„Je to nešťastné. A fakt, že takové elektroauto má pouze on, dělá dojem nadřazenosti. On tvrdí, že je to vize budoucnosti, lidé taková auta budou mít. Ale ať se kouknu nalevo nebo napravo, takové auto má jen on,“ říká bývalý šéf ústecké ODS a poslanec Radim Holeček.
Fotogalerie |
Na Facebooku se kvůli tomu spustila vášnivá diskuse, do které se zapojily desítky lidí. „Také zde jsem to kritizoval. Lidé měli od této nové garnitury obrovská očekávání. Toto vyslalo voličům signál, že politici jsou něco víc a je to špatně,“ dodal Holeček na adresu ústecké koalice ANO a PRO! Ústí.
Jako náměstek primátora má Hausenblas stejně jako všichni jeho předchůdci nárok na používání služební limuzíny i CCS kartu na pohonné hmoty.
„Tuto možnost ale nevyužívám, šetřím městu 12 až 13 tisíc korun za leasing a dalších několik tisíc měsíčně na nákladech. Používám své soukromé vozidlo a na něj nečerpám žádné cestovní náhrady, ač bych mohl,“ hájí se Hausenblas, jinak úspěšný podnikatel, který před vstupem do politiky vybudoval například firmy Adler nebo Liftago (o Hausenblasově podnikání zde).
Magistrát zřídil v garážích dobíjecí stanici
Zároveň Hausenblas připustil, že si na magistrátu elektromobil jednou nabít musel, protože měl ten den řadu schůzek a jeho tesla bez nabití ujede „jen“ 400 kilometrů.
Vyjádření ODSVedení Oblastního sdružení ODS Ústí nad Labem se distancuje od prohlášení poslance PS PČR Radima F. Holečka, uveřejněného na iDNES.cz v článku „Ústecký politik dráždí luxusním elektromobilem….“, v citovaném znění. Libor Turek, předseda OS ODS Ústí nad Labem Jiří Drbal, místopředseda OS ODS Ústí nad Labem Tomáš Rieger, místopředseda OS ODS Ústí nad Labem |
„Vůz si jinak nabíjím doma, ale jednou jsem se do problémů dostal. Abych tomu příště předešel, požádal jsem město, aby v garážích byla zřízena nabíjecí zásuvka s elektroměrem a nabíjení jsem si mohl platit,“ přiblížil Hausenblas.
Radnici stálo zřízení dobíjecí stanice 3 484 korun. Protože je zásuvka s elektroměrem ve veřejných garážích, využívat ji budou moci i další majitelé elektromobilů.
„Napájecí místo bylo zřízeno v garážích, kde parkuje i veřejnost. V podobných zařízeních je to běžná záležitost a město jejím zřízením rozšířilo služby zákazníkům,“ řekla mluvčí magistrátu Romana Macová.
Odebranou elektrickou energii bude město všem včetně Hausenblase účtovat podle skutečné spotřeby na elektroměru. Hausenblas ale zatím toto dobíjecí místo nevyužil.
Už nechci zatěžovat planetu, říká Hausenblas
Hausenblasova Tesla P85 Performance z americké automobilky v Silicon Valley je nejmodernější elektromobil na světě. Má výkon 420 koní a z nuly na sto kilometrů v hodině zrychlí za 4,4 sekundy. Hausenbals na ni čekal měsíce a před pěti měsíci si pro ni jel do Holandska.
„Pro mě je to vyjádření životního názoru. Už benzinovým nebo dieselovým autem planetu zatěžovat nechci. Emisní stopa tesly je asi 17 gramů CO2 na kilometr. Stopa Škody Superb je zhruba 155 gramů. Tesla tak má stopu osminásobně menší a výkon čtyřnásobný,“ říká.
Podle Hausenblase jsou elektromobily vozy budoucnosti a Česko by se podle něj na tento vývoj měla připravit. Třeba i na autonomní auta ve městech, která člověka bez řidiče odvezou, kam potřebuje.
„Musíme do takových technologií a výzkumu investovat, přitáhnout špičkové hráče v této oblasti. Chci, aby taková věděcká centra byla i na severu Čech,“ dodal Hausenblas.
