Docela by mne zajímalo kolik plynu SpaceX ročně spotřebuje k výrobě paliva pro všechny testy i lety.

Moc ne. Používají zpětné zkapalnění, takže ztráty metanu jsou malé. Static fire jsou pár sekund, a letů bylo pár (a nebyly s plnými nádržemi).

Navíc poměr kyslíku k metanu (hmotnostní) je 3,6 : 1 ...

Musk se nedávno nechal slyšet, že fosilní paliva jsou éé a vodík nemá rád. Příští Raptor bude na baterky!

Tak to mu budete muset poradit na princip pohonu neco lepsiho, nez 3. Newtonuv pohybovy zakon.

Úkol je jasný. Příští rok musí starship vynést hromady satelitů starlink gen 2, které jsou o dost těžší.

O kolik?

Úkol je jasný. Příští rok musí starship vynést hromady satelitů starlink gen 2, které jsou o dost těžší.

Tak jsem přišel na to, v čem je problém a proč se vývoj nedaří podle představ...Koukl jsem na asi nejhromadnější fotku zaměstanců SpaceX (bylo jich lehce přes 100, špatně se to počítá, musel bych si dělat tečky, abych někoho nezapočítal 2x), SpaceX má 9500 zaměstannců, takže jen malý vozrek, ale přesto:

Jednoznačně převládal bílý muž, tedy pachatel všeho zla na planetě, žen bylo pouze 14, mnoho zaměstnanců bylo zjevně asijského původu (včetně Indů). A teď si tipněte, kolik bylo Afroameričanů....4 (3 muži a jedna žena, u které si nejsem úplně jist, zda je černoška, ale asi jo). Jistě každý člověk uzná, že takto etnicky a genderově nevyvážená společnost nemůže vůbec fungovat...Ale co mě pobavilo, byla odpověď zástupců SpaceX na otázku

"...jak je na tom SpaceX s diverzitou?"

"SpaceX jednoznačně podporuje diverzitu a z trojice podobných firem - SpaceX, Virgin Galactic a Blue Origin je na tom zdaleka nejlépe!" - politicky řečeno

No ale není všem dnům konec, nějaká nějaká jejich ředitelka Gwynne Shotwell (blondýna) dostala cenu za podporu diverzity.

Třeba právě proto má firma problémy.

Například o Intelu jsem slyšel, že má velké problémy s výrobou svých procesorů, protože mu odcházejí kvalifikovaní lidi. Intel údajně začal nové zaměstnance najímat ne podle toho, co umí, ale podle kvót na bílé a barevné lidi, a tak noví zaměstnanci jsou z velké části nekompetentní a ti původní s nimi odmítají spolupracovat.

Ponížení rusáků je tak veliké, že si dají práci k podobným tématům poslat své věrozvěsty rozsévat "jejich ""pravdy""".

pro Rusy (a Cinany) je nejvetsi problem Starlink. Je vcelku jasne, ze urcita kapacita (a staci mozna par desetin procenta) bude urcena k vojenskym (spionaznim, navadecim) ucelum, pricemz bude neznicitelna

Elon Musk zaslal zaměstnancům jeho společnosti SpaceX dopis, ve kterém zmínil poměrně reálné riziko možného krachu firmy v důsledku krize ve vývoji potřebných raketových motorů Raptor. Podle Muska se jako klíčový problém jeví odchod vicepresidenta divize pohonu Willa Heltsleyho. Jeho odchod způsobil větší než očekávané problémy.

Podle Muska může/bude firma čelit reálnému riziku bankrotu, pokud se nepodaří v příštím roce zajistit lety raket Starship alespoň jednou za 2 týdny.

..., což je zcela mimo realitu.

No, jak to tak vypadá, my Husákovy děti, se člověka na Marsu asi nedočkáme. Bohužel.

Ale třeba se dočkáte nějaké jiné vzrušující události tady na Zemi. Aktuálně se hovoří o možné válce mezi Ukrajinou a Ruskem, případně mezi Čínou a USA...

Vždyť tady pod minulými články psali nadšenci z Muska, že ty motory vyvíjí Musk osobně. Není tedy zpoždění ve vývoji i jeho chyba?

Asi stejne, jako Kim svoje rakety.

Jen pro srovnání : ten stařičký Saturn V měl v 1. stupni jen 5 motorů, každý o tahu kolem 700 tun (ve vakuu více, na hladině moře méně). Synchronizace příliš velkého počtu příliš slabých motorů byla např. příčinou neúspěchu sovětské lunární rakety N-1.

Pane, vy budete patrně génius. Řekněte to Muskovi, chytí se za hlavu a začne se vám klanět, že to nevěděl.