svetove strany si zmente na anglicke a google to najde.  45°55´32.83" N 63°18´02.23" E

Kosmická loď Sojuz TMA-22 se svým nosičem na cestě na startovací dráhu. Táhne ji lokomotiva TEM2.| foto: Reuters

Zdroj:http://technet.idnes.cz/ceske-a-ruske-lokomotivy-na-bajkonuru-dx0-/tec_vesmir.aspx?c=A130423_140950_tec_vesmir_kuz

Na té první fotce rozhodně není TEM2. TEM má oblou střechu, stroj na fotce má střechu lomenou a vypadá přesně jako jako T 458 Hektor.

Kromě toho TEMu neodpovídá tvar ani umístění hlavního reflektoru, ani velikost a tvar kapoty.

Ale Hektor to není, protože to má 6 náprav. Takže čmelák? TEM určitě ne

Vzhledem k tomu že lokomotiv ČME-3 (Čmeláků) bylo pro CCCP vyrobených v ČKD Praha přes 5000 kusů (což byla největší serie lokomotiv jedné řady vyrobených na světě) nevím proč se tu spekuluje kde v Rusku jezdí, jezdí všude a v zadání a požadavku ruské strany bylo že v případě poruchy např.el.lokomotivy musí být (Čmelák) schopný odtáhnout do nejbližší stanice i ten nejtěžší vlak i s porouchanou lokomotivou* No a k mindráku kamaráda ze Slovenska>>>ano lokomotivy se vyráběly i na Slovensku a to T444 (Karkula) a T466.0 Pielstick ale ty na vývoz nikdy nešly,jezdily jen u nás a pro vysokou poruchovost a nespolehlivost se jim říkalo "Pomsta Slováků" Pár Čmeláků bylo "vyrobeno" i v SMZ Dubnica nad Váhom ale motory,celou el,výzbroj i podvozky dodávalo ČKD  Praha.Dále před asi 15r."vyrobila" některá díln na Slovensku (lzřejmě Zvolen) lokomotivu 750 tzv."Tatranský orol" což byla zrepasovaná lokomotiva 753 z ČKD Praha a s vellkou slávou byla vystavovaná na veletrhu v Brně. Tato lokomotiva však však díky "úpravě" odborníků ze Slovenska nebyla schopná ani vlastního pohybu tak skončila zanedlouho ve šrotu ,éto vsjo  ! ! !  

A propos,Lokomotivu 750 "Tatranský orol" zrepasovanou z lokomotivy 754 "Brejlovce" či na Slovensku "Okuliarnika" zfušovala fabrika "Martinská mechatronická" a její "výroba" a vývoj" měla stát přes 100milionů tehdejších slov.korun.* Paradoxní je že pokud by se na Slovensku věnovali jen údržbě lokomotivy 754 mohla celkem bez problémů sloužit v dopravě dodnes:*Jinak designér který navrhl na tehdejší dobu nadčasovou skříň  "Tatranského orla" sa svoji práci nedostal ani korunu* No a ještě snad vzpomínaný "Čmelák" byl na Slovensku též zrepasovaný,ale vzhledově i po technické stránce působila po úpravě odstrašujícím dojmem!

Líbí se mi nápad Technetu spolupracovat při tvorbě obsahu s externími autory, kteří se daným oborem zabývají. Takže - díky za další zajímavý článek. 

Šlo by udávat GPS souřadnice v nějakém normálním formátu? Tenhle paskvil nezkousne ani Google Earth, ani Google Mapy ani Mapy.cz

Tohle je normální formát (resp. jeden z mnoha používaných)...

Aké "české lokomotivy" ? Česko do Ruska za posledných 20 rokov určite žiadnu lokomotivu nevyviezlo. To boli "československé výrobky". Všetko si ešte aj po 20-tich rokoch privlastňujete.

Práve preto sa nám rozpadla republika, lebo: "Co bzlo slovenské to bylo i federální (české) a co bylo federální, do toho vás Slováci, nic není",.... že ?

No ja viem, na Slovemnsku nič nebolo, všetko ste tu vy vybudovali, penězotoky,,atd.

Podobnú rozvojovú pomoc teraz robíte v Bulharsku, Albánii,...aqch to CEZko.

Slušnej mindrák. Mimochodem, na Slovensku nemáte zpravodajské weby? Nebo proč se chodíte realizovat sem?

Místo 45°55´32.83" S 63°18´02.23" V nebylo nalezeno.

Návrhy:

- Ověřte pravopis názvů všech ulic a měst

- Adresy musí obsahovat město a okres

- Zadejte poštovní směrovací číslo

... Mno, chvíli mi trvalo přijít na to, jak GE donutit vyhledávat podle souřadnic: ono je nutno tam zadat jen čísla bez světových stran, tedy 45°55´32.83" 63°18´02.23". ... TOHLE JE ŠPATNĚ ODVEDENÁ PRÁCE, AUTORE!

Autor nikde neuvádí, že máte souřadnice přímo kopírovat do prohlížeče Google Earth. Uvádí, na jakých souřadnících máte dané objekty hledat. Tyto objekty skutečne najdete  na uvedených souřadnicích s českým označením světových stran. To, že Google Earth nerozumí českému označení světových stran (a musel byste je změnit na anglické N a E), případně nepoužíváte verzi, která jim rozumí, opravdu není problém autora, ale uživatele.

ty souřadnice mi v google earth nefungují

a zadavas je po anglicku? :) misto S->N a misto V->E?

První "tahoun" pro raný sovětský vesmírný program byla parní lokomotiva řady Eu-289-81 (Эу-289-81). Dále byly dodány v roce 1966 tři kusy dvojdílných lokomotiv TE3 (ТЭ3) upravených pro řízení z jednoho stanoviště a označených PTE3 (ПТЭ3) ev. čísel 2511, 2512, 2521.V roce 1988 byly pro potřeby "vesmírného programu" dodány tři lokomotivy řady 3M62 (3М62) opět upravené pro společné řízení a označené jako 3M62P (3М62П) ev. čísel 0001, 0002 a 0003. Jedná se o třídílnou lokomotivu vycházející z nám dobře známé řady T679.1, později 781, v Sovětském svazu označené jako M62. Další lokomotivní řadou používanou na kosmodromech je TEM2. Tyto lokomotivy jsou vzdáleně podobné naší řadě T669.0, později 770 (sovětská/ruská řada ЧМЭ3). Sdílí s ní však pouze uspořádání náprav C0´C0´, konstrukčně jsou však zcela odlišné. Jejich konstrukce vychází z americké lokomotivy RSD1 která byla vyvinuta pro potřeby sovětských železnic v průběhu II. světové války. Ostatně z ní těží všechny poválečné sovětské motorové lokomotivy včetně M62. Vynecháme-li různé "konspirační teorie" pak z dostupných pramenů vyplývá že na sovětském/ruském vesmírném programu se nepodílela ani nepodílí byť jen jedna lokomotiva československé/české provenience.

Koukám že si Technet neporadí s azbukou :-(

Není v článku trochu renonc. Na udávaných souřadnicích kde je Buran je jen nějaké zbořeniště. A co vim tak Buran už není. Spadl na něj hangár. A jediný druhý kus maji v Německý v muzeu.