Netreba to vidieť tak čierne, že je to koniec autonómnych áut. Tesle a elektromobilom vôbec síce veľmi fandím, ale autopilota by som od nej nechcel ani zadarmo. Elon Musk je totiž veľmi "paličatej" a odmieta čo i len počuť o lidaroch. Všetko chce vsadiť na kamery a to je samozrejme nezmysel.
Vývoj autonómnych áut má lepšie premyslený konkurencia Tesly. Robí to v podstate jediným možným správnym spôsobom. Autá sú riadené nie jedným systémom ako u Tesly (kamerami a senzormi), ale viacerými systémami, ktoré sa navzájom kontrolujú.
Samozrejme sú tam kamery ako v Tesle. Ale tie sú doplnené lidarmi. Tie vytvárajú plastický priestorový obraz a zachytia detaily, ktoré kamere môžu uniknúť. Plus sa to všetko pomocou GPS porovnáva s mapovými podkladmi.
Rozumiem myšlienke E.Muska, že Tesla to vyvíja inak: aby nebola odkázaná na navigáciu a on-line aktualizácia. Ale to by malo zavŕšením vývoja autonómnych áut, a nie si to dať ako prioritu hneď pri nástupe tejto technológie.
Pri odhade vývoja autonómnych áut najlepšie pomôže klasické Paretovo pravidlo 20 : 80. V tomto prípade hovorí, že na zvládnutie 80 % situácii na cestách stačí 20 % vývoja. Posledných 20 % však bude potrebovať 80 % vývoja. (Čísla sú samozrejme orientačné, môže to byť 15 ku 85 či 30 k 70).
Najjednoduchšie je pripraviť systém na autonómnu jazdu po diaľnici. Jazdí sa tam len jedným smerom vo viacerých pruhoch, polomery zákrut sú relatívne malé, na diaľniciach sa nepohybujú ľudia ani pomalé vozidlá.
Predpokladám, že štáty, ktoré povolia autonómne autá, tak budú robiť len veľmi postupne. Najskôr ako skúšobnú prevádzku na vybraných úsekoch diaľnic, pričom tam bude obmedzená rýchlosť. Úseky budú podrobne monitorované kamerami a ďalšími senzormi a dlhodobo sa bude vyhodnocovať nehodovosť. Ak sa autonómne autá osvedčia, pridajú sa ďalšie úseky a tie existujúce sa predĺžia.
Podobne to bude fungovať aj v mestách. Úplne autonómne jazdy tak ako si ich predstavuje E.Musk, budú podľa mňa realitou najskôr za 15-20 rokov.
