vecerni vyhlidkova vyjizdka lodi Viking Sigyn z jeho kotviste a jeji trasa po proudu i proti proudu Dunaje musela byt predem schvalena Dunajskou ricni spravou v Budapesti.

Plavili jsme se na jedne z jeho sesterskych lodi, Viking Vili z Amsterdamu do Budapesti v rijnu 2016. Zakotvili jsme rano v Budapesti po nocni plavbe z Vidne, kdyz nase 135m dlouha lod udelala uprostred reky obrat o 180 stupnu a nacouvala do kotviste. Zajezd kocil az naskedujici rano a ten vecer jsme meli jet na presne tu samou projizdku jako ted Sigyn.

Tehdy ale byl naopak nizky stav vody v Dunaji a Dunajska ricni sprava nam nakonec projizdku zrusila z bezpecnostnich duvodu. Meli jsme totiz delat 2 x 180 stupnove otacky, na ceste nahoru proti proudu a pak po ceste dolu po proudu pro navrat k pristavu. Jednu z otacek povazovali za nedostatecne bezpecnou: kdybychom se jednim koncem lodi octli v melcich vodach pri brehu, mohli jsme uviznout.

velka lod mela svou trasu predem predurcenou pod nejvyssi cast mostniho oblouku, aby se tam pri vysokem stavu vody vesla.

Mala lod nemusela byt ve stejne pozici, mela moznost jet vic po strane protoze nehrozilo, ze ji mostni oblouk smete.

Video sice ukazuje moment kolize a potopeni, ale neukazuje to nejzavaznejsi -co bylo pred tim a jak se vlastne obe lodi dostaly do stejne vodni stopy.

delka lodi Sigyn 135m, sirka lodi 11.45m, ponor 1.60m,

pocet kabin 95, pasazeri kapacita 190, posadka 49

https://www.vikingrivercruises.com.au/ships/longships/viking-sigyn.html

Vidíš, teď s tebou budu souhlasit. Pro určení viníka kolize nejsou důležité okamžiky těsně před nehodou, které se tu neustále přehrává, ale to co se odehrávalo desítky vteřin předtím .........

Viděl jste někdo to video točené z pravého boku té velké lodě?Dávali ho jenom jednou.A na něm je vidět že ta malá loď tam má vpravo místa dost,ale ona se cpe doprostřed a pak najednou vjede doleva pod tu velkou.

pěkně se ta kocábka cvakla ... chudáci neměli nejmenší šanci.

Pro ty mudrlanty s vestami, proč myslíte, že při každé instruktáži v letadle zdůrazňují, že jí nesmíte nafouknout v letadle? Přesně pro toto, kdo měl uvnitř vestu, neměl šanci se dostat ven. Ta vesta Vám pomůže když jste už ve vodě, ale pokud jste v uzavřeném prostoru, který se zaplavuje a nad vámi je strop, je to s vestou konečná

A jeste vam da nekdo za pravdu minus.

K tem vestam, uz jsem nekolikrat musel poucit posadku, ze si maji vesty sundavat pri vstupu do podpalubi. Nejhorsi jsou ty, ktere se automaticky nafouknou ve vode.

Je opravdu zajímavé číst některé příspěvky, laik se diví odborník žasne.

Nicméně si dovolím přispět do mlýna i svým laickými poněkud poučenými názory.

Protože je to stále více relevantní zopakuji co jsem včera uvedl na základě dostupných informací:

Pořád nás krmí tím, že ta malá loď náhle nepředvídaně změnila směr plavby a vjela té velké lodi do cesty. To je nesmysl: manévry té malé lodi byly předvídatelné.Obě lodi se snažili proplout omezenou plavební dráhou mezi pilíři mostu a musely brát zřetel na snížený profil vytvářený obloukem mostu, Vzhledem k výšce lodí musely plout spíše uprostřed Problém vznikl, že ta zadní loď plula vyšší rychlostí a snažila se nacpat pod most současně s tou malou lodí a zezadu na ní narazila. Tu malou loď natočila napříč, naklonila a zamáčkla pod vodu během pár vteřin. Kdo byl v uzavřených částech neměl šanci - těch pár co se zachránili byli na otevřené palubě a odnesl je proud.

Z videa je zřejmé, že ta velká loď při té srážce vysloveně během vteřin tu malou zamáčkla pod sebe pod hladinu. Všichni co byli v uzavřené části lodi měli asi vysloveně smůlu. Určitou šanci mohli mít ti co byli na otevřené palubě a proud je odnesl ven. Ale i ti mohli být přímo zraněni při nárazu.

Jakou šanci má oblečený plavec ve studené vodě unášený silným proudem s víry, který mu brání se dostat ke břehu a unaší ho třeba kilometry? Štěstí měli ti které brzo z Dunaje vytáhli ostatní lodě, Těch se tam motalo více

Tohle jsou spekulace. Každopádně pokud si malá lodička hrála na přetlačovanou s velkou lodí, tak je to na pováženou. Ta velká loď musela mít o několik řádů násobně vyšší hmotnost než ta malá. Tam jen dotek tak velké lodi může být fatální. Kapitán malé lodi neměl vůbec připustit, aby se dostal do blízkosti takového gigantu.

Celkově bych zakázal plavbu lodí, zejména těch malých, když je řeka rozvodněná, extra taková, jako Dunaj. Jenže v dnešní době, kdy se turismus rozvinul do neuvěřitelných šíří, se na problémy s ním spojené nekouká, prostě a jednoduše, peníze, peníze a bezpečnost jde stranou.

Zakazte to uplne, kdyz nevite nic o lodich. Ja bychtreba zakazal litani kdyz fouka. Mohlo by to nekomu ublizit.

Švýcarskou loď řídí Ukrajinec – kdo asi řídí švýcarské banky, vyrábí švýcarské hodinky či švýcarskou čokoládu?

Víš jaké jsou na Ukrajině řeky?

No...dúfam,že sa dočkáme aj riadneho zdôvodnenia. Ja by som skôr tipoval na toho maďarského kapitána - dôvody si nechám pre seba, pretože som absolútny laik v tomto smere.

Mozna o tom asi maji vic informaci a zrejme nedaji na diskutanty na idnesu.

Nazyvat vyletni lod lepsi pramici no nevim jako u nas trabanta lambo je to nestesti, dejte pokoj, upr.soustrast vsem, snad se ostatni najdou zivy

Ve vodě, která má 10-12 st C? To je otázka minut, max. desítek minut na přežití a pak už je definitivní finíto. Kdyby to byla aspoň stojatá voda, ale proud vody, to fakt není dobré.