L-60 Brigadýr bylo vůbec nejhorší letadlo, které se kdy u nás kdy vyrobilo. Jakýsi socialistický pokus o vícemístného německého Storcha. I motor Doris nestál za nic.

Vosy se ale nevyráběly v Chocni, ale v Libchavách. V Chocni pouze kovové díly. Nástupcem firmy pak byla firma Schempp-Hirth výroba letadel Choceň, která za smutných okolností už skončila.

Neví někdo kde přesně v Chocni továrna stála?

Je to mezi Chocní a Dvořiskem, dnes je tam firma Kögel, vyrábějí se tam návěsy. Jinak mměli také malou dílnu Na Záměstí.

Při pohledu na tu maringotku se mi vybaví spíše jako kolotočářská maringotka.

V tom stěhováku jsem si užil bláznivou jízdu. Vozily se v něm žoky vlny z Krnova do Nového Jičína (Karnola). Byl narvaný až po strop a v zatáčkách se šíleně nakláněl. A šofér si to užíval jak jachtu v bouři na moři. V Novém Jičíně jsem vypadnul z vozu a dlouho hledal rovnováhu.

Návěs N-10S na fotografii č. 30 sloužil v ČSLA jako pohyblivé velitelské stanoviště velitele čs. frontu (Západního vojenského okruhu) v počtu 3+3 ks pro každé ze dvou položení. Pamětníci z Tábora vzpomínali, že jej při výcviku museli odpojit od vozidla a nivelovat, aby se nejspíš generálům nekutálely tužky po stole. To byl při jeho velikosti docela problém, stejně jako přetažení všech tří návěsů za deště jednou nacucanou maskovačkou.

Máte tam chybu.Obrázok 22 nieje Praga V3S ale Praga S5T.

Díky, jasně, taková hanebná chyba vzniká, když člověk myslí na něco jiného. Už je opravena.