Praha za tunelový komplex dosud zaplatila 25 miliard korun, celkem by měl stát 36 miliard korun. Cena se přitom během výstavby zvedla o 8 miliard.
Zadavatelem a investorem Blanky je pražský magistrát, zhotovitelem společnost Metrostav a Eurovia.
Tunel Blanka bude nejdelším tunelem v České republice a zároveň i nejdelším městským tunelem v Evropě. Současně vznikl i nejdelší souvislý ražený tunel na našem území dlouhý až 2,23 kilometru. Po dokončení Blanka doplní již provozovanou část Městského okruhu délky přibližně 17 kilometrů s tunely Zlíchovským, Mrázovkou a Strahovským.
Výstavbu provázela od jejího počátku celá řada závažných problémů. Na stavbě tunelů několikrát propadla zemina, problémy vyvstaly i kvůli financování stavby a stavebních povolení. Proti stavbě protestovali obyvatelé z okolí.
V listopadu 2013 se Metrostav rozhodl, že 7. prosince 2013 stavbu Blanky kvůli chybějícímu souhlasu města se změnami v původním projektu přeruší. Pražský primátor Tomáš Hudeček z TOP 09 prohlásil, že smlouvy na Blanku s Metrostavem jsou neplatné. Dalším důvodem byla skutečnost, že Praha stavební firmě za provedené práce dlužila přes 2,1 miliardy korun.
Výstavbu tunelového komplexu schválilo vedení města v čele s bývalým primátorem Pavlem Bémem (ODS). Provoz Blanky bude ročně stát 200 až 300 milionů korun.
