„Zatím to nebudu komentovat, připravujeme oficiální prohlášení,“ sdělila iDNES.cz ředitelka firmy Ilona Plšková. V tiskové zprávě však později firma pouze zopakovala rozhodnutí soudu.
Výrobce slavných dopravních letadel L-410 se s insolvenčním řízením potýkal od poloviny května. Návrh podala firma Aero Vodochody Aerospace, která se přihlásila s pohledávkou na více než 38 milionů korun včetně úroků (více jsme o tom psali zde).
Když brněnský krajský soud následně vyzval, ať se mu přihlásí další věřitelé, kterým Aircraft Industries dluží, ozvala se řada firem a institucí, které s kunovickou továrnou spolupracují. Hlásily se o desítky tisíc i desítky milionů korun.
Firma některé dluhy rovnou uhradila, s řadou společností se dohodla na prodloužení splatnosti nebo na splátkovém kalendáři.
16. července 2015 |
Bernátek: Šlo mi o udržení výroby v Kunovicích
Přímo k insolvenčnímu návrhu se ale jako jediný přidal zlínský insolvenční správce Petr Bernátek, který převzal pohledávku na 23 tisíc korun.
A když nyní Bernátek potvrdil přijetí posledních 363 korun, soudce Martin Boháček ve středu insolvenční návrh zamítl, dva dny před naplánovaným projednáváním případu.
„Nebudu se k tomu vyjadřovat, byť na situaci firmy mám svůj názor. Je problémem věřitelů a zaměstnanců, že přistoupili na splátkové kalendáře,“ sdělil iDNES.cz Bernátek.
Podle jeho informací stále existují desítky firem, které mají u Aircraft Industries pohledávky nejspíš za stovky milionů korun.
„Mým zájmem bylo udržet výrobu v Kunovicích. L-410 vymysleli čeští konstruktéři, stát dal na jeho současnou modernizaci velké dotace, teď má někdo přenést výrobu do Ruska a české komponenty nahradit ruskými,“ upozornil Bernátek na zprávy objevující se stále častěji v ruských médiích.
Kdy a kam se podaří prodat letadla?
Napjatou finanční situaci alespoň na nějakou dobu vyřešili ruští majitelé firmy. Okamžitě po květnovém začátku insolvenčního řízení dohodli, že z Kunovic, kde v poslední době kvůli téměř nulovému odbytu výroba víceméně stála, k zákazníkům zřejmě už brzy odletí čtyři až pět letounů.
Ačkoliv firma kontrakt dosud nepotvrdila, z dokumentů dodaných soudu vyplývá, že na její účty dorazilo na konci května 350 milionů korun od ruské firmy Uralský závod civilního letectví (UZGA) coby záloha na nákup několika letadel L-410 (více zde).
Právě UZGA přitom s ruským majitelem kunovické společnosti připravuje vznik vlastního závodu na letadla L-410 na letišti Uktus u Jekatěrinburgu.
Zástupci majitele Aircraft Industries sice ujišťují, že konec výroby letadel v Kunovicích rozhodně nehrozí, ruští politici ale naopak mluví o tom, že by nedávalo smysl, kdyby se Rusko stalo pouhou „montovnou“ letadla L-410 (více zde).
Kunovická společnost má už několik měsíců potíže prodat své letouny do Ruska. Na trh, který je pro Aircraft Industries klíčový a kde má nejvíce svých zákazníků, totiž negativně působí propad rublu vůči dolaru, pokles ceny ropy i sankce uvalené Evropskou unií. A zákazníci, kteří si stroje objednali, tak váhají s jejich nákupem.
Podle zpráv z poslední doby firma vede jednání o prodeji letadel do Senegalu, zemí jihovýchodní Asie a Číny. Aircraft Industries také očekává zlepšení poté, co se do sériové výroby dostane modernizovaná verze letadla s označením L-410 NG.
Na šedesáti procentech mzdy však od konce loňského roku stále zůstává asi čtvrtina z necelé tisícovky zaměstnanců. Tento přechodný stav měl původně trvat jen do konce ledna, od té doby ale firma po dohodě s odboráři návrat lidí do práce několikrát oddálila.
15. července 2015 |
