"Po otevření nového okruhu se radikálně zlepšila i situace na Jižní spojce, kde je provoz značně odlehčen," uvedla mluvčí pražských policistů Eva Kropáčová. Policie tento závěr zveřejnila po prvním vyhodnocení čísel z dopravy.
V pondělí po poledni projelo Cholupickým tunelem směrem na D1 420 nákladních a 1 650 osobních automobilů za hodinu. V opačném směru, tedy k dálnici D5, projelo 1 000 nákladních a 1 150 osobních vozidel za hodinu.
Kamera iDNES.cz zachytila dopravu na Jižní spojce v pondělí ráno, stejná místa reportér natočil také o den později, tedy v úterý ráno, kdy na silnici již platil zákaz vjezdu pro auta nad 12 tun.
Odlehčení dopravy si pochvaluje i magistrát. "Je to zadostiučinění po osmi letech trápení," uvedl primátor Pavel Bém (ODS). Jeho náměstek Rudolf Blažek (ODS) dodal, že Praha se rozhodla počínaje úterní půlnocí vypnout semafor na Barrandovském mostě. Bez kamionů nemá význam. "Chceme, aby doprava směrem na Malovanku a okruh byla plynulejší," řekl iDNES.cz Blažek. Na první hodiny provozu bez semaforu budou dohlížet policisté.
Na nový, jihozápadní úsek pražského okruhu mohli první řidiči najet v pondělí krátce po poledni. Od pondělní půlnoci se pro auta nad 12 tun uzavřela Jižní spojka. Kamiony ji musejí nyní objíždět právě po nové dálnici (více o zákazu kamionů čtěte tady).
Jižní spojka byla před zákazem obávanou pražskou silnicí. Při nehodě na ní kolabovala celá pražská doprava. Navíc na ní denně stály kolony. Kritickými místy byl například nájezd na Barrandovský most, Lanový most nebo nájezd na D1 v Praze 4.
Okruh kolem metropole zatím není dobudovaný. Chybí například severozápadní úsek, který má přetnout Suchdol. Proti jiné jeho části protestuje část Běchovic (více o výhradách Běchovic čtěte tady).
Podle Béma je potřeba urychleně zprovoznit tunelový komplex Blanka i navazující spojení mezi brněnskou D1 a hradeckou D11: "V roce 2013 musí být tato východní stavba pražského okruhu zprovozněna."
