A co třeba tam nainstalovat značky Zákaz zastavení a na dodatkovou tabulku napsat den a rozmezí hodin, kdy se tam vyváží popelnice?

Jasně, ne řeší to Čapkovskou otázku "Kam s ním?", ale budou (ha ha ha) prázdné uličky.

Pokusím se zde vyjádřit několik úhlů pohledu na tuto problematiku...

1) obdivuji řidiče těchto vozů, protože pokud auto široké 1,8 m stojí 20 cm od krajnice a nesklopí zrcátko, je problém pro stejně široké auto kolem něj projet. Zvlášť, když z druhé strany tu čouhá popelnice, tu větve od křoví. Takhle tam parkují většinou návštěvníci, nikoli místní. Takže opravdu s náklaďákem tama projet - klobouk dolů!

2) místní si dělají různá stání či aspoň "pomocné věci", kdy stojí např. půlkou auta mimo silnici. Ovšem ne každý domek má dostatek prostoru kolem sebe, aby tam majitel vozu mohl stání udělat (proto třeba ty "pomocné věci, např. 2 řady kachliček vedle krajnice). Když už to možnost má, musí se dohodnout s městem, protože pozemek není jeho, nýbrž města.

3) pokud se nepletu, v Itálii (a možná nejen tam) v úzkých uličkách také jezdí menší svozové vozy. Proč to jinde jde a u nás ne...??

To jen tak k zamyšlení. Vždycky jde říkat, proč něco nejde. Také ovšem jde vždycky najít kompromis a řešení, které byť jen z části uspokojí všechny. Někdy stačí jen chtít...

Jen si dovolím upozornit, že stání na tzv. komunikační vegeteci i na codníku je obecně Zákonem 361/2000Sb (viz https://www.ibesip.cz/getattachment/Tematicke-stranky/Pravidla-silnicniho-provozu/361_01_10_2018.pdf ) také zakázáno, ale příslušný úřad to může na veřejně přístupné komunikaci (a to včetně účelové, kde to dělá na návrh či se souhlasem jejího vlastníka) povolit a nechat vyznačit tzv. místní úpravou - dopravní značkou "stání/parkování přes obrubník" zde by se jednalo o variantu podélného stání/parkování - čili typ IP11g (viz https://www.ibesip.cz/Besip/media/Besip/data/web/soubory/legislativa/novela-294-2015.pdf ).

Je docela zábavné číst, jak se majitelé aut zlobí, že "zlé město" jim nezařídí parkování.

Sice auto mám, ale bez převážení věcí raději využívám veřejnou hromadnou (zejména kolejovou) dopravu, a naprosto odsuzuji chování mnohých, že "autem by nejraději zajeli až do postele".

Ovšem případy v článku jsou o zcela jiné situaci = OPRAVDU NEDOSTATEČNÉ INFRASTRUKTUŘE NA VEŘEJNÝCH PROSTRANSTVÝCH - tzv. pozemních komunikacích, do čehož počítám:

1.) nejen úzké vozovky

- na mnohých sídlištích ČR

- i mezi pozemky/tzv. parcelami s rodinými domy (které mohly vzniknout z původně rekreačních/chatařských oblastí)

2.) ale také nedostatečně kapacitní odstavná parkoviště pro nákladní automobily, aby jejich řidiči měli možnosti dodržet zákonné bezpečnostní přestávky

3.) ale i neexistenci ramp, díky kterým by řidiči velkých silničních vozidel (dodávek, autobusů, náklaďáků) dokázali bezpečně smést sníh či jinou nečistotu (např. listí ze stromů pod nimiž pakovali) ze střech těch vozidel, a tím dodržet své příslušné povinnosti jim dané zákonem 361/2000Sb.

Je ještě jedno řešení - popelnice nechat na kraji ulice (prostor vyhrazený, dostupný pro popeláře), a obyvatelé domků ať si k popelnicím těch několik desítek či stovek metrů pěkně dojdou.

Jak to myslíte? Jakože na kraji ulice = na začátku? Protože pokud ano a zezadu by měli lidé několik desítek či stovek metrů táhnout popelnici, byl bych zvědavý, kam by je dali. Víte, kolik je to popelnic a kolik by bylo třeba prostoru? Znáte tedy Podvesnou či Zálešnou?

"".......... Místní proto radí technickým službám, aby někde jezdily s menšími vozy. To má však háček.

„Teoreticky je to možné, protože máme různé velikosti vozů, od 12 do 23 tun hmotnosti. Avšak náklady na takový svoz by byly enormní. Menší vozy musejí častěji na skládku a potřebují také posádky,“ zmínil Černoch.

„Třeba multikár bychom potřebovali několik set, protože v nich se odpad nelisuje,“ doplnil. ""

TAKŽE PODLE ZLÍNSKÝCH SLUŽEB JEDINÉ MENŠÍ NEŽ 12T SVOZOVÉ AUTO EXISTUJE JEN MULTIKÁRA A NIKOLIV NĚCO V TONÁŽI CCA 7TUN A ZEJMÉNA ŠÍŘCE CCA 2M, což je rozhodně něco přesně mezi osobákem/pikapem/multikárou a 12tunovým náklaďákem.

JINAK STANOVENÍ MINIMÁLNÍ ŠÍŘE VOLNÉHO PROSTORU VOZOVKY VEDLE ZAPARKOVANÉHO VOZIDLA JE JEDNO Z TZV. OBECNÝCH PRAVIDEL ZÁKONA 361/2000SB, JIMŽ OVŠEM TEN ZÁKON NADŘAZUJE TZV. MÍSTNÍ ÚPRAVU - DOPRAVNÍ ZNAČKY.

TAKŽE VŠECHNO BY BYLO PRÁVNĚ V POŘÁDKU, POKUD BY BYLA V MÍSTĚ VYZNAČENO:

A) PARKOVACÍ STÁNÍ VEDLE NICHŽ ZŮSTALO MÉNĚ JAK 3M ŠÍŘE PRO KAŽDÝ SMĚR JÍZDY (což znamená, že cca 4m široká vozovka má být obecně jednosměrná)

B) DO OBLASTI S ÚZKÝMI VOZOVKAMI ZAKÁZÁN VJEZD VOZIDEL ŠIRŠÍCH NAPŘ. NEŽ 2METRY (nejlépe s dodatkem, že jde o rozměr karoserie/nákladu - bez započítání nastavených zpětných zrcátek), TAK BEZ PARKOVÁNÍ JE CCA 4M ŠIROKÁ VOZOVKA LEGÁLNĚ OBOUSMĚRNÁ

C) OBLAST BYLA VYZNAČENA ZA ZÓNU "SE ZÁKAZEM VJEZDU VOZIDEL ŠIRŠÍCH NAPŘ. NEŽ 2METRY, S JEDNOSMĚRNÝM PROVOZEM, A S POVOLENÝM STÁNÍM/PARKOVÁNÍM VOZIDEL DO 1,5M PŘI URČENÉ JEDNÉ STRANĚ VOZOVKY (pozn. - obecně v jednosměrkách možno legálně parkovat nejen vpravo, ale i vlevo ve směšru jízdy).

PS: Nevím, proč by v takových úzkých ulicích měla být udělována výjimka svozovým službám na vjezd do zákazu vjezdu vozidel širších než např. 2metry, když ty tam (narozdíl od stavební mechanizace) musí jezdit pravidelně, tak si na obsluhu takových oblastí mají pořídit přiměřená vozidla, protože v opačném případě jsou zvýhodňovány proti zásobovacím vozidlům a jejich provozovatelům!

A hasici si taky poridi mala auta. To by hralo, aby si lidi nemohli sva soukroma auta nechat stat na verejnem prostoru!

„Musíme vjet na patník, někdy skoro do živých plotů.

- takže se raději ničí veřejný prostor (placený z peněz nás všech) než aby si někdo své soukromé auto dal kamkoliv jinam...

"Místní by měli podle vyhlášky parkovat tak, aby vedle jejich auta byl prostor tři metry pro každý směr jízdy. To tady však není možné splnit, cesta má necelé čtyři metry."

- takže auta tam nemají co dělat. Hotovo, vyřizeno, pokuta. A aspoň si budou mít děti kde hrát.

"Majitelé aut se však celkem logicky brání, že nemají kde parkovat. A to nejen ve čtvrtích baťovských domků.

„Ať mi laskavě řeknou, kde mám nechat auto. Nejbližší parkoviště je pár set metrů daleko,“ zlobí se jeden z obyvatel Podvesné."

- sebestředná arogance - JÁ nemám kam dát auto (hned u dveří), tak VY mi řekněte, kam mám dát SVÉ auto. Do té doby si JÁ myslím, že to MĚ opravňuje nadřadit MŮJ komfort nepohodlí OSTATNÍCH

Fakt dík!

Vaše úvahy jsou sice správné, ale můžete poradit, kde by lidé z těchto čtvtí měli parkovat? Pokud je mi známo, ve Zlíně neexistuje ani jedno odstavné parkoviště bez placení a i ta placená by kapacitně pro tato auta nestačila.