Věčné téma: Roman Budský není žádný dopravní expert, ale amatér přisátý na cecek veřejných financí zajišťující mu pohodový život a občasný výstup v médiích.

Dopravní expert přeci byl Stanislav Huml a pak tuto tradiční živnost předal svojí dceři.

Řidčák B a C jsem dělal před 40 lety, jezdím tak 40 000 km ročně, před dvěma lety jsem potřeboval B+E, tak jsem se přihlásil do autoškoly. Brnkačka brnkaček .... test jsem si po sobě ještě dvakrát znovu prošel, poněvadž se mi zdálo, že se nemůžu zvednout tak brzo, času habaděj. Mladíci tam tvrdli celou dobu a půlka stejně byla vyhozena. To samé u jízd. Je-li někdo natvrdlý a ještě se na to ani nepodívá, nemůže se divit. Jsem pro zpřísnění zvláště u jízd a řidičák na zkoušku.

Mám úplně stejnou zkušenost a nejen z autoškoly, ten prudký propad inteligence u generací 90. let by měl být vědecky zkoumán a objasněn, je tak zřejmý a strmý, že to nemůže být náhoda.

Nedávno jsem v televizi zaslechl, že účast na dopravních nehodách mladých je strašně vysoká. Údajně do 24 let věku řidičů je zapříčiněno 11% nehod. S prominutím, takto postavené číslo absolutně nic nevypovídá. To bychom museli vědět jaké % řidičských průkazů bylo vydáno těmto lidem. Mně to tedy zas až tak moc nepřipadá.

na zbytek populace připadá 89%. Kolik tedy připadá např.na důchodce?

Tak, jak to říkáte, je to samozřejmě divná informace. Ale stačí se pohlédnout po statistických údajích z pojišťoven, vysoká rizikovaost ridičů do 25 let je tam potvrzená a na pojistném se odráží. V ČR to - pokud vím- pořád tak není.

Mám doma čerstvého absolventa autoškoly a ty zlozvyky co mu v autoškole tloukly do hlavy mi zabere hodně času odstranit. Učí je tam řídit když by navigovali tank uprostřed porcelánu. Po městě snad nikdy nejel 50 km/h, před každou sebemenší zatáčkou brzdí a omezuje provoz. Před každou křižovatkou i když je na hlavní sleduje všechny nájezdy a brzdí, plynulost provozu asi instruktorům nic neříká učí taky jezdit příliš defenzivně až to ostatní účastníky silničního provozu dovádí k šílenství protože jet za někým kdo na 5 km rovince 10x zabrzdí není očekávané ani běžné chování. Za 30 let co jezdím jsem boural jen 2x a to jednou řidič vozidla za mnou nedodržoval bezpečnou vzdálenost a podruhé jsem na zledovatělé silnici najel na trávu. A to jezdím dle dnešních pošuků rychle a agresivně. Ale na dálnici se dá běžné jet 170 km/h a na silnicích první třídy 130 km/h a už by se cokoliv stalo stačí mít dobré auto a umět řídit žádná magie v tom není. Ale to samozvaní dopravní experti asi nikdy nepochopí.

Možnost řídit vůz za dohledu zkušeného řidiče už před získáním ŘP, pak ŘP na konkrétní jízdy, do školy, na sportoviště atp. samostatně, na jízdy do neznáma opět za doprovodu zkušeného řidiče a pak teprve samostatné řízení a začít s výukou by mohli už dříve, než v 18 letech, zkoušky přísné, test z předpisů brát jako základ a doplnit ho i o ústní přezkoušení, jako u maturity a jízdy, alespoň půl hodiny, to by sice něco prodražilo zkoušku, ale zase by to zásadně zlevnilo autoškolu, která by tu nakonec nebyla ani nutná a zaplatil by si ji jen ten, kdo by chtěl a v rozsahu jakém by chtěl, nevím proč to je povinnost pro získání ŘP, na zjištění zda umím řídit je přece zkouška komisařem a ne autoškola.

Bohužel vysoká nehodovost u nás nejsou jen mladí řidiči, já jako hlavní důvod vidím fakt, že jakmile někdo usedne za volant, tak začne neuvěřitelně spěchat a to i když nikam nespěchá, prostě naskočí taková nutnost vše projet co možná nejrychleji a z toho pak vznikají rizikové situace a při tom celková úspora času je na celé trase nakonec zanedbatelná a daleko více času vám sebere pomalý číšník při pauze na oběd nebo hledání místa na parkování.

autoškolu bych nechal tak jak je stejně to bude jen lapka na penize.Já bych zavedl do osobáku pro lidi do 26 let omezovač rychlosti na 91 km/h a je vyřešeno pulka minimálně mrtvých mladých lidí

Jak to uděláte u aut, které využívá více řidičůjinak někdy přidání plynu může zamezit kolizi, takže touto cestou bych teda rozhodně nešel. Auta na dálnici jedoucí 91 by všichni náramně milovali.

Já bych se přiklonil částečně ke způsobu, jaký je třeba v USA, tedy člověk bez ŘP může řídit vozidlo od určitého věku v přítomnosti řidiče s desetiletou praxí na sedadle spolujezdce.

Toto bych nějakým způsobem zapracoval do našeho systému, buď by tak mohl jezdit už od 17 let a pak v 18 získal ŘP nebo by získal ŘP a pak by mohl řídit první rok jen za výše uvedených podmínek. Chápu, že autoškoly budou proti, protože přijdou částečně o kšeft. Já mám totiž při učení svých dětí řídit právě tohle odzkoušeno a funguje to mnohem lépe, než pár týdnů autoškoly a jestli bude přísnější na tom nic nezmění, aby řízení vešlo do krve je potřeba čas a roční autoškola jaksi není reálná ani ufinancovatelná.

Myslim ze aj oni najprv musia spravit testy. Co nepovazujem za hlupy napad - kvoli testom clovek predsa nemusi chodit do autoskoly, to sa nauci doma.

Chtěl bych doplnit/opravit článek v 2 odstavci. Tohle dneska najde i SEZNAM.cz. ... Úplně správně by to mělo být... každý interiér vyhledávač. hezký den

Seznam je parodie na vyhledávač.

Na druhé straně se šmíráckým Googlem také není o co stát.

Zbytečné otázky??? Už vidím ty mladé řidiče, jak táhnou auto na 15 metrovém laně, nebo auta k sobě přivážou na 50cm

jo jo přesně,už jsem to i viděl