Skutečnou příčinou tragédií Challengeru i Columbie bylo samotné konstrukční řešení raketoplánu a to bylo zvolen proto, aby byly ušetřeny peníze. Obě závady by se totiž s vysokou pravděpodobností nestaly, kdyby byla sestava nosič - raketoplán řešena jako dvoustupňová dle původního návrhu, a ne jako "jeden a půl stupňový" hybrid. Šetřilo se na nesprávném místě a čtrnáct lidí už kvůli tomu nežije.

Většina závad konstrukčního řešení v letectví se odhalí až dlouhodobým provozem, namáhání konstrukce, vibracemi, teplotou, nestejnoměrným ohřevem, únavou materiálu a vznikem poruch na kritických obtížně dostupných a kontrolovatelných místech. V době kdy raketoplán vznikal nebyl k dispozici konstrukční SW který by dovolil zohlednit a předem nasimulovat všechna rizika. Nepředpokládané náklady na jejich eliminaci dodatečnými úpravami pak "nabourají" rozpočty a zpochybní smysl investic do něčeho - tak nákladného a riskantního. Ten osud je pak podobný u projektů jako Concorde, Tu-144 a právě třeba "dvoustupňové" řešení u sovětského raketoplánu Buran. Nikdy to není tak, že by se od začátku schválně šetřilo na úkor bezpečnosti! Katastrofy které přivedly k ukončení provozu nepramení z tohoto zdroje ale z neznalosti druhu a vzniku rizik v době návrhu, proto neproběhnou patřičné zkoušky a předběžné testy...na jejich eliminaci. https://www.youtube.com/watch?v=O1WV5KzAUS8

Uvedené riziko bol ľudský faktor, podobne ako tesnenia na Challengeri a napríklad MCAS systém Boeingu. Ono sa o tom probléme vedelo, že raketoplán bol poškodený, ale šéfka riadiaceho strediska odmietla vykonať kontrolu raketoplánu na obežnej dráhe, prijala na seba riziko a tým všetkých odsúdila k smrti. Politickú zodpovednosť prijala a odstúpila, ale ináč sa nič nestalo a dodnes s tým nemá problém.

No problém byl, že když se to pak zjišťovalo, že i kdyby o tom věděli, tak by je nejspíš nezachránili. Nebyly k tomu prostě prostředky. proto se dotyčné nic mimo přijetí politické odpovědnosti nestalo.

Články pana Pacnera jen tak něco nepřekoná.

R.I.P.

My Češi to samozřejmě víme už dávno. Takovej Hus by mohl vyprávět.

Hus nevstupoval do atmosféry rychlostí 15 machů, nýbrž byl uvržen na hranici.