Obchvat je nutný, protože do center UH a Starého Města od Zlína přijíždí velké množství vozidel. Podle krajského radního.

Jenomže do center UH a Starého Města se bude jezdit ze Zlína přes D55.

Je nutné se spíš zamyslet jak ulevit cca 50 tisícům vozidel ve Zlíně, aby 1/49 T. Bati nesloužila jako přivaděč do Otrokovic a k D55 pro celou jižní Moravu a později pro celou jižní Evropu. Pro tento směr bude vzdálenost Lípa - Zlín Otrokovice 14 km a tamtéž po dálnici D49 a D55 44 km.

Není pochyb o tom, že postupné budování D55 úplně zahluší Zlín natažením další dopravy k dálnici.

Obchvat - Přeložka 1/49 od Lípy po Kvítkovice měla být realizována před 50 lety místo zjednosměrnění Zlína.

Nic na tom nemůže změnit současná slušná průjezdnost Zlína mimo dopravní špičky. Proč ve Zlíně není respektována státní preference budování obchvatů měst a obcí před dokončením dálniční sítě ČR?

Ne, z centra Zlína a dál z východu fakt téměř nikdo nepojede do centra UH po D55. Jen ukazujete jak jste v těch "dopravních řešeních" mimo mísu.

Ostatě soudím, Kartágo musí být zničeno -:)

To je nějaký renonc, ten popis případného obchvatu. Pokud stávající II/497 nově nepřekročí řeku už před Jarošovem, nejpozději v úrovni stávajícího pivovaru, ale klidně i dřív tak to není žádný obchvat. Chápu-li správně ten popis, má být doprava vedena stejně přes celý Jarošov (tedy, nijak mu neuleví) a odkloněna z města až v průmyslové zóně. To naopak přitíží Mařaticím, protože doprava se bude vyhýbat průjezdu Hradištěm přes Moravní most.

Je to zmatené. Jediné odlehčovaí rešení je pivovar,most obchodní zóna SM. Cílová doprava na Jaktáře ale pojede přes Jarošov vždy.

Tak sláva - kolem Jarošova bude obchvat. Jezdit se po něm ovšem nebude dříve než za 20 let. Klidně bych se vsadil, že dříve to nebude.

Přesně. Ona totiž ještě není ani vypracovaná studie. Dřív než 2040 to určitě nebude.

Několikátý článek v několikátem médií za posledních pár týdnů, ovšem jako přes kopírák. O obvatu Jarošova se hovoří již mnoho let, čekal bych, že za tu dobu již někdo vzal mapu a něco do ní nakreslil. Přílohou u všech článků jsou ovšem shodné ilustrační fotografie jiných staveb, pana Blahy podávající si ruce s kde kým, popřípadě náhled informačního letáku ŘSD k dálnici D55.

Situaci bych stručně popsal následovně. Ve vedení kraje jsou již dva roky lidé, o kterých téměř není slyšet. Na radnici v Uherském Hradišti se toho také příliš nemění, ono při kumulaci funkcí se toho nedá příliš stihnout. Současná krize navíc podobným stavbám právě nenahrává, bohužel. Takže opět za rok stejný článek.

Co má kumulace funkcí společného s tím, zda kraj postaví někde obchvat nebo ne?