Zavírá se unikátní most, po kterém jezdí vlaky i auta. Lidi převeze přívoz

Ve Štětí na Litoměřicku začíná dlouho očekávaná rekonstrukce mostu, který slouží pro silniční i železniční dopravu. Od osmi hodin od rána je zcela uzavřen pro auta i pěší. Kompletní rekonstrukce mostu by podle plánu měla být hotova do 22. června roku 2020.

Rekonstrukce štětského mostu si vyžádá dlouhodobá dopravní omezení. Řidiči se přes Labe dostanou po mostech v Roudnici nad Labem a v Mělníku.

Do Roudnice nad Labem vede nejbližší cesta přes Hoštku, do Mělníka pak přes Liběchov a Vehlovice. Tam však v květnu mohou nastat komplikace, protože začne oprava silnice mezi Liběchovem a Mělníkem.

Kvůli rekonstrukci mostu dozná změn i jízdní řád autobusových linek Dopravního podniku Ústeckého kraje (DPÚK). Podrobnější informace s mapkou tras zveřejnilo na webových stránkách město Štětí i DPÚK.

Autobusové linky do Prahy budou posíleny, v nejvíce frekventovaných časech budou dokonce jezdit kloubové autobusy a vyjedou i tři nové spoje denně.

Starosta Štětí Tomáš Ryšánek upozorňuje, že opravou mostu nebude nijak ohrožen záchranný systém.

„Dostupnost složek integrovaného záchranného systému se řešila a bude zachována. Je zabezpečena v předepsaných časech,“ uvedl Ryšánek.

Pěší a cyklisté budou mít možnost během oprav mostu použít k cestě přes řeku přívoz. Jezdí od pondělního rána. Slavnostní otevření přívozu se však uskuteční až v 16 hodin na zastávce Hněvice.

Loď, do níž se vejde až 40 cestujících, bude přes Labe jezdit každých 20 minut, ve špičkách častěji. Na hněvické straně povede od přívozu osvětlená provizorní štěrková cesta až k chodníku u parkoviště vlakového nádraží.

Na štětské straně Labe pod rampou u sjezdu k nábřeží je vybudované provizorní parkoviště pro zhruba 12 aut. K parkovišti se bude přijíždět jednosměrkou od „koželužny“ a vyjíždět se bude okolo rybárny, naproti parkovišti firmy Mondi.

Změny v jízdních řádech

Uzavírka mostu a s ní spojená dopravní opatření na objízdných komunikacích ovlivní provoz autobusových regionálních linek číslo 625, 633, 634, 635, 672.

Budou zavedeny i nové dočasné linky 639 a 675. Linka 639 Štětí – Hoštka bude sloužit k propojení s linkou 635. Na lince 635 dojde k změně trasy: Úštěk – Hoštka – Roudnice n/L – H. Počaply – Roudnice n/L.

Linka 675 bude okružní Roudnice nad Labem – Krabčice – Bechlín – Hněvice – Předonín – Dobříň – Roudnice nad Labem.

Linky s konečnou zastávkou u železniční stanice Hněvice (625, 633, 634) budou končit ve stanici Štětí a do Hněvic na železniční stanici se lidé budou moci přeplavit přívozem.

Přívoz přes Labe Štětí – Hněvice bude v provozu denně od 4.20 – 23.00 hodin, v pravidelných 20 minutových intervalech. V pracovní dny od pondělí do pátku budou v časech od 7.20 do 7.40 hodin zavedeny i posilové spoje.

V rámci celé oblasti lze využít pro cestování různých linek DÚK a PID včetně mnoha přestupních návazností.

Jízdní řády všech linek jsou k dispozici v Informačním centru ve Štětí, na zastávkách nebo na webových stránkách Dopravního podniku Ústeckého kraje www.dopravauk.cz.

Rekonstrukce štětského mostu, který je dlouhý téměř 350 metrů, bude trvat celkem 64 týdnů. Oprava vyjde na více než 197 milionů korun. Město Štětí přispěje devíti miliony, firma Mondi Štětí šesti a půl miliony a 181 milionů zaplatí Ústecký kraj.

„Rádi bychom na tuto stavbu získali evropské peníze, ale i pokud se tak nestane, stavět se bude a kraj to přinejhorším zaplatí celé,“ uvedl hejtman Ústeckého kraje Oldřich Bubeníček.

Raritou štětského mostu jsou železniční koleje vlakové vlečky

Podle Bubeníčka se životnost mostu ve Štětí blíží ke konci a stavba potřebuje kompletní rekonstrukci.

„Přípravy nebyly jednoduché a probíhaly šest let, štětský most má totiž zajímavou raritu, protože je na něm kromě vozovky a chodníku také vlaková vlečka,“ podotkl Bubeníček.

Oprava mostu by měla nejen prodloužit jeho životnost, ale také zesílit nosnou konstrukci tak, aby po ní mohla projíždět těžká nákladní doprava společně s vlakovými soupravami na vlečce. Projekt počítá i se zlepšením podmínek pro přecházení pěších a cyklistů.

Velkou rekonstrukci však nepotřebuje pouze most ve Štětí, kraj připravuje také opravu roudnického mostu.

„K souběhu oprav těchto mostů ale dojít nemůže, protože když se zastaví doprava na mostě ve Štětí, musí se dát přes Labe přejet v Mělníku a v Roudnici. Na přípravě rekonstrukce roudnického mostu se pracuje a přijde na řadu co nejdříve po dokončení štětského mostu. A v roce 2020 začnou i práce na mostě Edvarda Beneše v Ústí na Labem,“ připomněl na podzim hejtman Bubeníček.

Most přes Labe ve Štětí bude během opravy uzavřen.

Mapy poskytuje © SHOCart a přispěvatelé OpenStreetMap. Společnost SHOCart je tradiční vydavatel turistických a cykloturistických map a atlasů. Více na www.shocart.cz