A co masky? Tam mají tolik kyslíku aby pilot mohl právě bezpečně sestoupit.

Až si nasadí kyslikove masky, stabilizují sestup, udělají vsechny nutné úkony, upozorní řízení letoveho provozu a změní kurz, musí upozornit na situaci vedoucího kabiny, který má pasažéry na starosti. Projev kapitána k cestujícím je až na posledním miste.

Posádka v pohodě, ale pasažéři naivní až na půdu.

Takže příště radši nechat pasažéry trochu přidusit a s klesáním a panikařením začít, až budou v limbu :)

Všichni před smrtí nemůžou být jako muzikanti na Titaniku. I když bůhví jak to opravdu bylo...

Aha dekomprese v kabině - no ale 10 minut do výšky přežití ? To by jim mel odumrit mozek - popsáno v knize Mayday, kde ale byla vyrvana dira v turistické třídě na obou stranách...

Tak v prvé řadě jde o rychlost dekomprese. Tady žádná díra nebyla, ale nějaký únik těsněním.

Někdy v polovině sedmdesátých let jeden řidič MHD v Praze za Internacionálem jak je ten padák se otočil na cestující a řekl:

Přestali mi fungovat brzdy opakujte po mě Otčenáš jenž jsi na nebesích.

Dole normálně zastavil a myslel jaká to byla sranda. Posraný byly strachem všichni. On byl půl roku bez prémií.

Přestali asi neřekl...

allah je mocný

"pilot po silném otřesu stroje nutil pasažéry k modlitbě"

To by mne jako ateistu taky naštvalo

"To je strašnej křáp... snad ješte chvilku vydrží."