Jeepy na kolejích. Fotografie zajímavých improvizací z války

aktualizováno 
Legendární americké jeepy z druhé světové války se dočkaly i řady zajímavých přestaveb a úprav. K nejdivočejším patří létající Rotabuggy, vznikaly jeepy obrněné i prodloužené s podvozkem 6x6, jiné s namontovanými raketomety nebo poháněly polní prádelny. Dnes se podíváme na vozy upravené pro drážní provoz.

Jeep adaptovaný na drážní vozidlo | foto: public domain

Z cest a silnic na koleje

Z historie známe řadu případů konverzí různých automobilů na drážní vozidla. Byly to buď výrobky tovární, kde mohla být míra modifikace vyšší, nebo jednodušší úpravy automobilů prováděné samotným provozovatelem.

Upravovala se nejen malá lehká vozidla, takto vznikla řada osobních motorových drezín, ale i vozidla větší sloužící pro dopravu pasažérů nebo nákladu. V případě tahání železničních vagonů si takové stroje poradily s násobně těžším zatížením, než dokázaly ve své primární verzi silniční.

K továrně vyráběným drážním vozidlům adaptovaným z automobilové konstrukce patří například osobní drezíny Tatra. Ty sloužily u Československých státních drah zpravidla jako inspekční.

Drezína Tatra T15. Vidíme zkoušku v podvozku integrovaného zdvihacího zařízení,...

Drezína Tatra T15. Vidíme zkoušku v podvozku integrovaného zdvihacího zařízení, které sloužilo ke změně orientace drezíny pro opačný směr jízdy (když nebyla k dispozici točna).

Od roku 1927 se vyráběla Tatra T15 vycházející z automobilu Tatra T11, v roce 1932 následovala T15/30 a v roce 1942 se objevila T15/52, jejíž hlavní produkce běžela až po válce a poslední kusy byly dodány v roce 1952. Drezíny dostaly samozřejmě klasický podvozkový rám a tuhé nápravy, protože centrální nosná roura a výkyvné polonápravy by byly v tomto případě zbytečné až kontraproduktivní. Kopřivničtí dodali ČSD (za okupace několik kusů Českomoravským drahám) tyto drezíny v množství mnoha desítek kusů.

Jeepy na kolejích

Do té druhé množiny z automobilů zrozených drážních vozidel spadají právě improvizované úpravy legendárních jeepů během druhé světové války a v menší míře i dvou následujících dekád, jejichž fotografie obsahuje galerie pod tímto textem. K příslušným adaptacím docházelo nezávisle na sobě ve vícero lokalitách, a to především na Borneu a obecně na Dálném východě, v Austrálii a také v Evropě.

Dostupné informace o nich jsou sporé a to právě i kvůli výrobě proběhlé takříkajíc na koleně. Alespoň po technické stránce si lze něco odvodit z dobových fotografií. Použití drážních jeepů můžeme rozdělit do dvou rovin: sloužily jako lokomotivy nebo jako drezíny. Při tahání vozů provozovatelé logicky počítali s omezením oproti klasickým lokomotivám ve věci hmotnosti taženého břemene, vozy se zapřahaly v množství více než malém (a v oblasti použití na úzkorozchodných železnicích byla navíc jejich vlastní hmotnost relativně nízká).

V prvé řadě zmiňme minimálně jeden upravený jeep vyskytující se na fotografiích z Austrálie u letiště Eagle Farm v Brisbane a patřící 81. Air Depot Group USAAF (americké armádní letectvo). Vozidlo se zde testovalo ve funkci lokomotivy na trati o rozchodu 1000 mm, upraven byl i standardní jednonápravový přívěs. Plánovalo se jejich nasazení na Nové Guineji, kde by tahaly nákladní vagony.

Mnohem více fotografií drážních jeepů pochází z Bornea. Během války došlo na velkém ostrově ke značnému poškození železniční sítě, v severní britské části (dnes Malajsie) s rozchodem 1000 mm, v holandské části (dnes Indonésie) s rozchodem 1067 mm. Význam železnice byl v této lokalitě s nekvalitními cestami (těch bylo málo a za monzunových dešťů se stávaly nesjízdnými) pro pozemní dopravu neoddiskutovatelný. Postupná a přesto relativně rychlá oprava samotných kolejových komunikací velký problém nepředstavovala, ale jak rychle nahradit zničené lokomotivy? V květnu až srpnu 1945 osvobozoval Borneo od Japonců australský I. sbor a australští vojáci zde právě nedostatek lokomotiv suplovali příslušně upravenými jeepy (všechny fotografie v galerii jsou ze severní pobřežní části ostrova). Obdobné použití takových vozidel Brity je zase známo z území Barmy.

V roli drezín se setkáváme s jeepy v Evropě. Po vylodění v Normandii se pro materiální zabezpečení postupujících vojsk hodila i železnice. Pro rekognoskaci železniční sítě byly jeepy jako stvořené. Vůz si sebou vezl i silniční kola, která se v případě potřeby, například kvůli zničené trati, namontovala místo železničních a po krátkém zdržení touto výměnou se opět vesele pokračovalo v jízdě.

S koncem druhé světové války konec drážních jeepů nenastal. Používali je například Francouzi k hlídkování a obraně železničních cest při bojích v Indočíně a následně v Alžírsku. Svá vozidla částečně osadili slabším pancířem a vyzbrojili lehkými kulomety.

Fotogalerie

Jeep adaptovaný na drážní vozidlo

Testování drážního jeepu v Brisbane v Austrálii v roce 1943, nakládání bedny vysokozdvižným vozíkem na vozík přívěsný

Jeep adaptovaný na drážní vozidlo

Drážní jeep s vagony na uhlí v Brisbane

Jeep adaptovaný na drážní vozidlo

Drážní jeepy používali Australané na Borneu jako lokomotivy.

Jeep adaptovaný na drážní vozidlo

Upravené jeepy musely na Borneu dočasně nahradit klasické lokomotivy zničené během bojů.

Jeep adaptovaný na drážní vozidlo

Drážní jeepy používali Australané na Borneu jako lokomotivy. Všimněte si tropických klobouků, které byly v tomto prostředí velice praktické. Vojáci v těchto oblastech používali klobouky například i při bojových průzkumech, ale pro klasickou konfrontaci s nepřítelem si samozřejmě nasadili helmy.

Jeep adaptovaný na drážní vozidlo

Jeep v roli drezíny sloužící k průzkumu železniční sítě v severní Francii po vylodění v Normandii. Dle potřeby mohla posádka vzájemně zaměňovat kola pro železniční a silniční provoz.

Zobrazit detailně celou fotogalerii

50. výročí přistání na Měsící

Americký kosmický let Apollo 11 splnil svoji misi 20. července 1969. Na povrch Měsíce jako první člověk vstoupil velitel posádky Neil Armstrong. Doprovázel jej Edwin "Buzz" Aldrin, zatímco Michael Collins zůstal na palubě vesmírné lodi.

Téma Apollo 11 v článcích Technet.cz:
O čem si povídali kosmonauti Apolla 11. Poslechněte si tisíce hodin „ticha“
Co kdyby Apollo 11 zůstalo na Měsíci? Pohřbili by je přes rádio zaživa
Vlajky na Měsíci stále stojí. Podívejte se na důkaz ze sondy LRO

Nejčtenější

U Prochorovky to bylo jinak. Němci nám kradou tankovou bitvu, zuří Rusko

U Prochorovky se v červenci 1943 odehrála jedna z největších tankových bitev.

Nejslavnější tanková bitva u Prochorovky je ruská propaganda, napsal Die Welt s odkazem na zjištění německých a...

Amatérský astronom vyfotografoval supertajný americký raketoplán X-37B

Americký raketoplán X-37B na orbitě

Nizozemský pozorovatel satelitů a vědecký novinář Ralf Vandebergh nejspíš udělal nejlepší fotku svého života. Podařilo...

Jeho formule chtěl každý. Autor slavných vystřihovánek slaví devadesátiny

Richard Vyškovský se svým modelem cisternové stříkačky CAS 32 na podvozku Tatra...

Richard Vyškovský je pro laickou veřejnost nepříliš známé jméno, v modelářské komunitě je však doslova celebritou. S...

VIDEO: Do nezdaru na Měsíci zbývaly sekundy, astronauty zachránila propiska

K 50. výročí přistání na Měsíci připravilo Planetárium Praha maketu modulu...

Jen příprava na start z Měsíce trvala astronautům čtyři hodiny. Tak složitá byla situace dvojice Američanů, kteří...

„Stanuli jsme na Měsíci jménem celého lidstva.“ Nové fotky z Apolla 11

Přistání člověka na Měsíci bylo nejsledovanější událostí v historii lidstva....

Přistání člověka na Měsíci bylo nejsledovanější událostí v historii lidstva. Přesto se najdou fotografie, které jste...

Další z rubriky

Nečekaný objev. Našli jsme stopy po posledním boji parašutistů

Stopy po výbuchu granátu, který podle dostupných indícií smrtelně zranil Jana...

Osmnáctého června 1942, ve čtyři hodiny deset minut ráno, začal v Resslově ulici v Praze nerovný boj. Stovky esesmanů...

Američané kupují těžké vojenské tahače pro přesun tanků po Evropě

Tahač Global HET a podvalník systému HET

US Army pro svou evropskou složku nakoupí 170 tahačů pro přepravu těžkých nákladů HET (Heavy Equipment Transporter)....

Je třeba posílit americké dělostřelectvo, za ruským příliš zaostává

Cvičné noční střelby americké artilerie

Plukovník Collins a kapitán Morgan z US Army varují, že západní armády se v příštích letech mohou srazit s početnými...

Moje dcera má dvě mámy. Mám na to právo?
Moje dcera má dvě mámy. Mám na to právo?

Jsem mámou jedné úžasné holčičky, která si žije ve svém batolecím světě a nic ji netrápí. To však bohužel nemohu úplně říct o sobě, tak jsem se rozhodla se ze svých obav a pochyb aspoň vypsat.

Najdete na iDNES.cz