Piloti helikoptéry spatřili trosky letadla po obnovení pátrací akce ve čtvrtek ráno ve výšce přibližně 1 500 metrů. "Letadlo se zřítilo na úbočí hory Salak," oznámil v televizi indonéský prezident Susilo Bambang Yudhoyono.
"Mluvil jsem přímo s velitelem akce, objevili ho asi půl druhého kilometru od místa, kde naposledy navázalo kontakt," dodal s tím, že prioritou záchranné akce je nalezení přeživších.
"Žádné jsme nenašli," řekl pak místní televizi Metro TV mluvčí záchranářů Gagah Prakoso. Pátrací čety mezi troskami rozesetými na příkrém svahu už našli několik těl. Záchranáři je zřejmě uloží do transportních sítí a vytáhnou do helikoptéry. Zdlouhavá bude zřejmě i následná identifikace pomocí analýzy DNA, uvedla ČTK.
Vyšetřovatelé zatím pro pád letadla nemají žádné vysvětlení. Podle společnosti Suchoj byl letoun v perfektním technickém stavu a letiště v Jakartě oznámilo, že počasí bylo klidné a viditelnost navzdory mlze dostatečná. Ruský premiér Dmitrij Medveděv ustanovil komisi, která příčiny havárie vyšetří.
Na palubě moderního civilního letadla bylo podle posledních informací 47 lidí, především představitelů indonéských aerolinek. Mezi osmi Rusy byla čtyřčlenná posádka, diplomaté a novináři.
Superjet S-100 se ve středu ztratil z radarů asi 64 kilometrů jižně od Jakarty. Přibližně dvacet minut po startu nedaleko města Bogor v provincii Západní Jáva náhle klesl z výšky 3 000 metrů na 1 800 metrů a poté s ním letečtí kontroloři ztratili kontakt.
První civilní letoun od rozpadu SSSR
Letadlo mělo ve středu v Indonésii na programu dva demonstrační lety. První z nich proběhl bez potíží. Někteří cestující prý po přistání na letišti Halim Perdanakusuma vystoupili, protože byl čas k muslimské modlitbě. Druhý let nestihli a místo nich na palubu nastoupili jiní.
Suchoj Superjet S-100 je letoun střední velikosti, na jehož palubě může cestovat až sto lidí. Je to první civilní letadlo z dílny společnosti Suchoj a první takový stroj vyrobený po rozpadu SSSR. V současnosti ho používá Aeroflot a arménské aerolinky Armavia.
Rusové na projektu spolupracovali s řadou západních firem, například italským koncernem Finmeccanica nebo francouzskými společnostmi Thales a Safran, které dodaly elektrotechniku a vybavení motoru. Nový letoun je označovaný za chloubu a naději ruského civilního letectví.
Inaugurační let se uskutečnil v roce 2008, loni se stroj začal dodávat přepravcům. Firma už má objednávky na 170 kusů a doufá, že jich vyrobí až tisíc, především pro zahraniční trhy. V Indonésii, která zažívá boom letecké dopravy, jich chtěla prodat 42.
"Soustředíme se na havárii, protože na palubě byli někteří naši zaměstnanci. Čekáme na závěry vyšetřování, které ukážou, jestli byla na vině lidská chyba nebo technická závada," řekl Sutito Zainudin z aerolinek PT Sky Aviation.
