz, které platí za vůbec nejstarší dochované a zmapované lidské obydlí v Evropě. Zda se tato místa dočkají nějaké zvláštní ochrany, dosud vláda neuvedla.

„Vláda tomu říká bláznivý projekt, pro nás je to však noční můra,“ tvrdí Onur Akgül z organizace na ochranu životního prostředí Northern Forest Defense. Vědci podle něj na základě dlouhodobých pozorování tvrdí, že výstavba kanálu naruší jemnou rovnováhu mezi Černým a Marmarským mořem. Očekávají, že v Marmarském moři vzroste koncentrace sulfanu. Obyvatelé Istanbulu se tak mohou těšit na intenzivní zápach zkažených vajec. Kanál pochopitelně naruší také migrační trasy zvířat.

Zkáza zdrojů pitné vody

Následkům výstavby neuniknou ani zdroje pitné vody. „Z oblasti Sazlidere, kudy povede plavební kanál, odebírá pitnou vodu 13 městských částí Istanbulu,“ popisuje urbanista Nuray Çolak. Připomíná, že město má už tak velké problémy s dodávkami vody. „Tohle je ta poslední věc, kterou Istanbul i celé Turecko potřebuje. Nechápu, jak o něm někdo může vůbec přemýšlet. Není na tom nic logického,“ míní.

Erdogan mohl zemi demokratizovat, místo toho přišel protipuč, říká turkolog

Vláda však argumentuje, že Bosporský průliv je jedním z nejexponovanějších míst světové lodní dopravy a potřebuje odlehčit. Ročně tudy propluje asi 53 tisíc plavidel. Na dohled tureckým památkám se pomalu sunou i velké tankery s nebezpečným nákladem. Nehody těchto strojů jsou přímo v Bosporu výjimečné. Ropa se zde naposled rozlila v roce 2003, před dvěma lety tanker narazil do pobřeží (oficiální seznam všech nehod najdete zde).

„Výstavbou Istanbulského kanálu se minimalizuje dopad lodní dopravy na okolí v Bosporském průlivu,“ argumentuje ministr dopravy Ahmet Arslan. Vláda podle něj provedla všechny potřebné průzkumy i analýzy dopadů na životního prostředí pro výstavbu Istanbulského kanálu. V dubnu letošního roku veřejnost ubezpečil, že kolem kanálu se plánuje výsadba stromů i zatravněných ploch.

Bosporský průliv (červeně) a předpokládaná trasa Istanbulského kanálu (modře)

Bosporský průliv (červeně) a předpokládaná trasa Istanbulského kanálu (modře)

Mapy poskytuje freytag & berndt. © freytag & berndt, SHOCart, přispěvatelé OpenStreetMap. Společnost také vytváří knižní sérii Toulavá kamera s tipy na výlety po celém Česku, která je ideálním dárkem pro obdivovatele krás naší vlasti.

Autor:

  • Nejčtenější

Ještě více izolovaný Putin. Indie a Čína nemile překvapily vládce Kremlu

Když jel ruský prezident Vladimir Putin na summit Šanghajské organizace pro spolupráci, zřejmě doufal, že získá nové...

Nepůjdeme, skandovali lidé v Moskvě. Rusové vyšli do ulic kvůli mobilizaci

Lidé po celém Rusku ve středu protestovali v ulicích proti částečné mobilizaci, kterou ráno ohlásil prezident Vladimir...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Je sečteno. ANO má velká města, zabojuje o Senát. Prahu a Brno drží strany SPOLU

Sledujeme online V komunálních volbách dominují nezávislí kandidáti. Sedmnáct z 27 statutárních měst ovládlo ANO, strany koalice SPOLU...

Je úspěšná, nebo ne? Podívejte se na mapě, jak je na tom vaše obec

Určitě máte svou obec rádi, ale víte, jak obstojí ve srovnání v ostatními? Kde je bezpečnost a kde jsou drahé byty?...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Putin vyhlásil částečnou mobilizaci, na frontu pošle až 300 tisíc lidí

Ruský prezident Vladimir Putin v projevu k národu vyhlásil částečnou mobilizaci. Začne platit okamžitě a bude se týkat...

Test kočičích kapsiček. I z krmiva za deset korun může zvíře dostat vše

Premium Kočky nám sice někdy připadají mlsné, ale ony jen v miskách hledají to, co jejich tělu prospívá nejvíc: maso plné...

Extra steh po porodu navíc? Rodičky děsí ponižující husband stitch

Premium Přivést dítě na svět znamená pro většinu žen prožít si mnoho vypjatých chvil. Vyrovnat se s průběhem porodu nemusí být...

Zesnulá královna bude i za stovky let vypadat jako živá, říká balzamovač

Premium Trvající pieta ve Velké Británii za zesnulou královnu Alžbětu II. a vystavení rakve vyvolává mimo jiné řadu otázek...

Berlín má slabost pro válečné pomníky. Sověti nás osvobodili, říká historik

Premium Zatímco pobaltské státy nebo Polsko na protest proti ruské invazi na Ukrajinu strhávají své válečné památníky...

Nejvíc případů syfilidy za desítky let. Experti v USA bijí na poplach

Ve Spojených státech během loňského roku prudce přibylo lidí, kteří se nakazili sexuálně přenosnou chorobou. Například...

Jasné vítězství pro pravicový blok, naznačují odhady po italských volbách

Blok pravicových stran se podle průzkumu televize RAI stal vítězem předčasných parlamentních voleb v Itálii. Se ziskem...

Nakloňte se doprava, radí vědci při polykání léků. Zaberou rychleji, tvrdí

Až si příště budete brát lék proti bolesti hlavy, možná byste měli zvážit své držení těla. Vědci z Univerzity Johnse...

Akční letáky
Akční letáky

Všechny akční letáky na jednom místě!

Extra steh po porodu navíc? Rodičky děsí ponižující husband stitch

Premium Přivést dítě na svět znamená pro většinu žen prožít si mnoho vypjatých chvil. Vyrovnat se s průběhem porodu nemusí být...

RECENZE: Pro Pokáče byla O2 arena příliš velkým soustem

Z hlediska návštěvnosti skončil koncert písničkáře Pokáče v O2 areně maximálním úspěchem - pár hodin před začátkem...

Kvůli sousedům nemohu v bytě topit. Oni nemají problém, tak nic neřeší

Bydlím v bytovém domě, který spravuje společenství vlastníků. Letos jsem se přestěhovala z bytu číslo 9 do bytu číslo...

Český vynálezce samodofukovací pneumatiky vysoudil 1,6 miliardy

Firma Goodyear & Rubber musí českému vynálezci Františku Hrabalovi zaplatit 65 milionů dolarů (asi 1,6 miliardy korun)....

Rusové v panice skupují letenky za rekordní sumy. Zájem je o jednosměrné

Ruský prezident Vladimir Putin ve středečním projevu k národu vyhlásil částečnou mobilizaci. Začne platit okamžitě a...