Fotografie z dostupných zdrojů samozřejmě neukazují všechna zákoutí Prahy, ale musíme se spokojit s tím, na co se fotografující zaměřili. Není divu, že to je často Pražský hrad, Václavské náměstí a podobně, ale to souboru pohledů na zajímavosti příliš neubírá.

Autor: Fortepan / UWM Libraries / Harrison Forman

Fotografie v galerii jsou řazeny víceméně chronologicky (s výjimkou předchozích dvou), ne podle lokalit. Začínáme tedy léty padesátými, poznamenané stalinismem, a přes nadějná léta šedesátá, kdy tedy naděje (byť slabá) skončila v roce 1968 okupací vedenou z Moskvy, se prokoušeme dvěma dekádami normalizace až k posledním komunistickým obuškům.

Autor: Fortepan / Ladinek Viktor

Škoda zvaná Tudor na novém Štefánikově mostě v Praze, tehdy zvaném Švermově. Vzadu vidíme jižní portál Letenského tunelu otevřeného v roce 1953.

Autor: Fortepan / Fortepan

Užitkový automobil Praga N v provedení pro komunální služby vyfotografovaný v ulici Na Příkopě v polovině padesátých let. Typ Praga N se vyráběl do roku 1937. Vpravo je Tatra 600 Tatraplan, tedy typ poválečný. Vlevo vzadu je částečně vidět Dům U Hybernů.

Autor: Fortepan / Bauer Sándor

Pohled z exteriérů Filmového studia Barrandov z roku 1955. Stavba vzadu představuje pražský Týnský chrám (bez věží) a jeho okolí. Kolem poloviny 50. let se natáčela husitská trilogie, tedy postupně filmy Jan Hus, Jan Žižka a Proti všem. Vzhledem k vozovému parku (vyloučíme první díl) a dataci (vyloučíme i třetí díl) by měl snímek s největší pravděpodobností spadat do doby natáčení filmu Jan Žižka.

Autor: Fortepan / Kotnyek Antal / Hires Tibor

Praga RND jako standardní valník s plachtou a Škoda zvaná Sedan jako taxík, pohled na Václavské náměstí

Autor: Fortepan / Ladinek Viktor

Prototyp miniauta Avia 350 v prvomájovém průvodu v roce 1956. Vozítko, na jehož sériovou výrobu nedošlo, bylo třímístné, kdy vpředu uprostřed seděl řidič a za ním dva stateční spolucestující. K pohonu sloužil motocyklový dvoudobý dvouválec Jawa 350.

Autor: Fortepan / Bauer Sándor

A toto je hodně zajímavá fotka. Podle textové indicie se jedná o detašované pracoviště automatu Koruna, k jehož nasazení pravděpodobně docházelo při oslavách 1. máje.

Autor: Fortepan / Bauer Sándor

Park Lannova v roce 1956. Při pohledu na reklamu národního podniku Tesla si můžeme připomenout, jak jsou komunisté „úchylní“. Jméno podniku pojmenovaném po srbském vynálezci se jim přestalo líbit, když jugoslávský vůdce Tito, samozřejmě také žádný svatoušek, nechtěl skákat podle kremelských not. A tak začali název podniku Tesla vysvětlovat jako akronym z telefony a slaboproudá elektrotechnika.

Autor: Fortepan / Ladinek Viktor

U obchodního domu Bílá labuť, rok 1956

Autor: Fortepan / Nagy Gyula

Restaurace Pod Florou u křížení Přemyslovské a Orlické ulice na Vinohradech. Díváme se na jihovýchodní roh paláce Flora. Dnes už tam tu restauraci nenajdete, snímek je z roku 1956.

Autor: Fortepan / Nagy Gyula

A zde palác Flora ze své lepší stránky, fotografovaný z ulice Vinohradská. Tatrovka, či co to je za vůz, jede ulicí Orlickou.

Autor: Fortepan / Ladinek Viktor

Pohled na hlavní nádraží v polovině 50. let, vpředu Škoda zvaná Sedan v roli taxi

Autor: Fortepan / Nagy Gyula

Ještě jednou pohled směr hlavní nádraží, ale z větší dálky. Budova se sochařskou výzdobou je tehdejší Smetanovo divadlo, dnes Státní opera Praha.

Autor: Fortepan / Nagy Gyula

Hlavní nádraží, kolejiště

Autor: Fortepan / Nagy Gyula

Pohled na autobusové nádraží Florenc z poloviny 50. let

Autor: Fortepan / Faragó György

Ještě jednou Florenc ze stejné doby. Tehdy byl u nás standardním autobusem typ Škoda 706 RO.

Autor: Fortepan / Faragó György

Trolejbusy Tatra 400 pražské MHD na Jungmannově ulici (blížící se vůz vpravo) a Jungmannově náměstí (vůz na zastávce vlevo). Nejblíže objektivu je Škoda Tudor v sanitní verzi.

Autor: Fortepan / Faragó György

A nyní jsou na řadě tři snímky z dostihového závodiště Velká Chuchle z poloviny 50. let

Autor: Fortepan / Faragó György

Cílová věž na dostihovém závodišti Velká Chuchle

Autor: Fortepan / Faragó György

Nedělní výlety na koníky byly velice oblíbené.

Autor: Fortepan / Faragó György

Reklamní fotografie Škody 445 zvané lidově Spartak

Autor: Archiv společnosti ŠKODA AUTO

Před Pražským hradem koncem 50. let. Jediné vozidlo na fotografii je Tatra 87.

Autor: Fortepan / Nagy Gyula

Letohrádek královny Anny

Autor: Fortepan / Nagy Gyula

Pohled z terasy jízdárny na stěžejní sakrální stavební objekt Pražského hradu, katedrálu svatého Víta, Václava a Vojtěcha. Vlevo vyčuhující světlá věž kruhového průřezu ve vodorovné rovině je Mihulka.

Autor: Fortepan / Nagy Gyula

Svatebčané před Staroměstskou radnicí. Vypadá to na dva nezávislé oddíly, kdy před tím vlevo vidíme automobily Wartburg 311 a Fiat 600.

Autor: Fortepan / Nagy Gyula

Staroměstské náměstí a kostel sv. Mikuláše, vlevo modrá Tatra 600 Tatraplan

Autor: Fortepan / Nagy Gyula

Pohled přes Staroměstské náměstí na Týnský chrám, rok 1958. Tehdy ještě jezdily na Staroměstské náměstí autobusy.

Autor: Fortepan / Gyöngyi

Dětský Dům v ulici Na Příkopě

Autor: Fortepan / Kurutz Márton

Zlatá ulička na konci padesátých let, všimněte si zdroje vody pro pocestné.

Autor: Fortepan / Ladinek Viktor

Pohled z Malostranského náměstí, kde vidíme sloup Nejsvětější Trojice. Vlevo od sloupu jsou dva Tatraplány a dále za nimi na rohu náměstí Tatra 87.

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Werner Lüdi / Dia_282-8845

Opět Malostranské náměstí, kde mám vedle sebe hezky stojí větší Šternberský palác a menší Šternberský dům, zvaný také Velikovský.

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Werner Lüdi / Dia_282-8846

Trčkovský palác, pohled z Loretánského náměstí. Vpravo je roh Černínského paláce.

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Werner Lüdi / Dia_282-8848

Salmovský palác a objekt za ním s psaníčkovým sgrafitem je Schwarzenberský palác. Foceno z prvního nádvoří Pražského hradu.

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Werner Lüdi / Dia_282-8850

Nerudova ulice, za ní je Schwarzenberský palác.

Autor: Fortepan / Nagy Gyula

Prodejna se školními potřebami v Nerudově ulici

Autor: Fortepan / Nagy Gyula

Nerudova ulice (vpravo) a ulice Ke Hradu (vlevo), pohled z Radnických schodů

Autor: Fortepan / Nagy Gyula

Pohled od Malostranských mosteckých věží

Autor: Fortepan / Fortepan

Palác Kinských

Autor: Fortepan / Kotnyek Antal

Trolejbus Tatra 400 pražské MHD jede ulicí Žitnou směrem na Karlovo náměstí, pohled je veden ulicí Štěpánskou směrem k Václavskému náměstí, rok 1959.

Autor: Fortepan / Kotnyek Antal

Bývalý plynojem v Libni, zde už slouží jako vzduchojem Výzkumnému a zkušebnímu leteckému ústavu.

Autor: Fortepan / Nagy Gyula

Železniční trať mezi Husitskou ulicí (domy vpravo) a Řehořovou (domy vlevo) plus Příběnickou ulicí (domy vlevo vzadu). Tato železniční trať je už zrušena.

Autor: Fortepan / Nagy Gyula

Železniční trať před nádražím Praha-Libeň

Autor: Fortepan / Nagy Gyula

Hotel International v Dejvicích, který se chvíli po své výstavbě jmenoval Družba. Ale brzy se zjistilo, že Družba nic kloudného nepřinese, tak mu dali lukrativnější jméno.

Autor: Fortepan / Nagy Gyula

Ulice Na Příkopě v roce 1960

Autor: Fortepan / UWM Libraries / Harrison Forman

Pohled z věže katedrály sv. Víta

Autor: Fortepan / UWM Libraries / Harrison Forman

Václavské náměstí, fotografováno u Automatu Koruna, což byl samoobslužný bufet v paláci Koruna. Budova byla postavena v roce 1912 a legendární bufet v ní byl otevřen v roce 1931.

Autor: Fortepan / UWM Libraries / Harrison Forman

Detailní pohled na malování reklamy obchodu na paláci Koruna, rok 1960

Autor: Fortepan / UWM Libraries / Harrison Forman

Fronta na maso se posměšně říkalo megalomanskému Stalinovu pomníku v Letenských sadech, kdy samotný zločinec stojí v čele fronty. Postaven byl v roce 1955 a zacláněl tam až do roku 1962, kdy byl po zásluze odstřelen. Několikadílná výbušná exekuce, kterou bylo zakázáno fotit, se rozléhala po celé Praze.

Autor: Fortepan / UWM Libraries / Harrison Forman

Autobus Škoda 706 RTO Československých aerolinií

Autor: Fortepan / UWM Libraries / Harrison Forman

Pohled z věže Staroměstské radnice směrem na Hrad, rok 1960

Autor: Fortepan / UWM Libraries / Harrison Forman

Pohled do jedné školní třídy v Praze v roce 1960

Autor: Fortepan / UWM Libraries / Harrison Forman

Stánek s rychlým občerstvením

Autor: Fortepan / UWM Libraries / Harrison Forman

Benzínová pumpa na Klárově. Paní obslužná se vrhá na Tatru 600 Tatraplan.

Autor: Fortepan / UWM Libraries / Harrison Forman

Pohled Jugoslávskou ulicí na baziliku svaté Ludmily na náměstí Míru

Autor: Fortepan / Gara család

Čertovka

Autor: Fortepan / Nagy Gyula

Neonové reklamy na Václavském náměstí svítí do noci, rok 1960

Autor: Fortepan / Bojár Sándor

Tank číslo 23 na památníku sovětských tankistů na Smíchově. Tento tank samozřejmě neměl nic společného s žádným tankem Rudé armády, které přijely 9. května 1945 do prakticky svobodné Prahy. Byl navíc i jiného typu a jiné kategorie.

Autor: Fortepan / Gyöngyi

Václavské náměstí v roce 1961. Vidíme i nákladní automobil Tatra 805, který do provozu na kulturnějších površích příliš nepasuje. Vozidlo má barvu, ve které se vyrábělo pro armádu, později ale řada z nich putovala do civilu.

Autor: Fortepan / Ladinek Viktor

Václavské náměstí, rok 1961

Autor: Fortepan / UWM Libraries

Václavské náměstí, rok 1961

Autor: Fortepan / UWM Libraries

Na Vrtbovské zahradě

Autor: Fortepan / Faragó György

Na Vrtbovské zahradě

Autor: Fortepan / Faragó György

U Fleků, rok 1961

Autor: Fortepan / Faragó György

U Fleků, rok 1961

Autor: Fortepan / Faragó György

U Fleků, rok 1961

Autor: Fortepan / Faragó György

Malostranské náměstí, rok 1961

Autor: Fortepan / Gyöngyi

Míšeňská ulice

Autor: Fortepan / Zsanda Zsolt / Vajszada Károly

Ústí Čertovky do Vltavy

Autor: Fortepan / Zsanda Zsolt / Vajszada Károly

Ulice Na Zástřelu

Autor: Fortepan / Wein Sarolta

Opel Rekord P2 maďarských návštěvníků, Škoda 1201 Veřejné Bezpečnosti a embéčko šťastlivců

Autor: Fortepan / Artfókusz / Fábián József

Železniční přejezd u vlakového nádraží Praha-Libeň

Autor: Fortepan / Artfókusz / Fábián József

Pohled z hotelu Astoria směrem k náměstí Republiky

Autor: Fortepan / Artfókusz / Fábián József

Pohled z Hradu na část Malé Strany a Petřína, zcela vpravo vidíme Petřínskou rozhlednu, píše se rok 1965.

Autor: Fortepan / Fortepan

Tři trolejbusy Tatra 400 a jeden mezi ně vklíněný autobus Škoda 706 RTO stoupají na Strahov během Spartakiády 1965.

Autor: archiv DPP

A zde Tatra 400 tamtéž jako na předchozí fotografii, ale jede opačným směrem ze Strahova dolů. Jsme v zatáčce, kde je rozhraní ulic Na Hřebenkách a Švédské.

Autor: archiv DPP

Trolejbus Tatra 400 vyjel z Vyšehradského tunelu. Fotografie byla pořízena počátkem roku 1967, nedlouho před ukončením provozu této trolejbusové tratě.

Autor: archiv DPP

Malé náměstí na Starém Městě

Autor: Fortepan / LHM

Staroměstské náměstí, rok 1967

Autor: Fortepan / LHM

Pohled z věže Staroměstské radnice, mimo jiné vidíme Týnský chrám a Prašnou bránu.

Autor: Fortepan / Szomolányi József

Rybáři na Vltavě u Barrandova. Světlý šedý vůz je tahač těžkých přívěsů Tatra 141.

Autor: Fortepan / Gwen Jones

Provizorní most tramvajové tratě přes Václavské náměstí (z Vodičkovy do Jindřišské ulice), který si v roce 1967 vyžádaly stavební práce realizované v souvislosti s budoucím metrem

Autor: Archiv Dopravního podniku hl. m. Prahy

Nové letiště v Ruzyni, otevřené v létě 1968

Autor: Letiště Praha, a. s.

Tzv. pražské jaro 1968, kdy si lidé začali vesele zpívat, nekompromisně ukončili bolševici z Moskvy, kteří k nám poslali invazní vojska. Zde je fotografie z Vinohrad

Autor: František Váca

Srpnová invaze, Balbínova ulice, Vinohrady

Autor: František Váca

Srpnová invaze, Vinohradská třída

Autor: František Váca

Na první výročí invaze, tedy 21. srpna 1969, došlo k demonstracím proti ruské zvůli.

Autor: František Váca

Václavské náměstí, dne 21. srpna 1969, na první výročí invaze, se konala demonstrace proti ruské zvůli. Občané Československa byli razancí zásahu proti demonstrantům zaskočeni. Historici tvrdí, že brutální zásah zastrašil lidi tak, že k dalšímu masovému protestu na našem území došlo až o dvacet let později, v roce 1989.

Autor: František Váca

Když už jsme u té mocenské síly, tak v roce 1970 (a potom ještě párkrát po pětiletých intervalech) se v Praze konala velká vojenská přehlídka ČSLA. Tanky T-55 byly v té době nejmodernějšími v ČSLA. Necelé dva roky předtím však mimo jiných i stroje stejného typu přijely obsadit Československo.

Autor: František Váca

Z vojenské přehlídky v roce 1970

Autor: František Váca

Protiletadlové střely S-75 na vojenské přehlídce v roce 1970

Autor: František Váca

Tatry 813 na vojenské přehlídce v roce 1970

Autor: František Váca

Ale zpět k věcem civilním. Stavba stanice metra Muzeum v roce 1970. U metra uděláme výjimku a dáme všechny fotky z tohoto oboru za sebou, ať se stále nenoříme do hlíny.

Autor: Archiv DPP

Stavba stanice metra I. P. Pavlova, vidíme Tatru 138 v provedení třístranný sklápěč.

Autor: Archiv DPP

Stavba stanice metra Budějovická

Autor: Archiv DPP

Stavba stanice metra Pražského povstání

Autor: Archiv DPP

Stavba metra před hlavním nádražím

Autor: František Zahradníček, archiv DPP

Výstavba metra v Praze

Autor: Archiv DPP

Stavba stanice Gottwaldova, později naštěstí Vyšehrad

Autor: Archiv DPP

Vlaky metra na Kačerově

Autor: Archiv DPP

Pražské metro, turnikety

Autor: Archiv DPP

Na náměstí Republiky se při otevření metra konalo shromáždění pracujících a budovatelů.

Autor: Archiv DPP

Slavnostní otevření přestupní stanice Sokolovská (dnes Florenc)

Autor: Archiv DPP

Metro během Spartakiády v roce 1985

Autor: Archiv DPP

Pražské metro

Autor: Archiv DPP

Autobusy na Hradčanském náměstí, rok 1972

Autor: Fortepan / Jakab Antal

Autobusy na Hradčanském náměstí, rok 1972

Autor: Fortepan / Jakab Antal

Petrská věž

Autor: Fortepan / Jakab Antal

Otevření pavilonu velkých savců v pražské zoo, rok 1973

Autor: Archiv Zoo Praha

Tramvaj Tatra T1 pražské MHD jede Vodičkovou ulicí v listopadu 1973. Vzadu vykukuje věž Novoměstské radnice tehdy ještě osazená hodinami, která tam už ale dnes nejsou, i když v budoucnu by tam třeba zase mohly být. Ostatně již mnohem dříve, úplně v jiném století, zmizel z věže i orloj, který byl na jižní straně (byť se i uvažovalo, že by se vrátil v podobě repliky, tak to moc pravděpodobné není). Na domě vlevo je reklama na léky východoněmeckého farmaceutického kombinátu Germed.

Autor: wilford peloquin, CC BY 2.0

Dynamické zkoušky Nuselského mostu z dubna 1974. Most rozkmitaly impulsní raketové motory. Ve druhé části zkoušky rozkmitaly most mechanické budiče na principu nevyvážené hmoty. Při třetí zkoušce vedle sebe pojížděly až čtyři naložené Tatry T 148.

Autor: Archiv DPP

Dům U Hybernů, vlevo Volha GAZ-24 jako štábní vůz požárníků (tehdejší ekvivalent hasičů)

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_C-CS00-001-001-001

Oslavy 1. máje, svátku práce, byly pod taktovkou komunistů megalomanské. A to je vlastně takový paradox, protože produktivita práce byla v socialistických zemích v porovnání s těmi rozvinutými kapitalistickými dost bídná. V Československu se prvomájové průvody konaly od Aše až po Sobrance. V Praze, odkud je detailní pohled na hrstku účastníků z roku 1974, byly olbřímí.

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_C-CS00-001-003-001

V prvomájových průvodech se provětrali i rudí zločinci.

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_C-CS00-001-003-004

Komunistický režim byl krvavý, obecně se tím nechlubil, ale občas mu něco uteklo.

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_C-CS00-001-003-006

Májové dny, konkrétně 1., 5. a 9. květen, se slavily celoplošně. Musely. Zde vidíme vlajky ČSSR a SSSR na Státní opeře.

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_C-CS00-001-001-005

Vchod do budovy tehdejšího Federálního shromáždění ČSSR. Propagandistické heslo - „Ve spojenectví se SSSR záruka rozvoje ČSSR“ - patří mezi nejhloupější z nejhloupějších v bohatém repertoáru našich komunistů.

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_C-CS00-001-001-002

Budova tehdejšího Federálního shromáždění ČSSR a papalášské vozy Tatra 603

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_C-CS00-001-001-004

Oslavám květnových dnů nemohla ujít ani železnice.

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_C-CS00-001-001-013

A zde už je to opravdu přehnané.

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_C-CS00-001-001-031

Praha, 1974

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_C-CS00-001-001-019

Stánek PNS (Poštovní novinová služba), kde se prodával především tisk, tzn. noviny a časopisy, ale i další věci, kdy na fotce vidíme cigarety a poštovní pohlednice.

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_C-CS00-001-001-014

Detailnější pohled na stánek PNS

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_C-CS00-001-001-014

Kino Sevastopol, rok 1974

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_C-CS00-001-001-017

Orloj

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_C-CS00-001-001-012

Schwarzenberský palác

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_C-CS00-001-001-003

U Pražského hradu, rok 1974

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_C-CS00-001-001-006

Brána na první nádvoří Pražského hradu

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_C-CS00-001-001-007

Arcibiskupský palác na Hradčanském náměstí. V době socialismu byla budova pod neustálou sledovačkou Státní Bezpečnosti.

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_C-CS00-001-001-011

Václavské náměstí a dvouvozové soupravy tramvají Tatra T3

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_C-CS00-001-001-030

Rudolfinum během mezinárodního festivalu klasické hudby Pražské jaro, který se koná s roční periodicitou. První proběhl v roce 1946, fotografie je z ročníku 1974.

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_C-CS00-001-001-024

Podezřelá penzistka prodávající křen a kořenovou petržel

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_C-CS00-001-001-021

Prodejní pultík podezřelé penzistky má kolečka a stojí na silnici. Už se o ní vážně zajímá dopravák se standardní bílou čepicí a s ní ladícím pouzdrem na služební zbraň.

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_C-CS00-001-001-025

Václavské náměstí v době výstavby metra

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_L23-0298-0002-0002

Prodejna Supraphonu

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_L23-0298-0004-0002

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_L23-0298-0005-0002

Praha, 1974

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_L23-0298-0006-0001

To je fronta na maso.

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_L23-0298-0002-0004

A to je maso.

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_L23-0298-0002-0003

Praha, 1974

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_L23-0298-0002-0007

Praha, 1974

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_L23-0298-0010-0002

Praha, 1974

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_L23-0298-0010-0005

Praga V3S

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_L23-0298-0010-0006

A její mladší sestřička Praga S5T

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_L23-0298-0010-0007

Praha, 1974

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Walter Schmid / Com_L23-0298-0002-0006

Slavnostní průvod ke 100 letům pražských tramvají v roce 1975. Musíme si ale uvědomit, že sto let předtím, tedy v roce 1875, začaly v Praze jezdit samozřejmě tramvaje koněspřežné, ne tramvaje elektrické, které tam přicházely až od roku 1896. Ale zpět ke slávě v roce 1975, vpředu jede tramvaj T1 a hned za ní souprava spřažených tramvají T3. Tramvaje přejely po Švermově mostě, dnes se jmenuje Štefánikův.

Autor: Muzeum MHD Praha

Tatra 400 na Karlově náměstí v roce 1972. V polovině října toho roku byl tehdejší trolejbusový provoz v Praze ukončen.

Autor: archiv DPP

Jedním ze směrů, kudy jezdily tramvaje na a z Václavského náměstí, byla trasa od Prašné brány ulicí Na Příkopě.

Autor: Archiv Dopravního podniku hl. m. Prahy

Tramvaj T1 na Palackého náměstí

Autor: archiv DPP

Křižovatka Anděl v podobě ještě předtím, než se jí dotkla výstavba metra. Tramvaj zcela vlevo jedoucí proti nám je Tatra T1, proti ní jede T3. Další tramvaj T3 vidíme z boku před cukrárnou.

Autor: Archiv DPP

Původní podoba křižovatky Anděl z jiného pohledu. Jednopatrový dům byl zbořen, zbývající budovy na snímku stojí dodnes.

Autor: Archiv DPP

Sídliště Červený Vrch

Autor: Archiv Dopravního podniku hl. m. Prahy

Tramvaje na Václavském náměstí

Autor: archiv DPP

Poprvé vyjely „harmoniky“ Ikarus na lince 190 z Budějovické na Jižní Město. Na fotografii je autobus v zastávce Budějovická v ulici Olbrachtova, v pozadí je vidět budova základní školy v krčské Poláčkově ulici.

Autor: Archiv Dopravního podniku hl. m. Prahy

Úvoz

Autor: Fortepan / Mezey András

Ústí Melantrichovy ulice na Staroměstské náměstí

Autor: Fortepan / Mészöly Leonóra

Sídliště Prosek, rok 1974

Autor: Útvar rozvoje hl. m. Prahy

Vzadu zařízení staveniště stavby souboru Stodůlky sever, rok 1979

Autor: Ivo Oberstein

Montáž panelových domů v zimě 1979. Stodůlky, Jihozápadní město

Autor: Ivo Oberstein

Vlevo vidíme Novomlýnskou vodárenskou věž. Snímek je z roku 1980, tedy 35 let od osvobození Prahy, jen se tam těm komunistickým ideologům nějakým nedopatřením připletla sovětská armáda, která dorazila prakticky už do svobodného města.

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Hans-Peter Bärtschi / SIK_03-034287

Václavské náměstí v roce 1980

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Hans-Peter Bärtschi / SIK_03-034271

Netradiční pohled na hlavní nádraží, rok 1980

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Hans-Peter Bärtschi / SIK_03-034231

Hlavní nádraží, rok 1980

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Hans-Peter Bärtschi / SIK_03-034233

Strahovské koleje a Stadion Strahov v roce 1980

Autor: Fortepan / Fortepan

Před Národním technickým muzeem

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Hans-Peter Bärtschi / SIK_03-034270

Prvorepubliková Praga Baby v Praze roku 1980. Oproti originálu má přidané blinkry, což byla častá úprava dlouho sloužících starých vozů.

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Hans-Peter Bärtschi / SIK_03-034272

Na Karlově mostě, pohled na východ

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Hans-Peter Bärtschi / SIK_03-034288

Na Karlově mostě, pohled na západ

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Hans-Peter Bärtschi / SIK_03-034289

Praha, 1980

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Hans-Peter Bärtschi / SIK_03-034290

Praha, 1980

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Hans-Peter Bärtschi / SIK_03-034291

Praha, 1980

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Hans-Peter Bärtschi / SIK_03-034292

Praha, 1980

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Hans-Peter Bärtschi / SIK_03-034293

Praha, 1980

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Hans-Peter Bärtschi / SIK_03-034294

Praha, 1980

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Hans-Peter Bärtschi / SIK_03-034295

Praha, 1980

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Hans-Peter Bärtschi / SIK_03-034296

Praha, 1980

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Hans-Peter Bärtschi / SIK_03-034298

Zlatá ulička

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Hans-Peter Bärtschi / SIK_03-034302

Praha, 1980

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Hans-Peter Bärtschi / SIK_03-034304

Růst sídliště Stodůlky, rok 1980

Autor: Ivo Oberstein

Exkurze architektů a projektantů na rozestavěné sídliště Lužiny, Praha, 1983

Autor: Ivo Oberstein

Třetí petřínská lanovka začala jezdit v roce 1985.

Autor: Archiv DPP

Dům U Minuty

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Gustav Neuenschwander / Dia_298-01653

Praha, 1985

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Gustav Neuenschwander / Dia_298-01661

Praha, 1985

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Gustav Neuenschwander / Dia_298-01663

Praha, 1985

Autor: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Gustav Neuenschwander / Dia_298-01648

Nová scéna Národního divadla, rok 1986

Autor: Fortepan / Kanyó Béla

Most Legií, v letech 1960 až 1990 most 1. máje. Fotografie je z roku 1986

Autor: Fortepan / Kanyó Béla

Zásah požárníků na Václavském náměstí

Autor: Fortepan / Kanyó Béla

Zimní radovánky ve vnitřním prostoru „rondelu“ na Lužinách, Praha, 1988

Autor: Ivo Oberstein

Bytová stavba Voda po dokončení na pražském sídlišti Jižní Město II

Autor: Archiv Vítězslavy Rothbauerové

Galerii věnovanou Praze za diktatury komunistů ukončuje fotka pořízená krátce před brutálním potlačení pokojné demonstrace za svobodu, ke kterému došlo večer 17. listopadu 1989 na Národní třídě.

Autor: Antonín Nový