Lávka se zřítila v sobotu okolo 13. hodiny. Větší část lávky se propadla do řeky, zbytky poškozené konstrukce zůstaly na obou pilířích. Podle statistika jsou silně narušené a mohou se kdykoli zřítit. Nyní jsou na nich umístěné zábrany, aby na ně nikdo nevstupoval.
Na místo vyrazily čtyři záchranářské jednotky s lékařskou posádkou. „Celkem jsou čtyři zranění, dva z toho těžce a dva lehce,“ uvedla mluvčí záchranné služby Jana Poštová.
Všichni zranění byli převezeni do pražských nemocnic. Nejhůř dopadl šedesátiletý muž, který skončil v umělém spánku na ARO. Třiašedesátiletá žena je s mnohačetnými zraněními na JIP. Třiačtyřicetiletý muž má pohmožděná záda a čtyřiatřicetiletý muž si poranil nohy a zápěstí.
Pražští hasiči poslali do Troje tři jednotky a požádali o pozastavení lodní dopravy. Společně s kanoisty z nedalekého oddílu pak prohledávali vodní tok. „Nikoho dalšího ve vodě nenašli. Teď čekáme na pokyn statika, aby rozhodl, zda se má část lávky, která ještě zůstala na místě odstranit nebo ne,“ podotkl mluvčí hasičů Pavel Kavka. A protože se část lávky zřítila na cyklostezku, přivolali hasiči také psovody se záchranářskými psy. Mluvčí pražských policistů Tomáš Hulan uvedl, že se do pátrání zapojili i strážníci se psy a policejní vrtulník s termovizí.
Lávka byla začátkem listopadu na několik dní uzavřena pro pěší z důvodu geodetického měření jejích průhybů. Ke stejnému měření dochází pravidelně od roku 2012 a je nezbytné k dalšímu povolení provozu lávky.
Za stav lávky a její kontrolu odpovídá TSK
„Lávka nebyla v dobrém stavu, to se obecně vědělo. Při povodni v roce 2002 přes ni tekla voda. Bylo jasné, že nevydrží třeba dalších dvacet let. Měření sloužila k tomu, aby se ukázalo, jak na tom lávka opravdu je a zda je možné povolit její užívání,“ řekl iDNES.cz starosta Prahy 7 Jan Čižinský (KDU-ČSL).
Městská část se podle Čižinského o výsledcích podobných průzkumů dozvídá jen v případě, kdy je zjištěn problém, který má vést například k uzavření mostu. „To se v tomto případě nestalo,“ dodal Čižinský.
Mosty a lávky má v Praze na starosti městská firma Technická správa komunikací (TSK). „V tuhle chvíli zjišťujeme ke stavu mostu všechny podrobnosti, ale kdyby byly výsledky havarijní, tak bychom ho samozřejmě zavřeli,“ uvedla pro iDNES Barbora Lišková, mluvčí TSK.
Primátorka Krnáčová se rozhodla kvůli pádu lávky svolat na sobotu mimořádné jednání. „Zjišťujeme, proč se to stalo. Lávka byla pravidelně kontrolována a podle toho, co bylo na papíru, měla být v pořádku, což očividně nebyla,“ uvedla. Oznámila, že nechá přezkoumat poslední posudek. Ten je tři týdny starý a na riziko neupozornil. Primátorka požaduje detailní prověření ostatních lávek a mostních konstrukcí.
Zřícený most má co nejdříve nahradit provizorní konstrukce, její postavení ale může trvat týdny či měsíce. Zároveň se začne projektovat nový most. Jak uvedl poradce primátorky Martin Vodička, nejrychlejším řešením bude přívoz. Ten by měl začít fungovat v nejbližších dnech.
Zbytky lávky v Troji jsou nyní ohrazené zábranami, aby na ně nikdo nechodil. Podle mluvčího pražské policie Tomáše Hulana statik zjistil, že jsou velmi narušené a mohou kdykoli spadnout. Šetření na místě bude pokračovat i v neděli. „Jsme připraveni poskytnout prostředky pro vyšetřování, zejména čluny a výškovou techniku,“ sdělil ČTK mluvčí hasičů Martin Kavka.
Podcenily úřady špatný stav Trojské lávky?
Předseda zastupitelského klubu pražských Pirátů Adam Zábranský si myslí, že TSK mohla řešení stavu lávky zanedbat.
Zpráva TSK o stavu pražských mostů z roku 2016 |
„Podle materiálu od Technické správy komunikací, který v dubnu 2016 pražští radní schvalovali, TSK už od roku 2009 věděla o tom, že přepínací lana na Trojské lávce jsou výrazně oslabena a probíhá v nich aktivní korozní proces. Budeme chtít vědět, jestli závažnost stavu nepodcenila,“ uvedl Zábranský.
Podobné podezření vyjádřil i opoziční zastupitel Marek Doležal (TOP 09). „Budu chtít vědět od vládnoucí koalice v čele s ANO, zda nedošlo k pochybení při provádění kontrol technického stavu lávky. Ať už možnou nedbalostí nebo liknavostí,“ uvedl. Podobných míst je podle něj v Praze více.
Pražští Zelení slibují, že se zasadí o to, aby lávku od jara zastoupil alespoň přívoz. Současně chtějí, aby začal vznikat projekt na lávku novou. A i oni žádají prověření, kdo za zřícení lávky může.
„Takovéto nehody se nesmějí stávat. Pevně doufám, že nebudou mrtví ani vážně zranění. Dohlédnu na to, aby vyšetření, kdo za technický stav této lávky odpovídal, nešlo do ztracena,“ uvedla náměstkyně pražské primátorky Petra Kolínská (Zelení). Již prý vedení TSK požádala o hloubkovou kontrolu stavu mostů a o závazný harmonogram jejich oprav.
Lávku tvořila ocelová lana s železobetonovými dílci
Trojská lávka spojovala pražskou čtvrť Troja s Císařským ostrovem. Původně tuto funkci plnil provizorní vojenský pontonový most. Při povodni 23. srpna 1977 se však pod trojským jezem utrhla jeřábová loď a most poškodila. O čtyři roky později ho smetla povodeň.
Trojská lávka na snímku z prosince 2010
Nová lávka zde vyrostla v roce 1984. Byla 260 metrů dlouhá a tři metry široká. Visutou konstrukci projektoval inženýr Jiří Stráský. Využívali ji hlavně chodci a cyklisté, v případě potřeby však mohla sloužit i hasičským či sanitním vozům.
Lávku tvořilo 156 ocelových lan, na kterých byly zavěšeny železobetonové dílce. Povrch lávky byl z plastobetonu a saduritu. Lávka prošla v letech 1998 až 1999 generální opravou. Na nášlapnou vrstvu byla položena speciální sanační betonová hmota. Byly opraveny také trhliny v mostních pilířích a spodních římsách.
Zřícení mostů či lávek v Česku v posledních letech způsobovaly zejména povodně. Dva nedávné případy zřízení mostů, které si vyžádaly lidské životy, jsou spojeny se stavebními pracemi. Šlo o mosty ve Studénce a ve Vilémově.
Trojská lávka spojovala pražskou čtvrť Troja s Císařským ostrovem:
