Turbíka jsem si pořídil, jako 10-ti letý kluk, v roce 1998 jako žhavou novinku. Na svou dobu v krabici vypadal dobře a hned jsem se do něj nadšeně pustil. Nicméně nadšení brzo opadlo a v okamžiku, kdy jsem kompletoval křídla k trupu, jsem si řekl a dost. Turbík šel k ledu a měl na mále, že neskončil ve žluté popelnici. Při každém stěhování jsem si na něj vzpomněl, zavzpomínal a zase odložil.
Koncem minulého roku předseda vyhlásil v Prostějovském klubu plastikových modelářů tématickou klubovou stavbu „Český výrobce“. České letectvo není moje parketa, tak jsem celkem zoufale přemýšlel, co postavit, abych se společné tématické stavby mohl zúčastnit.
Český výrobce…chtělo by to český stroj, od českého výrobce stavebnic, ideálně v českém markingu, říkám si. A v tom mě to napadlo. Vždyť já tam mám toho Turbíka, no jo, ale kde je. Našel jsem ho a po 26 letech dokončil.
Pochlubte se svým umem v letní soutěži Příběh mého modelu |
Čtyřistadesítka je postavena čistě z krabičky. Pro stavbu jsem si vybral verzi UVP-T s číselným označením 0926. Při prohledávání internetu a hledání podkladů jsem narazil na zmínku Vojenského historického ústavu, kde jsem se dozvěděl, že tento konkrétní stroj se zúčastnil operace SFOR v Bosně a Hercegovině, kde došlo během návratu z operačního letu k poškození, které se ukázalo být natolik závažné, že letoun byl po technickém přeletu do výrobního závodu v Kunovicích vyřazen z provozu.
Z fotek bylo zřejmé označení SFOR na obou stranách zadní části trupu. Stavebnice Gavia tento text samozřejmě nenabízela, nenašel jsem k tomu ani žádný vhodný obtiskový arch, který bych mohl použít. Protože jsem Turbíka chtěl mít postaveného v markingu, který odpovídal jeho posledním dnům ve službě, rozhodl jsme se text nakreslit, vyřezat na plotru a SFOR nastříkat přes masku.
Asi si umíte představit jak rozestavěný Turbolet vypadal, nánosy prachu, co nebylo ztracené, bylo ulomené. Tak jsem to zase celé rozlepil, odlakoval a začal nanovo. Stavba nakonec pěkně plynula. Je potřeba díly pečlivě připravovat, zkoušet skládat na sucho. Tmelení a přerývání se člověk nevyhne, ale nic co by se v dnešní době kvalitních modelářských nástrojů a pomůcek nedalo vyřešit.
Legenda z Kunovic létá po celém světě. L-410 Turbolet slaví padesátiny |
Největší oříšek byl přechod křídel a trupu, kde to prostě opravdu nesedí. Do křídel jsem si navrtal dráty a zapustil do trupu, abych se při broušení přechodů mohl do toho pořádně opřít.
Barvy jsme použil MRP z řady pro Československé letectvo. Na barvy MRP jsem přešel před několika lety z barev Gunze. Nedám na ně dopustit. Podle mě jsou to nejlepší barvy, které modelář může použít. Z dobových fotek a dle doporučení od kolegů, kteří se kolem armádních turboletů pohybovali, jsem povrch nechal mírně lesklejší. Na finále jsem použil pololesklý lak MRP. Vlastně, nakonec to šlo docela dobře.
Snad už jen podvozek stojí za zmínku. Kdyby někdo sáhl po původním modelu od Gavie a nepoužil 3D tištěné díly, které nabízí ve svém přebalu EDUARD, tak nezapomeňte podvozkové nohy zkrátit. Chce to tak 3 mm, aby Turbík seděl pěkně nízko, tak jak má. Nakonec jsem rád, že jsem Turbíka tenkrát nevyhodil. Přišla na něj řada a udělal mi velkou radost.
Fotografie a příběh svého modelu vkládejte ZDEVyberte minimálně 8 kvalitních a ideálně šířkových fotografií vašeho modelu, která vystihnou výjimečnost. Nebojte se vyfotit třeba i zajímavé detaily. Vložte je do přihlašovacího formuláře i se slovním popisem. Z příspěvků zaslaných prostřednictvím soutěžního formuláře vybere redakce iDNES.cz nejzajímavější příspěvky. K zařazení do 1. kola to musíte stihnout do úterý 15. 7. 2025. Později přihlášené modely spadají do druhé kola. Zasílat fotografie a příběhy můžete až do 2. září 2025 (23:00). Ve slovním popisu se neváhejte podělit o příběh modelu, tedy např. důvod, proč jste se rozhodli věnovat tolik práce právě tomuto kusu techniky. Můžete popsat i detaily z výroby, použité techniky, postřehy, triky či praktické rady. |
Komerční rámeček Ceny v soutěži Příběh mého modeluSoutěž je dvoukolová v každém kole vyhrávají tři soutěžící a tři hlasující v anketě. Ceny do soutěže věnovala společnost PECKA-MODELÁŘ. Ceny v první kole: 1. místo „Cena odborné poroty“: Plastiková stavebnice legendárního východoněmeckého osobního automobilu Trabant 601 "Exclusive edition“ v měřítku 1:24  2. místo „Cena redakce“: Plastiková stavebnice lodi HMCS Snowberry v měřítku 1:144  3. místo „Cena čtenářů“: Plastiková stavebnice letounu F-16 Falcon v měřítku 1:32  Výhry pro tři vylosované hlasující v anketě 1. kola:    Ceny v druhém kole: 1. místo „Cena odborné poroty“: Plastiková stavebnice německého těžkého tahače Mercedes-Benz Actros MP4 Space Grand Prix Edition v měřítku 1:24  2. místo „Cena redakce“: Plastiková stavebnice vozu Aston Martin DB-5 agenta 007 Jamese Bonda v měřítku 1:24  3. místo „Cena čtenářů“: Plastiková stavebnice britského bombardéru Vickers Wellington Mk.IA/C v měřítku 1:72  Výhry pro tři vylosované hlasující v anketě 2. kola:    |
