Italský tanker Ievoli Sun se v úterý potopil v Lamanšském průlivu v oblasti Normanských ostrovů. Plavidlo i s 6000 tunami nebezpečného toxického materiálu údajně dopadlo neporušené na mořské dno. Hlavní hrozbou je podle odborníků styrén, který je ve vodě nerozpustný, vysoce korozívní a používá se k výrobě polystyrénu a syntetického kaučuku.
Tanker se potopil, když byl v úterý tažen k francouzským břehům poté, co v pondělí za bouře mezi jižní Británií a severní Francií ztroskotal. Čtrnáct členů posádky muselo být evakuováno pomocí vrtulníků.
Sdružení Greenpeace varuje před hrozbou ekologické katastrofy. Vyslalo do oblasti svoji vlastní loď, aby monitorovala stupeň znečištění okolních vod.
Pobřežní hlídky hlásí, že chemikálie z nákladu prosákly v omezeném množství do vody. Kolem tankeru byla stanovena speciální uzavřená zóna v okruhu dvou mil.
Britské monitorovací letadlo, které prozkoumalo místo havárie v úterý, ohlásilo, že na vodě byly jasně patrné stopy styrénu. Vědci říkají, že lesklá bezbarvá chemikálie se rychle vypařuje a že náklad na palubě tankeru by měl během 40 dnů ztuhnout.
"Samozřejmě se nám to nelíbí, komu by se znečišťování moře líbilo, ale musí se to celé zvážit v kontextu podobných událostí. Nesouhlasím s Greenpeace, že by tato havárie mohla vést k závažné katastrofě," prohlásil Kevin Colcomb z britské pobřežní a námořní agentury.
Záchranné práce řídí Francie
Ačkoli se tanker potopil v britských vodách, na záchranných operacích se podílejí vedle Britů i Francouzi, kteří celou akci také řídí.
Francouzské úřady nyní také zkoumají bezpečnostní standardy tankeru. Ukázalo se totiž, že stejná italská firma, která dala povolení k plavbě Ievoli Sun, rovněž odsouhlasila bezpečnost ropného tankeru Erika, který minulý rok zamořil bretaňské pobřeží deseti miliony tun nafty.
Prezident Chirac zdůraznil, že není přijatelné, aby se takovýmto plavidlům povolovalo přepravovat po moři nebezpečné náklady. Dopisovatel BBC řekl, že je jasné, že Francie, která tento půlrok předsedá Evropské unii, se pokusí v rámci unie prosadit evropská pravidla na bezpečnost přepravy nákladů po moři.
Ievoli Sun byl zachraňován v pondělí
Kapitán italského tankeru s nákladem 6000 tun chemikálií už v neděli hlásil, že do lodi za bouře vnikla voda. V pondělí ohlásil, že v dvojitém plášti plavidla je díra a vysílačkou požádal o pomoc. Poté ho spolu se třinácti členy posádky z plavidla evakuovali záchranáři za pomoci vrtulníků.
Přední část tankeru byla už v pondělí zatopená vodou a odborníci nevyloučili, že z nádrží na zádi se dostala do moře jedovatá kapalina. Nyní tanker sedí i s nebezpečným nákladem na mořském dně u Normanských ostrovů na severozápadě Francie.
Německá nákladní loď se dřevem ztroskotala v úterý
Velmi dramatické bylo v úterý zachraňování posádky německé nákladní lodi Faros u dánského pobřeží. Námořníci museli při devítimetrových vlnách a za úplné tmy naskákat do moře a vyšplhat se na plošinu, odkud je odvezly vrtulníky. Jeden ze členů posádky dánského záchranného člunu se však při akci utopil.
Posádka plavidla, které bylo naloženo dřevem, vysílala signál SOS poté, co se do strojovny dostala voda a loď přestala být ovladatelná. Náklad se uvolnil a nejspíše zmizel v moři.
