Někdo zjistil, že v této škole zatím nefunguje inkluze.

Nebo spíš to je o tom, že penízky za zkoušky jsou magistrátu? Víc vyhozených, víc opakování, větší zisk? :D

Takže to teď bude deset let řešit asociace, budou k tomu komise a granty, bude veřejná zakázka na srovnávací software... a pak v roce 2027, když budou chtít slavně spustit nový zkušební systém, tak zjistí, že pro těch 500 lidí ročně bohatě stačí komisaři v Praze a v Ostravě.

Víc lidí si řidičák dělat nebude, protože k novým automobilům řízeným počítači nebude potřeba.

Už dnes zájem dlouhodobě klesá. Mladých je málo a radši si kazí zrak u počítače.

Proto taky velké autoškoly nenápadně chtějí přivodit zánik těch malých.

Zkouška v autoškole je u nás naprosto v rukou komisaře - jak se zrovna vyspal.

V USA se mi líbilo, že komisaři mají formulář s bodováním a mají přesně daný velký chyby, za který automaticky vyhoděj. Pak mají malý chyby, za který člověk dostane přesně danej počet bodů, takže člověk dostal řidičák jen tehdy, když nepřekročil určitej počet bodů.

Je mi jasný, že i toto bodování je ovlivněný komisařem, ale aspoň se pak nestane, že člověka vyhodí kvůli tomu, že jel 55 na 50.

Ano přesně tak a není to tak jen v USA.

Kvůli tramvaji na křižovatce jsem taky napoprvé vyletěl. A to jsem byl vyježděnej, možná právě až moc. Otec mě postupně od 12 nechával řídit.

Na křižovatku se blížila tramvaj, věděl jsem, že to stihnu, ale rozhodl jsem se počkat, aby mi instruktor neřekl, že moc riskuji. No a na konci jízdy mi řekl "na křižovatce s tramvají jste příliš váhal, přijďte si to zkusit ještě jednou".

Já zas napoprvé vyletěl za to, že "jsem měl být trochu defenzivnější". Jestli to vyhazování není i trochu o tom, že člověk si musí zaplatit novou zkoušku a radši si zaplatí kondiční jízdy navíc

Konkrétní trasy, jedna věc je skutečnost a druhá podání v IDNES. Když jsem dělal před rokem Ačko na moto, taky jsme jezdili "konkrétní trasy", protože tam bylo všechno, co se tak může potkat na silnici v městském provozu a být z toho průser - přechody, jednosměrky, křižovatky s blbým výhledem, obytné zóny. Nevěřili byste, jaký les dopravních značek je v ulicích, dlouholetý řidič auta to vůbec nevnímá, nepotřebujem to k životu. Pak si zajdete do AŠ rozšířit papíry a nestačíte se divit :-)

Jestli v aute nevnimate znacky, tak snad ani nejezdete. Na motorce se sice jezdi uplne jinak nez autem, ale prehled o situaci kolem sebe a dopravnim znaceni je temer totozny. Jediny rozdil je, ze pokud se mate trochu rad, tak se na masine rozhlizite daleko vic.

Podle mě záleží hodně na autoškole. Já měla Mega štěstí, možná to ani ne, těžko říct... Ale za měsíc už jsem měla zkoušky, testy jsem zvládla, ale jízdy byly horší. Jela jsem naštěstí jen rovně, ani nechtěli couvat nebo parkovat, vlastně jsme se to ani neučili, nějak moc. Cca 3 Minuty. Komisař mi řekl:"byla to hrůza, vyjela jste do protisměru, nedala přednost a zapomněla na blinkr". No uprosila jsme ho. Každopádně, je to pár měsíců a už mám první kolizi při couvání. Řízení se už zlepšilo, ale jen díky tomu, že semnou furt někdo jezdí. Takže si myslím, že je to hodně o tom jakou autoškol zvolíme, a jestli inspektor je kámoš s učitelem.

ro byla ironie nebo opravdu realita?

Pánové soudnost. Kdyz si vezmete, ze vetsina uzemí nejsou města, tak nějaké náročné zkoušky opravdu nejsou potřeba. Proč by vesnická autoškola měla řešit šaliny, když 99% jejich klientů vozí akorát děcka ze školy, do školy a do kroužků, kde to nejhorší co se může stát, tak je, že v létě potkají kolonu kombajnů. Kde řešení není je předjíždět a honit si triko, ale ty 2km k místnímu Maracaná se nějak vydrží i za tím kombajnem. A podobní lidi se do centra města cpát nebudou a taky necpou. A tito vidláci se zase na borekčy co skončí v místním poli na rovince, co sice umí jezdit v provozu, ale jaksi neví, že je řepná sezona a na silnici je v daném místě blato tak se jen blahosklonně podívají: no jo cajzl. Takže klídek a hlavně POMALU, tím se nic nepokazí.

No třeba já dělal autoškolu ve Zlíně a lituji, že jsem nedělal mezi tramvajemi. Považuji to docela za problém. Myslím si, že alespoň dvojeaž troje jízdy by mezi tramvajemi měl absolvovat každý. I kdyby to bylo "daleko".

Já si ho naštěstí koupil. Řídil jsem od 12 let. Naučil mne táta.

Jak typicky české..A pak to na českých silnicích vypadá jak vypadá.

Kdyby se jízdy a zkoušky z jízd dělaly například v Římě, ve Florencii, na kruhovém objezdu Arc de Triomphe, v malých uličkách městeček ve Středomoří, v Západním Berlíně, v Mnichově a v dalších podobných automobilově zahuštěných lokalitách, a komisaři kdyby byli opravdu nekompromisní, výrazně by ubylo neumětelů za volanty.

No jasný, a pilotní průkazy třeba rovnou v Red Bull Air Race. Proč na to jít postupně, když můžem skočit rovnýma nohama do toho nejhoršího.