Středa 26. ledna 2022, svátek má Zora
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Středa 26. ledna 2022 Zora

Srážku století a 583 mrtvých zavinila nešťastná souhra okolností

Terorismus, špatné počasí, zastaralé letiště, nové předpisy pro piloty, nedorozumění a špatná rozhodnutí - to jsou jen některé z příčin na první pohled nepochopitelné havárie, kdy se dvě letadla srazila na letištní ranveji.

První Boeing 747 skončil v plamenech na ranveji, druhý byl nalezen až desítky minut později | foto: ČT

První z řady kanadských dokumentárních rekonstrukcí se věnuje nejstrašnější katastrofě, která se v dějinách letectví odehrála. Zkoumá a vysvětluje, jak je možné, že dva špičkové letouny Boeing 747 tragicky havarovaly na ranveji letiště Los Rodeos na Kanárských ostrovech. Jak vůbec mohly vyrazit proti sobě?

Neuvěřitelná katastrofa

Kapitán Van Zanten pilotující nizozemské letadlo byl pod velkým tlakem. Věděl, že musí buď vzlétnout nebo zrušit let. Posádka si byla vědoma, že udělal chybu, když nepočkal na povolení ke startu, ale bála se mu to říci. Mezitím kilometr před nimi ještě roluje po ranveji americké letadlo společnosti Pan Am. Je otázkou minut, než odbočí doleva a uvolní dráhu pro start.

Je stále hustší mlha. Kapitán nizozemského letadla se obává, že by za chvíli neviděl na dráhu a musel by let odložit. Po hodinách čekání na start je unavený a pod tlakem. Levou rukou přidá rozhodně rychlost. Domnívá se, že letadlo před ním už je dávno pryč.

Během kilometru získá plně natankované letadlo KLM pořádnou rychlost. K odlepení od země to ale nestačí. Ve chvíli, kdy se posádky skrze mlhu konečně zpozorují, nedá se již katastrofě zabránit. V 17:06:56 se letadla na jediné dráze letiště Los Rodeos srazila.

Z nizozemského letadla nikdo nepřežil, z amerického Boeingu se zachránilo 61 lidí. Na příjezd sanitek a hasičů čekali několik desítek minut. Dlouho totiž nikdo nevěděl, jaká havárie se stala. Viditelnost byla téměř na nule a řídící věž s pouhými dvěma dispečery nedisponovala radarem.

Letecké katastrofy (Srážka století)

Letecké katastrofy (Srážka století)Letecké katastrofy (Srážka století)Letecké katastrofy (Srážka století)



 




Jak se vůbec taková nehoda mohla stát, ptala se světová veřejnost, média i vyšetřovatelé? Postupně vyšla na povrch celá řada zdánlivě nepatrných skutečností, které v součtu zapříčinily katastrofu obrovských rozměrů.

Řetězec nešťastných událostí

27. března 1977 se ke Kanárským ostrovům blíží kromě jiných letadel také dva Boeingy 747. Jeden přepravuje cestující z New Yorku (Pan Am), druhý z Amsterdamu (KLM). Jejich cílovou destinací je Las Palmas.

Letecké katastrofy (Srážka století)  Letecké katastrofy (Srážka století)

1. bombový útok

Jenže letiště Las Palmas obdrží hrozbu bombového útoku. Probíhá evakuace, prohledávání teminálů a samozřejmě přesměrování příchozích letů. Tak se na jinak malém a nevytíženém letišti Los Rodeos ocitne velké množství letadel.

Letecké katastrofy (Srážka století)

2. Doplnění paliva

Kapitán holandského letadla patřil k nejzkušenějším pilotům ve společnosti KLM. Paradoxně to jej možná učinilo náchylným ke špatným rozhodnutím. Poslední půlrok totiž trénoval nové piloty na trenažeru, a mohl tak trpět "simulátorovým syndromem", kdy má jako instruktor kontrolu nad mnoha parametry letu a nic jej tedy nemůže překvapit.

 Letecké katastrofy (Srážka století)

Kapitán Van Zanteen byl čím dál nervóznější, což se projevilo i na komunikaci s personálem.

Kvůli novým předpisům ohledně střídání pilotů se rozhodl natankovat během čekání plné nádrže paliva, aby pak již nemusel tankovat na Las Palmas. Tím ale zdržel letadlo Pan Am, které čekalo za ním. Zároveň zatěžkal letadlo pohonnými hmotami tak, že jej pak včas nemohl zvednout. A do třetice - množství hořícího paliva znemožnilo, aby v jeho letadle kdokoli přežil. Tak aspoň mluví zpráva španělských vyšetřovatelů.

3. Nedorozumění v komunikaci

Relativně špatně vybavené letiště s pouhou jednou drahou se potřebovalo "zbavit" nakumulovaných letadel dřív, než se už tak mizerné počasí ještě zhorší. Poslalo proto oba Boeingy na start. KLM startoval první, Pan Am měl zatím narolovat po vzletové dráze, odbočit vlevo a umožnit KLM start.

Letecké katastrofy (Srážka století)

Americká posádka byla instruována, aby odrolovala na třetí ranvej. Napřed rozuměli první, ale to nedávalo smysl, tak se znovu zeptali. "One, two, three, third!" ujistil je operátor. Jenže když dorazili k výjezdu C3, zjistili, že je to pro Boieng nevhodná otočka. Podle mapy byla kousek dál 45 stupňová odbočka, a tak věži oznámili, že pokračují k ní.

"Řekli jsme: potvrďte, na kterou pojezdovou dráhu máme jet, a on řekl: třetí od vás nalevo, jedna dva tři, třetí od vás nalevo. A pořád jsem přesvědčen, že když nás viděl jet kolem první dráhy, a řekl počítejte tři další dráhy, jedna, dva, tři, dělali jsme přesně to, co po nás chtěl. Stále si myslím, že to tak chtěl. Bylo logické použít tuhle pojezdovou dráhu," vzpomíná Robert Bragg, druhý pilot Pan Am, který katastrofu přežil.

Letecké katastrofy (Srážka století)

4. Start bez povolení

Ale ať už dispečer myslel jakýkoli výjezd, je to z hlediska zavinění nepodstatné. Vyšlo totiž najevo, že kapitán Van Zanten udělal jednu z nejzákladnějších chyb, jakou pilot může udělat. Vzlétl bez povolení.

Letoun sice dostal ATC povolení, to se ale vztahuje na dráhu po startu, nikoli na start samotný. Po jeho udělení ale kapitán zapnul motory a startoval. Posádka mu v tom nezabránila. Tak se odhalil problém, který v civilní letecké dopravě existoval už dávno. Pilot byl považován - a často se sám považoval - za boha."Kapitán má vždycky pravdu. Nikdy se nemýlí," uvedl paradigma do slov jeden z vyšetřovatelů, Luis Carmona. Mladší důstojník by nikdy neodporoval nejlepšímu pilotovi aerolinií, muži, který mu dal licenci.

Letecké katastrofy (Srážka století)

Letecké katastrofy (Srážka století)

Letecké katastrofy (Srážka století)

583 mrtvých - strašlivá cena za poučení

"Z havárie na Tenerife jsem se poučil. Bez ohledu na to, jak jste kvalifikovaný, zkušený, profesionální a přesný, se nehody - pokud v nich budou angažováni lidé - mohou stát vždycky," konstatuje Carmona na konci dokumentu.

Letecké katastrofy (Srážka století)

"Přátelům říkám, aby si zjistili, kde je nouzový východ, aby si přečetli všechny návody jak se dostat z letadla," vzpomíná jedna z přeživších cestujících, Suzanne."To jsou důležité věci!"

Odkazy

Článek vychází z dokumentu Letecké katastrofy: Srážka století, který uvidíte dnes od 20:00 na ČT1. Použité snímky pocházejí přímo z dokumentu.  
Autor:

CES 2022 - největší veletrh spotřební elektroniky

Veletrh CES je největší událost v oblasti spotřební elektroniky a IT každoročně pořádaný v lednu v Las Vegas.

Další témata: Koronavirus  Omikron  Sonda Parker Solar Probe Dalekohled Jamese Webba 

  • Nejčtenější

Prázdná letadla nad Evropou. Proč létají, i když na tom všichni tratí?

Tisíce poloprázdných nebo úplně prázdných letadel přeletěly v uplynulých měsících nad Evropou a svým způsobem zcela...

Geopolitické šachy: Německo potřebuje F-35 k nesení jaderných zbraní

V Německu se opět rozhořela debata o možném nákupu amerických víceúčelových nadzvukových taktických letadel páté...

Počítač vypnout, uspat nebo hibernovat? Poradíme, co, kdy a proč zvolit

Premium Tuto situaci zná asi každý. Pokud chci přestat používat počítač s operačním systémem Windows, je možné ho vypnout,...

Třicet tisíc mil pod mořem. Japonské styky s nacisty byly plné nebezpečí

O zvláštním spojenectví Německa s Japonskem v druhé světové válce se obecně soudí, že mělo jen politický charakter a...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Konec cesty. Nový vesmírný teleskop dosáhl mety 1,5 milionu kilometrů od Země

Cesta vesmírného teleskopu do místa svého operačního prostoru je u konce. Dosáhl pozice 1,5 milionu kilometrů od Země....

ANALÝZA: Tři důvody, proč Rusko vpadne na Ukrajinu. A tři další, proč ne

Premium Copak se asi odehrává v hlavě Vladimira Putina? To je otázka, kterou dnes řeší celý svět. Ruský prezident rozehrál...

Velký test samotestů na covid: lépe fungují výtěrové, některé neodhalí nic

Premium Ještě před dvěma lety znamenaly dvě čárky na testu, že se budou chystat křtiny, delta byly americké aerolinky, gama...

Nevěra dříve či později vztah zničí. A není cesty zpět, říká filmařka Sedláčková

Premium Vede doslova dvojí život ve dvou zemích. Ve Francii pracuje Andrea Sedláčková především jako střihačka filmů, u nás...

  • Další z rubriky

Nová baterie z Česka využívá vodu, zinek a grafit. Bude levná a nemá vybuchovat

Vědci z české Akademie věd si nechali patentovat nový druh vodné baterie, která nemůže z principu začít hořet, a tím...

Aerolinky hledají cestu z krize, plánují lépe „vytěžit“ pasažéry

Premium Aerolinky stále přicházejí o desítky milionů korun denně, a proto usilovně vymýšlejí, jak z toho ven. Pomoct mají vlády...

Z prvního pražského nádraží a přivedené železnice obrozenci nejásali

V roce 1845 byla zprovozněna rakouská Severní státní dráha, která v podstatě spojila Prahu s Vídní. Na tento počin...

Čech, který zahnal kamikaze a sestrojil náš první číslicový počítač

Antonín Svoboda byl elektrotechnik, který se zapsal do dějin konstrukcí zaměřovačů protileteckých kanónů a spojovacího...

Mysleli, že mám miliony. A já žila na ubytovně, vzpomíná Nicol Lenertová

Premium Na biologického otce si Nicol Lenertová už nevzpomíná, jen říká, že byl pro ni i její mámu nebezpečný. Během dětství...

Survivor: Nahota i pomlouvání Pazderkové za jejími zády, že je labilní

Po odstoupení zpěváka Vojtěcha Drahokoupila kvůli psychickým potížím ze show Survivor se diváci dočkali i prvních...

Praktiky ve vile Playboy: orgie, orální sex se psem i ošklivé prostitutky

V novém dokumentu Secrets of Playboy (Tajemství Playboye) promluvily bývalé playmates o praktikách ve vile zakladatele...

Do Česka poprvé připlula loď naložená uhlím z Austrálie. Má pomoci Ostravsku

Do Děčína v sobotu ráno poprvé připlula po Labi loď naložená černým uhlím z Austrálie, informovala Česká televize a...

Devadesátky: Hlavně nehraj jako já, řekl Vetchý Bartošovi o společné postavě

Postavu Tomáše Kozáka v Případech 1. oddělení hraje Ondřej Vetchý. V mladší verzi policisty v Devadesátkách se proměnil...