Tudy ne, přátelé! Příběh dvou turbínových lokomotiv Škoda byl plný řevu a ohně

Lokomotivy se spalovací turbínou se v padesátých letech zdály být docela dobrý nápad. I v plzeňské Škodovce jeden typ turbínové lokomotivy zkonstruovali. Praxe však ukázala to, co už předem nesměle prozrazovala teorie. Že pro takovou věc u nás zkrátka místo není.

Turbínová lokomotiva TL659.0 | foto: SOA v Plzni (fond Škoda Plzeň, fotografická dokumentace)

Lokomotivy se spalovací turbínou tvoří bezesporu jednu z nejzajímavějších kapitol v oboru hnacích železničních vozidel. První lokomotivu se spalovací turbínou vyrobili ve Švýcarsku v roce 1941. Za stěžejní dekádu experimentování s touto trakcí potom můžeme označit padesátá léta dvacátého století, kdy v Evropě vyjelo na tratě bezmála dvacet prototypů turbínových lokomotiv. 

Stalo se tak ve Francii, Švédsku, Velké Británii, Československu a Sovětském svazu. Někde byly experimenty ukončeny rychle, někde si s tím hráli o poznání déle. A někde se s tím nedávno opět začalo, jak dokazuje ruská lokomotiva GT1.

Dočtěte tento exkluzivní článek s předplatným iDNES Premium

Měsíční

89 Kč

Předplatit

Můžete kdykoliv zrušit

NEJOBLÍBENĚJŠÍ

Roční

890 Kč

Předplatit

Ušetříte 178 Kč oproti měsíčnímu předplatnému

Dvouleté

1 690 Kč

Předplatit

Ušetříte 446 Kč oproti měsíčnímu předplatnému

Připojte se ještě dnes a získejte:

• Neomezený přístup k obsahu iDNES.cz, Lidovky.cz a Expres.cz
• Více než 50 000 prémiových článků od renomovaných autorů
• Přístup k našim novinám a časopisům online a zdarma ve čtečce

Více o iDNES Premium
Máte už předplatné? Přihlásit se

Právě nejčtenější Premium články:

Povinná antihackerská ochrana znamená stop pro oblíbené fiaty i hravá porsche

Zranitelné místo domácností bývá router, říká expert na kyberbezpečnost

Umělá inteligence od Googlu: pozná místo z fotky i udělá text čtivějším

Digitální láska. Kdo jsou nejzajímavější videoherní milenci

A dalších více jak 50 000 prémiových textů... Zobrazit další články