Ani čtvrteční jednání nevedla k výsledku, který by Pražanům jasně řekl, zda (a kdy) hlavní město ochromí stávka odborářů. Jednání začala ráno a protáhla se do pozdního večera.
"V mých očích ranní zasedání proběhlo uspokojivě. Z výstupu pana primátora mám pocit výhry. Stávkový výbor se dohodl, že požadujeme záruky toho, co řekl ústně. I když podle mě slovo chlapa je slovo chlapa," komentoval pro iDNES.cz celodenní vyjednávání smířlivě představitel odborů Petr Pulec.
Na jednání přišli dva nevítaní hosté
Dopolední schůzka začala po desáté hodině. Přišla na ni nečekaně i Helena Mitwallyová ze společnosti BNV Consulting, která měla na starosti audit Dopravního podniku. Odboráři ji za partnera k jednání neuznávají, již z toho pondělního ji vykázali.. Ředitel transformace Dopravního podniku Radek Novotný "brousil" v kuloárech, ani s ním odboráři jednat nechtějí.
Auditorka Mitwallyová označila vývoj jednání za pozitivní. Setkání si pochvaloval i další účastník, radní pro dopravu Radovan Šteiner.
ANALÝZACo může magistrát dopravákům splnit, aby nešli do stávky |
Nechtěný Novotný ale byl skeptičtější. "V sedmi požadavcích není jediný typický požadavek odborářů, oni chtějí řídit Dopravní podnik," postěžoval si. Podle něj jsou odboráři proti svým lidem, když se brání outsourcingu (najímání externích firem na určité úkony). "Lidé by jen přešli do jiné firmy, byli by lépe využiti," domnívá se.
V několika bodech se obě strany dohodly
Odboráři během čtvrtka vzali na vědomí, že primátor slíbil předložit plán dofinancování ztráty roku 2009 a bude se zabývat nastavením standardu kvality. Ke kompromisu nahrává i pondělní ústní dohoda o zmrazení platů, které původně město chtělo snížit až o pětinu.
Částečnou shodu zaznamenal spor o outsourcing. Dopravní podnik bude dál provozovat důležité a ne příliš nákladné provozy. Například depa převede na soukromou firmu, ale ochranný systém metra si nechá.
Spor o propouštění ale trvá. Odborářům nestačí příslib, že propuštěným lidem pomůže Dopravní podnik s hledáním nového místa. Odboráři také trvají na zachování benefitů při odchodu až do výše třinácti platů.
Odpoledne se odboráři radili spolu. "Ostře konstruktivně"
Odpoledne pak odboráři ladili noty sami mezi sebou. Nejdřív ve 13 hodin zasedla Českomoravská konfederace odborových svazů, o tři hodiny později pak pražští dopraváci. Právě toto jednání bylo podle neoficiálních informací bouřlivé kvůli rozdělení dopraváků na radikální a umírněné křídlo. "Nenazval bych to sporem, bylo to konstruktivní ostré jednání," řekl iDNES.cz večer Pulec.
Pomohou soukromníci?Primátor Pavel Bém chce podle serveru tyden.cz najmout během stávky řidiče odjinud. Stejný recept se osvědčil v roce 1997 Olomouci. Cizí autobusy tehdy jezdily ve stotisícovém městě 16 dní. |
Město se snaží vyjít vstříc odborářům už od počátku týdne. Schválilo uvolnění zálohy ve výši 900 milionů korun. Odboráři ale požadovali víc - 1,9 miliardy korun na provozní náklady. Včerejší jednání skončilo fiaskem, naštvaní odboráři po půl hodině odešli.
Čtvrteční jednání tak byla podstatně úspěšnější, stávka ale ještě zažehnaná není. Odboráři se se zástupci krizového štábu setkají i v pátek dopoledne. "Pokud bychom se nikam neposunuli, tak by měl být vyhlášen termín stávky," naznačil Pulec, jak čte postoj stávkového výboru jako celku.
Na stávkokaze s traktory
Podporu odborářům z pražského DPP vyjádřili zemědělci. "Máme důvěrné informace, že magistrát by mohl chtít nasadit stávkokaze," řekl iDNES.cz předseda zemědělských odborářů Bohumír Dufek s tím, že by jeho lidé mohli zablokovat dopravu v Praze pomocí traktorů.
"Podpora je výborná, ale zastavit hlavní tepny v metropoli nejde," řekl k této myšlence ale Pulec.
