Tak to mi prijde super.

Vážně? Kdo tuhle možnost, kterou má každé benzínové auto, využívá? Mluvím samozřejmě o kempování a využití benzínu na přenosný vařič.

Jak pak nabijete to auto až budete potřebovat odjet?

Jedna z důvodu proč bych si já osobně chtěl jendou pořídit EV, je důvod, který jsem převzal od pana Vaculíka a to že si tím získáváme určitou nezávislost na státech kde se těží ropa. Jelikož tyto státy nejsou většinou moc demokratické a v určitém směru nás drží v šachu. A ano pak jsou tu další důvody jako že je to skoro bezúdržbové.

Tak jestli jsou skoro bezúdržbové, mají nulové emise, tak jdu do toho. A už v životě nezamířím k žádné čerpací stanici a ty nedemokratické státy s tou jejich ropou si mohou trhnout.

V2L bych dal do všech EV, aspoň formou adaptéru. Jinak je to nevyužití potenciálu tak obrovské "powerbanky". U Enyaqu mě to fakt chybí :/

adaptér dělá jen z jedné zásuvky druhou, měnič musí být uvnitř auta (nebo v případě V2H v wallboxu v domácnosti).

Mimochodem, Enyaq V2H umí, jen je potřeba k tomu mít obousměrný DC wallbox, což je poměrně drahá sranda.

A ted si predstavme, koho by napadlo, sosat z auta benzin. abych ho dal do vařiče. Jako jo, šlo by to. Ale zálohu doma by měl kazdy řešit jinak, aby zůstal i mobilní.

..

Přemýšlím, kolik spotřebičů mám doma na benzín. Žádný. (Jeden na parkovišti tedy nepočítám.)

Zachrání při blackoutu, ke kterému samy výraznou měrou přispívají ... geniální ;)

Akorát že ne. Naopak se v rámci V2G počítá s úlohou stabilizace sítě. Některá auta to už umí, ale je to v plenkách.

Tohle je super pro lidi v rodinných domech na vesnicích. Když spadne při vichřici strom na elektrické vedení a je blackout v celé vesnici, tři čtyři dny vydržíte s prodlužovačkou, včetně topení v zimě a ohřívání TUV.

Tři dny topení v zimě a ohřev vody? V to nedoufejte.

Škoda že to nemají plug-in hybridy které lze dobíjet motorem..v podstatě pojízdná elektrocentrála ale i s tou 10kWh baterkou by to vystačilo na delší hraní na ntb, nebo grilování

Myslím že Mitsubishi Outlander tuto funkci má. Minimálně má v interiéru a kufru zásuvko zvládající zatížení až 1500W

Tak to je parádní a dost velké překvapení, že průběh křivky je čistější, než u stabilního síťového zdroje. Tak to i koukám.

kterou krivku myslite?

auto meri u zdroje, fakultu u zdroje x kilometru daleko s mnohem vetsim "senem" v siti

Ano, můžu strčit zásuvku do auta. Ale můžu strčit drát od auta do domovního rozvodu, nebo u FVE do střídače a pustit při blackoutu ledničku? (Aniž bych tahal prodlužovačku Zatím asi ne. Tuším, že ještě není hotová ani legislativa. Takhle je to hodně omezené: ideál: obousměrný wallbox.

V2H(ome) a V2G(rid) existují. Podporu má třeba Kia EV3.