|
J26o32s81e50f 78V98o29s15i69c18k87y 4583577776913Jeho naslednikem byl Bristol Britania 300. Ten byl take rychle vyvinut. Pujcovali si ho tenkrat i CSA aerolinky, aby mohly na letat na Kubu. Koupit si jej ale nemohly, pac jim to Rusaci zakazali. Az potom si koupily IL-18. Ten mel na svedomi desitky havarii, (jen u CSA 4) . Byl mensi, mel mensi dolet a dlouho se vyvijel a vylepsoval. |
|
J79i21ř86í 27J23i53r20o91u44d22e57k 8156629244624
|
Byl to parádní stroj. Pamatuji jej, když létal i do Prahy
|
|
P75a73v92e97l 38J12o76n66á22š 5201965579715Nádherný zvuk motorů |
|
|
J38a58n 28C36h95o34d52u55r70a 1512439743153Nejsem nejaky extra fanda do letectvi, ale u takovych galerii stravim dost casu. |
|
|
J39o47z37e30f 92B66e89v16i42l23a65q58u48a 9885129531741
|
|
|
R17o26b94e48r63t 84V92á30l19e37k 7711170140327Krásné dopravní letadlo s asi největšími okny, jaká se do letadel montovala. Zajímavé, že BEA požadovala 4 pístové motory RR Merlin, Vickers trval na turbovrtulových. Poté BEA požadovala zase pístový 2 x Bristol Centaurus (což je v mých očích vrchol pístové techniky), no nakonec to dopadlo asi jak nejlépe mohlo. |
|
|
P59e33t32r 72H39u38l90k26a 1390670644952Centaurus patří do Sea Fury |
|
|
E44r62i77k 56L45e49v12i95n44s26k78ý 8661754613445A Tempestu Mk.II |
|
|
P98e83t38r 27H98u37l90k16a 1350260264722To taky, ale Sea Fury je to nej. |
|
|
V24o82j89t85a 37L82e66j49s39e52k 1621915319149jo, to bylo moje nejoblíbenější letadlo v Tycoonu! |
|
J18i86n42d53ř65i96c76h 93L90n42ě11n49i64č68k53a 5563511399Já to měl tak, že na Viscountech (respektive Coleman Countech) jsem přežil do nástupu větších proudových letadel ( |
|
|
J28i76n86d22ř54i40c51h 83L18n21ě14n55i31č46k95a 5943281139...Bakewell Luckett LB-8, resp. DC-8 v reálném světě) a Viscounty stáhnul na kratší linky. Bože, kolik dnů já jako dítě utopil v TTDčku jen na letadlech. Co jsem pak plně pochopil mechanismus vlaků, tak to celé dosáhlo šílených rozměrů. |
|
|
V72o80j60t29a 95L30e91j56s84e86k 1271975959819když ono ta proudová letadla měla nepříjemný zvyk havarovat na malých letištích... a ne vždy byl prostor na přestavbu malé na velké - zvláště když tou dobou bylo již zastavěné dost v centru města. |
