"Stav některých objektů v areálu bývalých kasáren nás velmi mrzí. Všechny jsou ale v soukromém vlastnictví, a město tak má velmi omezené možnosti, jak to ovlivnit," uvedla náměstkyně mosteckého primátora Hana Jeníčková.
Radnice se to snaží změnit nabídkou finančních příspěvků na opravy.
"V současné době konzultujeme se dvěma novými majiteli objektů v areálu obnovu jejich nemovitostí. Všem vlastníkům, na které máme kontakt, také podáváme informace o vyhlášených dotačních programech," popsala Jana Hendrychová z odboru školství, kultury a sportu.
Nová jezdecká kasárna se v roce 1906 začala stavět na jižním okraji Mostu. Z kasáren císařských dragounů se později staly ubikace československého střeleckého pluku.
Z okraje starého Mostu se kasárna ocitla v centru nového
Ještě roku 1938 byl vojenský areál na okraji původního města. Díky tomu přečkal bourání původního Mostu na přelomu 70. a 80. let minulého století.
V nově postaveném Mostě se kasárna ocitla kousek od centra či nemocnice a obydlená zástavba je obklopuje ze všech stran. Z bývalých stájí vznikly dílny a prodejny aut, z kovárny je čerpací stanice a velká jízdárna se proměnila v tržnici s textilem.
Magistrát o zápis kasáren na seznam usiloval proto, že kvůli zániku starého Mostu není ve městě na dobu před bouráním moc památek. Status kulturní památky má několik soch, sloupů či pomníků, ale z budov jen hrad Hněvín, dnešní muzeum, kde bývalo německé gymnázium, dva kostely a krematorium.
Jednání o zápisu kasáren mezi památky začala už v roce 2007 a tlak města dospěl až k jednáním u soudu a znaleckým posudkům třeba od Vojenského historického ústavu, jež historickou hodnotu budov potvrdily.
Majitelé nemovitostí tehdy protestovali, protože chráněné budovy nelze upravovat podle vlastního uvážení, nýbrž jen se souhlasem památkářů. Nakonec se nedávno na seznam dostalo 10 ze 17 vojenských budov.
