Patočkova ulice je hlavní výpadovkou na Rakovník a dále na Karlovy Vary.
Motoristé si musí zvykat na novou trasu, aby se uzavřenému úseku čtyřproudé silnice vyhnuli.
Zavřená PatočkovaPatočkova ulice mezi křižovatkami s Myslbekovou ulicí a výjezdem ze Strahovského tunelu. OMEZENÍ NA OKRUHU Zdroj: MHMP, DP, Ropid |
Trasy změní i autobusy
Změny v trasách autobusů už vyhlásil i Dopravní podnik. Mění se zastávky i cesta čtyř denních a jedné noční linky.
"Obousměrně bude zrušena zastávka Na Petynce," upozornila Eva Dydová z Dopravního podniku.
Chodci zůstanou bez přechodů
Postiženi budou i chodci a cyklisté. Dělníci s bagry a nákladními auty, kteří silnici obsadí, totiž celý úsek obeženou plechovou hradbou od Myslbekovy ulice až po křižovatku Malovanka. Nikde tu nebude možné Patočkovu přejít.
Na druhou stranu ulice se lidé dostanou pouze na křižovatce s Myslbekovou ulicí a pak až po lávce nad Strahovským tunelem.
"Cestou na tramvaj nebo autobus budeme muset chodit oklikou," krčí rameny Tereza Čurdová, která bydlí kousek od koupaliště Petynka a přes Patočkovu ulici pravidelně přechází cestou na zastávku hromadné dopravy. O uzavírce ještě neslyšela.
"Jestli tam nebude přechod, budu muset po hlavní ulici v tom prachu a špíně," plánuje s nevolí v hlase novou trasu. "Bylo to tu krásné bydlení, než začali tunel stavět."
Problémy budou mít i mimopražští
Potíže mohou mít kromě pražských šoférů i ti mimopražští, kteří dojíždějí do metropole za prací, studiem či zábavou od Hostivic, Nového Strašecí nebo Rakovníka. Obvyklá trasa bude uzavřena nebo zatížena kolonami, takže se jim k cestě do centra hlavního města nabízí dálniční okruh a pak plzeňská výpadovka vedoucí přes Stodůlky a Košíře.
Jenže od minulého týdne jsou dělníci vidět i tady. Na půl roku je uzavřena polovina dálnice mezi Třebonicemi a Slivencem. Dá se tedy očekávat, že dopravní chaos ve špičkách postihne celou západní část města. (o uzavírce se dozvíte zde)
Důvodem je tunel Blanka
Za oběma uzavírkami stojí stavba okruhu. Zatímco na dálnici úřadují stavbaři budující vnější okruh, v Patočkově ulici se staví vnitřní okruh - respektive tunelový komplex Blanka.
Tunel Blanka je v úsecích Myslbekova - Prašný Most, Prašný Most - Špejchar a Špejchar - Pelc-Tyrolka už z velké části hotový. Zde se ovšem kvůli silné dopravě stavět ještě nezačalo. Proto teď musí šoféři počítat s tím, že nejenže projedou touto čtvrtí minimálně za trojnásobnou dobu, ale také se vystaví mnohem většímu riziku nehody. Projíždět budou několika frekventovanými křižovatkami a také mnohem užšími ulicemi.
Nevyjedete ze Strahovského tunelu do Dejvic
Objízdná trasa přes Bělohorskou už se také dočkala několika úprav, aby dokázala nápor aut zvládnout.
"V Bělohorské ulici se upravily rohy křižovatek a zúžily chodníky tak, aby se v místě objížďky vešly vedle sebe dva jízdní pruhy. Důležitou změnou je vybudování čtyř světelných semaforů na křižovatkách," informoval Martin Šalek ze zdejší radnice Prahy 6.
Tři semafory stojí nově v Bělohorské ulici - v křižovatce Myslbekova, Vaníčkova a Pod Královkou. Čtvrtý je u školy a školky v Myslbekově ulici.
Na řidiče však v tomto úseku čeká další zádrhel. Do Strahovského tunelu, který do Patočkovy ulice ústí, se dostanou pouze ze směru od Vypichu. Taktéž výjezd z tunelu bude možný jen tímto směrem, nikoliv do Dejvic, což objízdnou trasu ještě více zatíží.
Dokončení stavby a znovuotevření ulice je naplánováno na druhou polovinu roku 2012. V té době už má být navazující část tunelu Blanka až do Pelc-Tyrolky hotová. Poté budou motoristé jedoucí od Karlových Varů nebo od pražského Vypichu zajíždět ve Střešovicích pod zem a vyhnou se přetížené Letné nebo Holešovicím.
