Se starým systémem, českým Liniovým vlakovým zabezpečovačem, se už do budoucna nepočítalo. Ten přitom zachránil většinu vlaků od toho, aby během výpadku ETCS zůstaly nehnutě stát v polích. Strojvedoucí totiž plynule přešli na původní zabezpečovač jako náhradní řešení.
Nyní stát přiznává, že záměr zbavovat se starého zabezpečovacího systému, kdy se měla doslova rušit a demontovat světelná návěstidla u tratí, byl ukvapený. Nejméně dva roky ještě zůstane v provozu.
Česko na nově modernizovaných tratích ETCS „ještě“ nemá, ale starý zabezpečovač Správa železnic „už“ odmontovala.
