Babiš jasně argumentoval, proč neodvolat Havlíčka. Vždyť stává dokonce dřív než on.

Geniální. Ale vážně: Kolik voličů ví, jak se řídí ministerstvo? A kolik z nich ví, jak se nařizuje budík na 4:15? Babiš mluví jasně, jeho voliči mu rozumí. Tak to prostě je. Vstává brzo, jasný argument ho neodvolat. Makání = je dlouho v práci. Makal do večera? No tak to musí být hodně dobrý ministr.

Desítky miliard. Vláda se utrhla ze řetězu. Přitom důležité stavby jako Pražský okruh a dálniční síť hotové nejsou.

Reseni je snadne, zaklekneme na strojvedouci a nalejeme padesat miliard do zabezpeceni. Easy. A proc to jako uz neni kdyz je to tak jednoduche, to si predtim nikdo nevsiml ze neco je spatne ? Nebo nam tu Havlicek vesi obrbuliky na nos primo do kamery

Ministři dopravy přicházejí i odcházejí. Problémy ale zůstávají !

Proc to nedelali tech 7 let co je u moci zlodejskokorupcnicky projekt ANO. Tedy v dobe, kdy ekonomika rostla a danove vynosy byly velke a bylo kde ty miliardy vzit?

Je pozoruhodné, jak mají notoričtí diskutéři vždy jasno i ve věcech, o nichž nic neví. Napadlo je někdy, že věci se dějí jinak, než informují média? Např. teď to zrovna podle novin vypadá, že na železnici se udála katastrofa. A skutečnost? - K mimořádné události dochází někde na železniční síti co dva dny. Jen to není pro média dostatečně "krvavé", tak se o tom nerozepisují. Pomineme-li ostatní dopravce (a těch je skoro stovka), jen České dráhy vypraví denně 7 tisíc vlaků, tedy 49 tisíc za týden. I když se v jednom týdnu stanou 4 nehody, stále to je "jen" 8 tisícin procenta. Čímž nijak nebagatelizuji škody a následky. Ale jestliže by Regině v Medlešicích vyskočila jedna náprava z koleje před týdnem, s výjimkou svodky hasičů by nikde nebyla ani zmínka. Dnes to je katastrofa hodná demise celé vlády... Lidi, mějte rozum a nenechte sebou skrze média smýkat!

A kdo byl v komisi? Snad tam byla i ažd jako firma, která o tom asi něco ví. Resp. ví asi nejvíc, co je / není reálné. Ministerští úředníci mi nepříjdou někdy zcela v realitě.

A ještě asi nějací odbornící ze Škody. Která ETCS nejspíš taky implementovala. Ti jediní si myslím dokáží odhadnout nějakou reálnost, časovou náročnost a cenu. Ale než podle mě něco projde přes EU.. A k tomu zájmy velkých ryb.

Nemůže být sporu o tom, že je nezbytný funkční systém řízení provozu na železnici (vč. jeho kontroly) při dané propustnosti tratí. Pozor na ty stáe deklarované výdaje, s méně potřebujeme dosahovat více. Jde o pojetí systému.

chce to více reklam na idnesu, aby se změnil názor lidí. Takže 100 miliard do reklamy a bude na drahách bezpečno.

To se to rozhazuje, to se to dělá kampaň. Nebýt koronaviru, každou miliardu by museli odůvodnit. Dnes? Miloš nám podepsal půl bilionu, tak jedeeeeeem.

Ve skutečně opravdové demokratické společnost, i by ministr dopravy okamžitě odstoupil !

V demokraticke spolecnosti by se korupcnickozlodejsky spolek ANO nikdy nedostal k moci. Takze pak uz tezko hledat meritka, co ma byt ten bod po kterem treba odstupuje ministr.