Z bangle je dost blbě vidět. Pak se v plné nahotě projevuje zavedení jednomužné obsluhy...........

Za prvé, jednomužná obsluha platí u elektrických a motorových mašin už asi padesát let.

Za druhé, ani dvoumužná obsluha nezabránila nehodám v Šakvicích 1953 (103 mrtví) či Stéblové 1960 (113 mrtvých).

živák vlak zastaví, ale s prodlevou takže čas na toto bych řekl byl. spíše bych se zaobíral tím jak je možné, že generální stop jde vyřadit pouhým nepřeladěním si radiostanice.

Jenže nejdelší čas, za který odpadne ventil bez obsluhy tlačítka a vlak začne brzdit, je 22 s. Tady jel daleko déle.

mám dojem, že strojvůdce mohl zkolabovat nebo náhle zemřít ještě před projetím návěstidla...

To by se měl vlak zastavit po chvíli sám.

a co infarkt

..taky mne to napadlo....ale neměl by vlak zastavit tzv "živák"...???

...tímhle tempem vídím zahájení provozu na příští týden....

Změňte titulek na "Posloucháte přímý přenos".....

Přímý přenos finito?

jj já osobně viděl živě asi dvě minuty

Zajímavé porušování bezpečnostních předpisů v přímém přenosu.  Pod zavěšeným vagónem se pohybují zaměstnanci bez ochranných prostředků - helem.  To ať se nikdo nediví, že strojvedoucí kašle na všechno.

Když jim spadne vagon na hlavu, helma je jim na nic.....

Ze zavěšeného vagonu upadne uvolněný nebo prasklý kus listového pera. Člověka bez helmy zabije, s helmou se jenom otřepe a bude pracovat dál.

Jezdil jsem jako strojvedoucí 35 let u ĆSD a ČD. Nikdy jsem já ani mojí kolegové na všechno nekašlali. Na rozdíl od řidičů.

Kdyby České dráhy nevyhazovaly statisíce za nesmyslnou reklamu v TV a investovaly do zaměstnanců, nemuseli by zaměstnanci dělat nesmyslné přesčasy, aby se uživili!

A jak tohle souvisí s nehodou dvou dopravců, z nichž ani jeden nejsou ČD?

Paní Kociánová, přečtěte si to znovu a lépe, dotyčný strojvedoucí byl zaměstnancem Unipetrolu, ne Českých Drah...

Pětašedesátiletý strojvedoucí už měl být dávno v důchodu.

Není za něj náhrada.

Či, přesněji řečeno, za něj není náhrada, která by byla ochotná pracovat za stejných podmínek...

Strojvůdce 3x ignoroval generální stop a ještě telefon? To na spánek moc nevypadá. Tipuji něco vážnějšího, možná infarkt či mrtvice. V 65 letech by nešlo o nic překvapivého.

Pokud by se tak stalo, zaúčinkoval by VZ-Ž a nebo vzpomínaný "generální STOP" 

A propos,strojvůdce asi velmi těžkomůže "ignorovat generální STOP" ten funguje nezávisle  i bez jeho součinnosti ? ! Ale možná se mýlím ? !

Strojvůdce může nepřeladit stuhu a GS se jej pak nedotkne.

Dík za info,na parních lokomotivách jsme tuto "vymoženost" neměli .

Zlatá pára. Tam na to byli vždy dva a museli se spoléhat jeden na druhého. Jinak to totiž nešlo.

Na elektrikách taky byli dva,ale to už je dávno...

Na páře původně jezdili tři

Jenže ne hned a za tu dobu dojel kam dojel. spíš bych se zaobíral tím, že generální stop jde vyřadit tak jednoduchou věcí jako je nepřeladit si vysílačku.

Nebo sebevražda....

Není to tak dávno, kdy podobnou nehodu v České Třebové také zavinil strojvedoucí soukromé společnosti. Pokud byla řádně provedena zkouška brzdy, byl otevřen kohout VZ, správně nastavena radiostanice, tak by k tomu nemohlo dojít. Tudíž je viník jasný!

Dělá to na mne dojem, že u malých dopravců není na odpovídající úrovni kontrolní činnost. I věk strojvedoucího dává tušit, že soukromá společnost dává přednost zisku, před bezpečností!

Tedy že bych tam viděl nějakou vyprošťovací techniku se říct nedá. Odsunuli zatím snad jen nevykolejené vozy? ! Měla ta lokomotiva vůbec zabudovanou funkci "generální STOP" ? A pokud ne  jak to že mohla být provozována nna železniční síti ? ! Kdejaká kača na polní lokálce je touto technikou vybavena . 

Stopka vyžaduje aktivní spoluúčast strojvůdce v podobě "přelaďování" podle toho kde zrovna jede. Když nepřeladí, tak stopka nefunguje...

bohužel není, lokálka na trati 298 ji nemá. Ta nemá ani vysílačku jo lokomotivy 705 to nemají, ty původní nemají ani KBS - kontrola bdělosti strojvedoucího, nabo-li tlačítko bdělosit - živák. Tak tam může klidně fíra i chrnět a nic ho neruší Až ta jediná rekonstruovaná má aspoň to tlačítko bdělosti,ale generální stop tam není,když není ani vysílačka na stanovišti. Ale momentálně jě stejně pryč a jezdí jen ta původní