Projekt má být hotový do konce letošního roku a příští rok by Ředitelství vodních cest (ŘVC) chtělo požádat o stavební povolení ve sloučeném řízení, takže se územní rozhodnutí nebude muset řešit zvlášť.
„Do konce příštího roku chceme mít pravomocné stavební povolení. Zahájení výstavby vidíme jako reálné v roce 2026,“ nastínil mluvčí ŘVC Jan Bukovský.
ŘVC ještě loni uvažovalo, že by mohlo letos mít územní rozhodnutí a příští rok stavební povolení, načež by se práce rozjely. Podle Bukovského se ale projektování posunulo, protože se čekalo na schválení nového stavebního zákona, který začal platit loni.
„Nemohli jsme projektovat a zpracovávat dokumentaci do vysoké podrobnosti stavebního povolení a pak zjistit, že se objevily nové vyhlášky,“ poznamenal Bukovský.
Po Baťově kanále se bude plout až do Kroměříže, stát dostal zelenou |
Součástí projektu bude i rybochod, o který se stát dlouho přel s ekologickými spolky. Odborníci v rámci řízení EIA nakonec řekli, že se musí postavit. Stejně tak i nové zaústění Panenského a Novodvorského potoka, ovšem nikoliv Širokého potoka, o což aktivisté také usilovali. Pokud se spolky proti povolení odvolají, může se zahájení prací ještě oddálit.
„EIA dospěla k závěru, že migrační zprůchodnění Širokého potoka se dělat nebude, toto by však mohla některá nevládní organizace otevřít. Vyloučit to nelze. Ale věřím, že jsou v současnosti všechny námitky vyřešeny,“ zmínil Bukovský.
K tomu, aby stát mohl v roce 2026 začít stavět nová přístaviště v Kroměříži, potřebuje ale ještě změnu územního plánu města, což může trvat dva roky i déle.
U chystaného přístavu v Kroměříži postaví most, lidem to usnadní život |
„Někteří občané s tím mohou mít problémy,“ upozornil před časem starosta Kroměříže Tomáš Opatrný. Změn v územním plánu je více, navíc už dříve k němu měly výhrady dotčené orgány, s nimiž se musí radnice vypořádat.
Příprava prodloužení Baťova kanálu se už delší dobu komplikuje. ŘVC mělo v roce 2019 územní rozhodnutí, které však bylo po připomínkách ekologických spolků zrušeno. Ještě na začátku loňského roku stát doufal, že by mohl mít vše postaveno v roce 2026. Teď je nejbližší reálný rok 2028.
Zásadní je také otázka peněz. Jestli jich bude ve Státním fondu dopravní infrastruktury za dva roky dost, je podle Bukovského předčasné odhadovat. Nicméně když ŘVC loni získalo povolení na prodloužení Baťova kanálu na jih směrem do Hodonína, začalo vzápětí stavět.
