Problém al nby výrobce ale povozovatel a zaměstnanci. Piloti jsou odkázáni na práci a profesionalitu leteckých mechaniků a pozemního personálu letiště.

A jak byl tento létající trabant starý. Odhadui 50 roků.

Autor se ani neumí podepsat pod stupidní titulek, ten by ale tak netáhl.

Pravda by měla vypadat takto- Při nouzovém přistání havarovalo letadlo..

No nic. Jak tak koukám, před třemi dny havaroval jeden v Kongu. Posun nákladu při vzletu.

Setkal jsem se se dvěma kluky, co to létali různě po světě, zejména právě v Africe, kde se ta éra dodnes používají, protože v daných podmínkách se prostě osvědčila. Brali to nejen jako obživu, ale jako srdeční záležitost, měli to éro rádi.

Škoda každého pilota, který na konci letu neodejde po svých.

L-410 má oproti svým vývojovým "současníkům" Mitsubishi Mu-2, An-28, DeHavilland Twin Otter nejobjemnější trup...což má řadu výhod a jen pár nevýhod.

Dalsi nesmysl je na konci clanku, anonym zrejme vynechal ve skole zemepis. L410 se nevyrabel v Cechach, ale na Morave. Let Kunovice je moravska spolecnost. V Cechach se pro tento stroj vyrabely motory Walter M601.

Tak zase si přiznejme, že formulace "moravské výroby" je asi tak častá, jako u nás viděl polární záři. Občas se říkalo "československé," ale to už dnes z mladších nenapíše nikdo. Napsat "česká firma" je tak běžné, i když by šlo o výrobky například Zbrojovky Brno, nebo nějakých severomoravských oceláren. Nebo jste už někdy četl o "slezské oceli?"

Proc ta zbytecna lez? Pricinou havarie nebyla porucha motoru, ale chyba pilota, stroj zavadil kridlem o koruny stromu! L410 dokaze letet na jeden motor, jako ostatne temer vsechna dvoumotorova letadla.

Není vůbec jisté ani to, že tam byly stromy ...

... "Příčinou havárie byla porucha jednoho z motorů stroje" ...

Víte, kdy je známa příčina letecké havárie, pisálkové? Je to poté, co je kompletně dokončeno vyšetřování vedené k tomu určenými orgány a je vydáno stanovisko o příčině.

Výpadek jednoho motoru, byť k němu dojde, u vícemotorového letounu může, ale rozhodně nemusí vést k havárii. Neschopnost udržet v takové situaci kontrolou nad letounem, například kvůli nezkušenosti, nebo i porušení předpisů při vyvážení atd., velmi často ano.

Anonymni pisalek/pisalka ten nesmysl dale v clanku sam/sama vyvraci, kdyz zminuje kolizi kridla se stromy.

To uz Putin vazne prehnal!

To nevím, nemám informace z Petrohradu, jako někteří zde diskutující. Ale v Moskvě dnes série výbuchů a požáry. Aby je nenapadlo, to hodit na Čechy, přeci jen nás mají na seznamu největších nepřátel Ruské federace. Jsme tam jen my a USA. Kdo by to čekal, že se tam dostaneme s takovým prezidentem?

Titulek jak na objednávku Putina - že by letadlo spadlo, protože je české výroby

presne rovnake titulky boli pred 10 rokmi, ked spadlo L410 v Brazilii

A stromy nevidět.