Vypadá to, že Gripeny si připsaly

další úspěšný zásah.

<>

dobrá reklama na mobil. kterej to přežil - co je to značku  ?

let v mracich

nezkuseny pilot, pretazene letadlo a pad je tu hned... nerozumim letu UL letadla v mracich. UL letani je velmi bezpecne, jen se nesmi precenovat vlastni zkusenosti (jako u jakekoli lidske cinnosti ostatne). a veta v clanku, kde autor pise o kolizi v mracich, me navadi ke kolizi s dalsim letadlem, nema tam co delat...

Re: let v mracich

Vzhledem k počtu smrtelných nehod za posledních pár let bych o UL létání, jako bezpečném velmi pochyboval. Vždyť je to každou chvíli, co někde nějaký UL spadne.

Zdá se, že se ultralajty

stávají ve vzduchu stejnou metlou jako motorky na silnici. Jen posádky se věkem poněkud různí. Aspoň že na rozdíl od těch mnohých jednostopých gaunerů si nabijí hubu v podstatě jen oni sami.

"Když ultralighty prolétly mraky...."

Ultralight vubec nema v mracich co delat! Prulet skrz mraky neni snadna vec ani pro normalni letadla, nema-li pilot vycvik a zkusenosti s IFR lety. Myslim, ze to bude pricina nehody.

Re: "Když ultralighty prolétly mraky...."

...přesně! Ta věta vysloveně bije do očí! Nechápu, co je vedlo k vykonání letu, když bylo mizerné počasí na celém uzemí ČR!

normálka....

....letadlo se zapíchlo do země 300m od dědiny a začalo hořet.samozřejmě si toho nikdo nevšiml,možná proto,že to bylo na hranici vojenského újezdu,kde se střílí po všem,co se hýbe.že ho nanašla ani pátračka naší armády se nedivím(ti nenašli ještě nic),pravděpodobně by nenašli ani spadené civilní letadlo vybavené nouzovým vysílačem,protože ještě donedávna jsme tento signál nedokázaci číst,a museli nám francózi volat telefonem,že na našem území vysílá nějaké létadlo nouzový signál.To bylo ale ještě za velitelství 10.letecké armády s radarama ve sklepě u Starýho náměstí,kam dnes chodí policajti do sauny

300 m od dediny

Teraz este Steva Fossetta. Jeho vdova vraj dobre plati.

Re: 300 m od dediny

A možná platí ještě lépe za to, aby nebyl nalezen...

Ultralighty

Proč je tolik nehod UL letadel? Možná proto, že výcvik pilota trvá pouhých 20 hodin form;zdroj: http://www.laacr.cz/formular_download.php?FORMULAR_ID=10, strana 4], že technicky schvalují do provozu amatérští inspektoři, které nikdo necertifikuje, že je výcvik a provoz tak nenáročný, že to přitahuje orly, kteří by si zpravidla v aeroklubu nebo s větším letadlem všeobecného letectví nezalítali, atd. Továrně vyráběné ultralighty jsou krásné stroje, ale bohužel jejich řidiči je ta nejhorší letecká sebranka. Jaro už začalo a nebe se zaplňuje problémisty

Re: Ultralighty

Petře, asi toho o výcviku ULLa hodně víš, možná že sám máš papíry, třeba CPL nebo ATPL že si dovolíš hodnotit úroveň pilotů ULL.

Zkus si porovnat počet hodin nalétaných na ULL vůči hodinám na "dospělých" mašinách (PPL) a vyjde Ti, že poměr nehod zhruba odpovídá.

Další věc je, že LAA udělala v propagaci letectví v ČR a českého letectví v zahraničí neuvěřitelný kus práce, celé průmyslové odvětví výroby ULL letadel v ČR stojí a padá na pozitivním přístupu inspektorů LAA vůči výrobcům letadel, věděls například, že 40% všech LSA létajících v USA je vyrobeno v ČR? Dám pravou ruku do ohně že tohle by se NIKDY nepodařilo, kdyby nad ULL dohláížel kryptokomunistický UCL, viz jeho zákaz vyhlídkových letů od 16.7.2008, který svými dopady jistě položí několik firem zabývajícími se leteckými pracemi a znepříjmení aeroklubům financování činnosti.

Já právě dělám ULLa výcvik v Letňanech a můžu ti potvrdit, že instruktoři a požadavky kladené na pilotního žáka jsou minimálně tam hodně, hodně vysoké. 

Našli ho !

Tak to dopře dopadlo.

Ani prase se v tom nevyzná...

tak napřed že volání o pomoc zaslechl pilot ČSA a ten podal zprávu dál. A v dalším odstavci že šlo o let dvou ultralightů a po průletu mrakem neviděl borec toho druhýho, tak zavolal o pomoc. Mám tomu rozumět tak, že ČSA lítá s ultralightama?

Re: Ani prase se v tom nevyzná...

V rámci úspor ve zdravotnictví doprovází namísto letadel typu Gripen letadla typu Ultralight ...