Letadlo udržíte v případě výpadku pohonu ve vzduchu určitě snáz. Ačkoli ani helikoptéra není bez pohonu rovnou odsouzena k pádu na zem jako balvan.
| foto: Depositphotos
Když selže technika, helikoptéra vám dá jen sekundy, říká pilot
Před rokem zahynul v helikoptéře fenomenální basketbalista Kobe Bryant, před týdnem nejbohatší Čech Petr Kellner. „Letadlo udržíte v případě výpadku pohonu ve vzduchu určitě snáz než helikoptéru,“ upozorňuje v magazínu Víkend právník Jan Vych, který pilotuje obojí.
Co je těžší? Naučit se pilotovat vrtulník, nebo letadlo? Pro mě rozhodně vrtulník. Ale není to jen můj názor, slýchám to i od jiných lidí, kteří mají zkušenost s oběma stroji. I můj ohromně zkušený letecký instruktor s tisícovkami nalétaných hodin v kokpitu velkých dopravních letadel, kterého občas svezu malým vrtulníkem, má k jeho řízení ohromný respekt.
V čem je problém vrtulníku? Teď to opravdu hodně zjednoduším, ale pro laickou představu si to snad můžeme dovolit. Letadlo vyvážíte a umí letět samo. Vrtulník musíte mít daleko důkladněji pod kontrolou, v každém okamžiku ho potřebujete pevně řídit ve třech osách.
Každá nehoda přispívá ke zvýšení budoucí bezpečnosti provozu. Každá havárie se důkladně vyšetřuje a piloti pak ty rozbory povinně studují, aby se poučili z chyb předchůdců.
Jan Vychpilot a právník
Dočtěte tento exkluzivní článek s předplatným iDNES Premium
