V poradku, pokud zajisti plnou prestupnost a uznavani jizdnich dokladu s ostatnimi dopravci. Muset si pro cestu z Varů přes Ústí do Liberce kupovat tri jizdenky, to by byl nesmysl.

To je spíše cesta do pekla.

Viz. GW Train v Jižních Čechách.

Ale zrovna v Ústeckém kraji je vidět výrazné zlepšení železniční dopravy - staré vagony téměř vymizely. Nyní jsou vidět většinou nové klimatizované nízkopodlažní vozy (dieselové i elektrické), jako rychlíky na trati Cheb-Praha jezdí "é-céčkové" vozy a téměř všichni dopravci (mimo DP Most) uznávají integrované jízdenky ... za sebe (a to vlakem jezdím celkem často) mohu říci, že jsem s ČD spokojen. Ač bych to před několika lety neřekl

S příchodem RegioJetu se obávám toho, že na trati, kterou jezdím často (Chomutov - Ústí nad Labem) dojedu s ČD do Mostu, tam budu čekat na spoj RegioJetu, abych dojel do UL ... uvidíme, všechno není tak horké, jak se uvaří

DP Most zacne uznavat integrovane jizdne (jizdenky DUK) od 1. zari 2018

Nové vagony jsou ČD řazeny do spojů, které označují jako "Rychlík vyšší kvality".

Z vlastní zkušenosti mohu říct, že 4 z 5 těchto spojů má denně zpoždění od 10 do 60 minut. To mi vadí mnohem víc, než to, jestli jedu ve starším, nebo novějším vagonu.

To je zvláštní, kdo Jančurovi tak rychle vyrobí nebo půjčí elektrické soupravy?

Aby to nedopadlo jako s linkou Praha-Berlín/Hamburk.

Vítám to.Již včera bylo pozdě !!!