Vidim to stejne, jako v pripade vystavby dalnice Brno-Viden, kde Rakousko jiz postavilo 75km a na ceske strane se za 21 let ani nekoplo. Duvodem je, ze na ceske strane zije skokan zeleny, kobylka lucni a kralik polni (v Rakousku tito tvorove asi neexistuji), kteri usilovne brani zahajeni praci. Tak to dopadne i s obchvatem Zalesne, odpovedny ourada najde nejaky duvod, proc to nejde. A aby ocenil svoji praci bez vysledku, pozada na zaver o zvyseni platu, protoze v Rakousku prece berou 3x az 4x vice, jak ma on na sve vyplatni pasce a platy se musi dorovnat podle jeho pohledu na svet. V roce 2020 najdete v teto rubrice podobny clanek jako dnes, jen zahajeni vystavby se posouva na 2025 a bude to pokracovat jak serial "Ordonance" se 724 dily..

Nedivím se,že přípravy ze strany MMZ váznou.Pokud by se MMZ k situaci postavil čelem, kontaktoval by majitele garáží, kteří ji opravdu potřebují, s tím, že jim postaví nové,tak by se po zbývajících 60 teoreticky jen zaprášilo.Nenabídnout v prvé řadě adekvátní náhradu a vše řešit penězi za výkup, kdy ostatní majitelé garáží, které nejsou v asanační zóně stojí při prodeji garáž ze 150 000 rázem 250.000Kč. Myslím, že postavit 60 garáží z betonových monobloků v rozumném místě by tolik nestálo a cesta by mohla být volná.Těch 30 garáží, které jsou nově v majetku MMZ, je lidé prodali protože se jich jednak nemohli cenově dlouhodobě zbavit a rázem se našel kupec, tak proč ne, nebo je měli na nic a zlákali se nabídkou.Za zbourané půldomky mají někteří lídé náhradu v novém bytovém domě na Podlesí a to šlo.

Výstavba jakékoliv páteřní komunikace ve Zlínském kraji je aktivita na úrovni grotesky. Stačí se podívat na blbé rozšíření I/49 v Malenovicích. De facto to včetně fáze slibů a plánování trvalo cca 20 let. 6 km ve trase stávající komunikace.

A ještě drobná poznámečka - ona se tahle informace trochu rozplynula v kontextu toho, že je teď Zlínský kraj. Ale když to vztáhneme na okresy, je v celém okrese Zlín cca 12 km dálnice, rozšířená I/49 a Malenovicích a obchvat Lhotska. A to je prosím veškerý rozvoj páteřní silniční infrastruktury a našem okrese za posledních 28 let. Upřímná gratulace!

Pokud ještě nejsou vyřešeny pozemky a peníze, nevěřím, že stavba do dvou let začne (obzvlášť ve Zlíně). Je to opět jen zbožné přání a předvolební rétorika.

D49 Hulín - Slovensko je součástí vize kraje, komunikace - Paříž - Kyjev, která se jednou na 100% uskuteční . Musí se ale počkat na to, co je ve všech Půrech a Zůrech. V podstatě je to velmi jednoduché. Stát plánuje a buduje dálnici Hraníce - Valmez - Vsetín - Střelná - Púchov. Viz akce obchvat Valmezu, Jablůnka, Semetín, další dva pruhy kolem Vsetína.... Pěkně kolem potoka mimo hřebene Třeštíku a Bumbálky. Až toto bude dispozici, bude muset být D49 - Hulín - Valašská Polanka. Mezinárodní dálnice, která se nezastaví ani v noci a bude překonávat valašské potoky a kopce v jednom směru. Je to podle ředitele silnic a dálnic preferovaná komunikace mezinárodního významu TEN - T. Taková komunikace nemůže klesnout ke Dřevnici, aby se využilo 1 km slušovické čtyřproudovky. Nemůže být ani dvouproudá se stoupajícím pruhem, tak jak je to popsáno ve Vizovických novinách 5/2017. Zkrátka JEDNOU Moravu přeřízne mezinárodní dálnice ať si to přejeme nebo ne. Naši potomci se jednou budou rozhodovat, jestli ve Valašské Polance na severozápad Evropy, nebo na D1 a západ Evropy. V Lípě pak jestli na Hulín a D1, nebo na Otrokovice a celou Jižní Moravu. V této budoucnosti se stávající 8% tranzit možná i zdesateronásobí. Mimochodem toto je také důvod proč budovat obchvat města Zlína a to s velkým kapacitním výhledem.

A co nám přinese vybudování úseku D49 - Hulín - Fryšták dnes? Budeme moci cestovat z D1 přes Kostelec, Vršavu, obchvat Zálešné a Podvesné, Baťovu nemocnici, remízu, Lidl Obeciny, Věžové a Morýsovy domy, kolem kostela do centra města!!

A co přinese část dálnice D49 východnímu Zlínu? Ještě větší hrůzy, které jsou k vidění i mimo špičky od Obecin po odbočku na Slušovice. Tento úsek natáhne další dopravu, protože umožní vyhnout se 30 zlínským semaforům.

Ještě bych potuploval důležitost obchvatu Zlína. Vždycky to bude z Lípy do Otrokovic 14km a z Lípy přes Hulín 44km.

Bude se někdo divit, když řeknu, že D55 a "Přeložka státní silnice 1/49 ze středu města a obchvat města Zlína" mají 5

...mají 50 let zpoždění a D49 naopak 50 let čas?

Touto rychlostí nikdy už tu auta jezdit nebudou, až se to postaví...