Čekání na „superletadlo“ se prodlužuje. A tak Američané sáhli na hřbitov

Námořní pěchota USA objednala u společnosti Boeing modernizaci třicítky víceúčelových letadel F/A-18 Hornet, které se nyní nacházejí na pouštním hřbitově letadel v Arizoně. Legendární letadla budou modernizována na verzi F/A-18C+, jelikož projekt letounu páté generace F-35B nabírá zpoždění.

Americkým mariňákům došla trpělivost s neustále se opožďujícím projektem F-35B Lightning II. Bill Maxwell ze společnosti Boeing, který odpovídá za provoz víceúčelových letadel F/A-18 Hornet v americké armádě, uvedl pro server Ainonline, že velitelství námořní pěchoty (US Marine Cops - USMC) objednalo modernizaci třicítky hornetů, které byly deponovány na odkladišti letounů provozovaných 309. skupinou letecké regenerace a údržby (309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group - AMARG) na letecké základně Davis-Monthan v arizonské poušti.

Modernizací procházejí hornety s malým počtem odlétaných hodin, které byly dříve vyřazeny jako nadbytečné. Boeing v továrně ve městě Cecil Field na Floridě zesiluje nebo vyměňuje části konstrukce letounu tak, aby byla zvýšena životnost ze standardních 6 000 na 8 000 hodin. Modernizací projde avionika a radar AN/APG-65. Nová verze bude mít označení F/A-18C+

V této chvíli se v závodě Boeingu na Floridě nachází dva Hornety F/A 18C. Další pětice se připravuje k transportu. V září poputují k modernizaci další čtyři stroje.

Příčiny modernizace mohou být jiné, než se oficiálně uvádí. Americká námořní pěchota má od samého počátku vývoje a letounu páté generace F-35B Lightning II ke stroji výhrady, jelikož dává z bezpečnostních důvodů přednost dvoumotorovým letounům (F-35B je jednomotorový). Známy jsou také výhrady USMC k akčnímu rádiu Lightningu II, přestože je k dispozici tankování ve vzduchu (Hornet F/A - 18C také trápí malý dolet).

Hornety F/A 18 se zvětšily na Super Hornety

McDonnell Douglas F/A-18 Hornet (dnes Boeing) je víceúčelový stíhací letoun. Je uzpůsoben provozu za každého počasí z paluby letadlové lodě. Slouží k provádění pozemních útoků i jako stíhací letoun, který zvládá i vzdušné souboje.

V počátcích provozu stoje trápily nejen dětské nemoci, ale docela vážné problémy. Díky modernizacím můžeme zaznamenat změny tvaru nasávacích otvorů motorů z obdélníkových (verze A a B) na půlkruhové (od veze C).

Nejvíce vnímaným problémem je relativně malý dolet. Proto jsou hornety na většině fotografií vybaveny přídavnými nádržemi na palivo. Jejich používání pochopitelně snižuje množství nesené výzbroje.

Nevýhody ovšem plně kompenzují kladné vlastnosti. Hornet vyniká při úkolech stíhacího stroje i při útoku na pozemní cíle. Předností hornetu je také jeho palubní radar AN/APG-65. Aby se kompenzoval malý dolet, byla vyvinuta prodloužená verze F/A-18 Super Hornet s prodlouženým trupem o 86 centimetrů a zvětšenou plochou křídel o 25 procent.

Hornety útočí na Islámský stát:

23. září 2014