Oznacení tríclanková tramvaj znamená, že nejde o dva za sebou spražené vozy, ale o konstrukci spojenou harmonikou.

Zdroj: http://technet.idnes.cz/v-praze-konci-tramvaje-kt8d5-jezdily-tu-27-let-feh-/tec_technika.aspx?c=A130521_172026_praha-zpravy_zuf

Tak to je tedy definice... , nechcete si to trosku upravit...

Označení tříčlanková tramvaj znamená, že nejde o dva za sebou spřažené vozy, ale o konstrukci spojenou harmonikou. 

Zdroj: http://technet.idnes.cz/v-praze-konci-tramvaje-kt8d5-jezdily-tu-27-let-feh-/tec_technika.aspx?c=A130521_172026_praha-zpravy_zuf

Označení tříčlanková tramvaj znamená, že nejde o dva za sebou spřažené vozy, ale o konstrukci spojenou harmonikou. 

Zdroj: http://technet.idnes.cz/v-praze-konci-tramvaje-kt8d5-jezdily-tu-27-let-feh-/tec_technika.aspx?c=A130521_172026_praha-zpravy_zuf

Označení tříčlanková tramvaj znamená, že nejde o dva za sebou spřažené vozy, ale o konstrukci spojenou harmonikou. 

Zdroj: http://technet.idnes.cz/v-praze-konci-tramvaje-kt8d5-jezdily-tu-27-let-feh-/tec_technika.aspx?c=A130521_172026_praha-zpravy_zuf Oznacení tríclanková tramvaj znamená, že nejde o dva za sebou spražené vozy, ale o konstrukci spojenou harmonikou. Zdroj: http://technet.idnes.cz/v-praze-konci-tramvaje-kt8d5-jezdily-tu-27-let-feh-/tec_technika.aspx?c=A130521_172026_praha-zpravy_zuf Tak to je tedy definice...

kráska nekončí. To jen novináři si malinko upraví fakta, aby se jim lépe prodávaly jejich výtvory.

Je to odporné. Minulý týden tu psal Matouš Lázňovský o "ledové tsunami", která žádnou tsunami nebyla, ale jemu se to přirovnání líbilo...

Psalo se tu o konci Karos, tramvají T3 a bůhvíčem ještě. Nic z toho nebyla úplně pravda. 

Oni nejsou schopni vymyslet zajímavý titulek, tak překroutí skutečnost a v článku klidně přiznají, že v titulku lhali.

To je dnes norma. Takoví asi jsme.

končí?

Nevěřím, o Karosách také říkali že končí a jezdí stále. S celkovou generálkou z roku 2000, takže v jakém jsou stavu teď asi nemusím psát

Psali o určitém typu Karos, ne o všech.

"A jako dobrý nápad už se nejevilo ani to, aby velká část tramvají měla tříčlánkovou podobu bez možnosti jejich rozpojení.

To by totiž znamenalo, že by dopravní podnik nemohl na méně vytížené spoje posílat jen jeden vůz."    Aha, tak to už dnes zase neplatí?

Méně vytížené tratě už dnes neexistují.

Tak ty spřažený dvě Ká trojky jezdí v Brnisku v běžným provozu, na lince 1. Pokud vím, jedná se o nejdelší tramvajové vlak v Evropě, nebo se mýlím? Rozhodně, je to pořádná kráva... 

Mýlíte se jen v jedné věci - jde o vozy Vario LF2R.E, jinak ta souprava má přes 46 metrů. DPMB si na to muselo zařídit speciální licenci.

Neví někdo, která tramvaj byla zlikvidována? 9036 po srážce s autobusem 16.4.2012?

Nikoli, 9036 byla rekonstruována na vůz 9086. Zanikl vůz 9006 po nehodě v září 1994. http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2013011301

Tak unás v Košiciach jazdia ešte v pohode T3-ky, kým my sa kačiek zbavíme, tak to v Prahe asi bude Metro až do Pardubíc a Brna

Tak to my v Bratislave vas zase tromfneme, nizkopodlazna elektricka tu nie je ziadna, nakup novych nebude a dopravny podnik si teraz chce za 1.629.000 € prenajat trolejbusy pravdepodobne od firmy, ktora ich za cenu srotu nakupila ako vyradene v Ziline. (chyba tu grcajuci smajlik)

http://imhd.zoznam.sk/ba/doc/sk/12095/Dopravny-podnik-si-planuje-prenajat-ojazdene-trolejbusy.html

raději Porsche - křištalově čistě

Porše! Fuj!

Zlaté T4. Jsou staré jako já a pořád slouží. Holt dobrý ročník 

Asi byly myšleny vozy T3 ;-)