Pokud vycházím z článku, tak pilot pláče na špatném hrobě, nebo měl žalobu postavit jinak. K letům je nutil dopravce, nikoliv Boeing, který tím nijak neobhajuji.

nejspis je to postaveno tak, ze dopravce byl opakovane ujistovan Boeingem, ze je vse v poradku a proto ocekaval, ze piloti budou s Maxy letat.

Tudiz za nucenim pilotu letat s Maxy a riskovat neni postoj dopravce, protoze ten postupoval presne podle ujistovani vyrobce a take z FAA.

Vina a zamlcovani skutecne situace pochazi od Boeingu.

a problemy nekonci

"Potenciální riziko"

Úřad našel novou chybu na 737-Max

"Potenzielles Risiko"

Behörde findet neuen Fehler bei 737-Max

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Behoerde-findet-neuen-Fehler-bei-737-Max-article21110453.html

V odpověď na další problémy objevené u MAXu, aerolinka United odmítá s nimi létat minimálně do 3. září.

Přidávají se American Airlines a tuším, ze ještě Southwestern.

neviem ci prva

More than 400 Max Pilots Sue Boeing in Class Action

https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2019-06-24/more-400-max-pilots-sue-boeing-class-action

June 24, 2019, 10:17 AM

Brisbane, Australia-based International Aerospace Law & Policy Group and Chicago-based law firm PMJ PLLC on Saturday filed a class action lawsuit against the Boeing Company on behalf of more than 400 pilots from a major international airline claiming compensatory damages from the grounding of the 737 Max fleet. The pilots fly for an airline that also employs a 737 Max pilot known only as Pilot X, who wishes to remain unidentified for fear of reprisal. Pilot X filed a lawsuit individually late last month, claiming present and future losses stemming from the “psychological impact” of the two crashes that ultimately led to the aircraft's grounding.

Tak to začíná houstnout ....

Neměl by žalovat spíš svojí leteckou společnost? Boeing ho sotva nutil letět, ten ho nezaměstnává.

Mohl by prosim konecne nekdo vysvetlit jaka, ze to signalizace byla za priplatek? Byla to nejaka "kontrolka" selhani MCAS nebo to byl indikator AoA disagree ? diky

Nic dedikovaného pro samotný MCAS neexistovalo.

Problém byl v tom, že aoa disagree měl být na MAXu standard, ale nějak se stalo, že nefungoval, pokud si společnost nekoupila příplatkový ukazatel aoa.

TO je ukázkový příklad amerického imperialismu, "money first", státní orgány placené z daní slouží ke krytí podvodů a zabraňují odhalení praktik nenažraných koncernů.

Ale politici a občanští aktivisté řeší gender korektnost. Asi jim nikdo v těch spadlých letadlech nezahynul - šli by kvůli tomu protestovat do ulic ??

Pokud vím tak(vládní) politici v americe neřeší gender korektnost, ale řeší jak zakázat transkám možnost jít do armády. Tedy přesný opak.

A jeste zazalovat pilota, ktery vedel ze letadlo neni bezpecne, presto s nim opakovane letel

Ale on to nevěděl.

Věděl to pouze Boeing a provozovatelům to zatajil a navíc vůbec problém neřešil.

Pilota není za co žalovat.

B ma obrovske stesti v nestesti, ze jim ty letadla spadly kdesi v tretim svete. kdyby se to stalo v usa tak by se nedoplatili a management by sel sedet.

Zajímalo by mě, jestli to je náhoda, nebo na "západě" je lepší výcvik a tak piloti tyto problémy zvládli bez pádu stroje

Snaha vytřískat z toho peníze, proto to hraje na psychický stres. Pokud ho někdo do něčeho tlačil, tak jeho společnost a stěžovat by si měl tam. Očividně u nich nefunguje kultura, pokud si 400 pilotů stěžuje, tak je otázka, co dělal jejich šéfpilot.