asi to bude chtít koupit do 10-ti let nový benzíňák a pak už to v důchodu s ním doklepat.

veřejné stanice v jakémkoli reálně představitelném množství jejich slavnou elektromobilitu nevyřeší. ano, když ta síť bude rozložená smysluplně, zlepší se tím využitelnost elektrouat při jejich provozu, ale pokud to auto nebude mít "základnu" s vlastním optimálně dimenzovaným zdrojem stejně pro drtivou většinu lidí i firem nebude mít praktický smysl. A to že teď se bude dát někde u stojanu stát s připojeným kabelem celou noc (pracovní dobu, etc.) a zas tak nikomu to moc nevadí neznamená, že stejně to bude za půl roku, rok, dva nebo tři ... ta situace se může dramaticky změnit. No a ta veřejná síť může s jejím tlakem na pilu dopadnout neslavně úplně stejně. Pokud to nebude vydělávat a nebude to dostatečně udržované, může se z nabíjecích stanic stát hromady náhodně umístěného šrotu. Nakonec už dnes se na jejich aktuální funkčnost nedá spolehnout ...

Piráti v Praze budují síť dobíjecích stanic v pouličních lampách. Bylo by zajímavé vědět čím jezdí jejich primátor Hřib, potažmo jeho pirátští úředníci. Klidně bych vsadil na to, že to elektrovozba nebude. Káží vodu, pijí kořalku.

Tajuplný SeTo (nebo OnoToSamo) nám zařídí vše. Pomalu vše, co kupuju, je nálepkováno: Ecofriedly, 100%ECO, EKO aj.

Problém elektrovozby mimo vysoké pořizovací ceny je dramatický nárůst ceny elektřiny. Před několika lety naše firma nakupovala silovou část elektřiny za 1100 Kč/MWh, minulý týden jsem podepisoval roky 2023 a 24 za cenu 2200 Kč. Silová část dělá kolem 40% ceny, podle druhu odběru a k tomu je nutno připočíst DPH.

No a kdyz si najdete jeste starsi faktury z dob, kdy o elektroautech nikdo ani neslysel, tak mozna byly na podobne castky :-).....

Tak koho volit nechci jsem věděl o postoj k elektromobilitě mi to jen potvrdil.

V článku je uvedeno toto, cituji: "Expert Pirátů Ondřej Polanský připomněl, že pražský magistrát, kterému Piráti šéfují, už dělá konkrétní kroky. „Budujeme síť dobíjecích stanic v pouličních lampách. Jejich montáž už probíhá,“ -já dodávám že jestli bude probíhat tak jako u těch třech pouličních lamp v ul. Zálesí u křižovatky se Sulickou kde jsou ty šedé krabice pro nabíječky u sloupů místo patic už minimálně rok a půl tak nabíjet nebude v Praze kde ani v příštím století.

Upřímně takový závazek je jen tlak na automobilky a vývoj aby šel co nejrychleji je to možné. Pokud za 15 let bude ta technologie přibližně na úrovni spalováků (dojezdem, rychlostí nabíjení, dostupnosti nabíjecí infrastruktury a cenou) tak to možná projde a vlastně to ani nikomu nebude vadit. Pokud ne tak se to potichu posune.

No, on to asi takový problém nebude. Jen tomu bude odpovídat asi i cena.

https://vtm.zive.cz/clanky/svet-zaspal-v-cine-za-mesic-koupite-auto-s-grafenovou-baterii-a-dojezdem-1-000-km-nabije-se-za-8-minut/sc-870-a-211620/default.aspx

Myslím, že se změní i myšlení lidí, až budou mít možnost výběru, auto velikosti Octavie buď za 600k s dojezdem 400km a nabíjením 150kW, nebo za 1M s dojezdem 800km a 500kW nabíjením. Pak tam bude hrát roli i cena nabíjení, kdy takové stanice budou muset být patřičně jištěny, nebo mít u sebe velkou baterii na vyrovnání, cena se určitě pod 20kč/kWh nedostane. Člověk si pak rozmyslí, jestli dát za auto o 300k víc a pak platit takovou sumu za nabíjení a to jen kvůli Chorvatsku jednou ročně, když stejnou službu zvládne to za 600k, nabíjení doma za 2kč/kWh, no do toho HR si prostě hodinku postojí.

ono se to dobre rozhoduje s prijmem 9 milionu rocne, erarnim vozem s ridicem a erarnim letadlem.

Tolik nasi vladni cinitele opravdu neberou....

Nebo kdo mate pocit, ze o takovych vecech rozhoduje? (napoveda - evropska komise to opravdu neni ;-) )

Automobilky přestanou vyrábět auta se spalovacími motory i bez zákazu EU – elektromobilita je celosvětový trend. Prozatím to dokonce vypadá, že se předním evropským výrobcům aut nedaří držet krok s asijskými a americkými výrobci. To, že si americká automobilka otevře montovnu aut v Německu, zní jako špatný vtip... bohužel je to krutá pravda.

Piráty mám za nevolitelné.

Možná zajímavý přístup k politice, ale cíle zcela nepřijatelné.

A to že Babiš tiše bez velké publicity slíbil dotaci 50 000 000 000,- na výstavbu gigafaktory vám nevadí?

Všiml jste si, že stranický tisk na Piráty ma jiné otázky než na Ano a výsledky pak překrucuje.