Na pražském letišti Airbus A380-800, který je schopný přepravit víc než 850 pasažérů, poprvé přistál v neděli ráno v 9:15. Prahu obří letoun navštívil u příležitosti 45. výročí působení společnosti Lufthansa v Česku. Diváků se na letišti sešlo několik set. Airbus těsně před přistáním kroužil dvacet minut nad letištěm.
V rámci propagační akce se letoun na Ruzyni zdržel jen asi dvě hodiny. Pak pokračoval na stejnou návštěvu do Maďarska.
Podrobnosti o největším letadle dneška a obsáhlou fotogalerii najdete v tomto článku.
Airbus A380 v Praze
Prohlídka letadla byla jen pro pozvané obchodní partnery, novináře a nejvěrnější cestující společnosti. Ostatní zájemci si mohli letadlo prohlížet z vyhlídkové terasy nebo z okolí letiště.
Airbus A380 doposud v České republice nepřistál, nedělní návštěva byla první. A pokud některá aerolinka nepodnikne nějaký další propagační let, tak to asi bude i načas poslední návštěva. I proto byla nedělní akce velmi očekávána fanoušky letectví.
V pravidelném provozu není příliš pravděpodobné, aby takto velké letadlo do Prahy létalo. Airbus A380 je primárně dálkové letadlo a do Prahy létá jen minimum dálkových linek. V pravidelném provozu to jsou linky z Dubaje, Soulu, New Yorku a v letní sezoně i z Atlanty. Ze Soulu létá do Prahy Boeing 777-200, z Dubaje zatím Airbus A330-200, plánováno je nasazení většího Boeingu 777-300. A linky z New Yorku a Atlanty létá Airbus A330-200.
Přitom výše uvedená letadla jsou oproti Airbusu A380 stále relativně malá. Do největšího dopravního letadla světa se na dvě paluby vejde průměrně okolo 500 pasažérů, konkrétně u Lufthansy je to ve třech třídách 526 cestujících. Ostatní dálková letadla, která létají do Prahy, mají kapacitu od zhruba 240 do 270 cestujících.
Airbus A380 je podstatně větší i než donedávna největší dopravní letadlo Boeing 747. Do něj se průměrně vejde 350 až 400 pasažérů, u letadel provozovaných Lufthansou je to průměrně okolo 350 cestujících. Vždy ale záleží, v jaké konfiguraci aerolinka letadlo provozuje. Airbus A380 ve verzi 800, která je prozatím jediná, to může být až 853 cestujících, pokud je v letadle jen turistická třída. Boeing 747 měl v praxi kapacitu verze upravené pro krátké linky v Japonsku až 600 cestujících. Nákladní varianty Boeingu 747 do Prahy pravidelně létají.
Ještě větším letadlem než A380 je Antonov An-225 Mrija. Tento nákladní letoun s šesti motory ale existuje jen v jediném exempláři. Mrija na Ruzyni několikrát přistála. Naposledy byla v Praze před pěti lety a poprvé v roce 1989, kdy přiletěla z pařížského aerosalonu s raketoplánem Buran na zádech. Přeprava raketoplánu byla totiž jedním z důvodů vzniku tohoto letadla.
Ruzyně a obří letouny
Nedělní přílet stroje A380 má odstartovat příchod velkých letadel do Česka.
Pražské ruzyňské letiště kvůli tomu zvyšuje své odbavovací kapacity a v budoucnu bude schopné běžně odbavit cestující čtyřmotorových Airbusů A340-600, největších Boeingů B747-8 či o něco menších B777-300.
Letiště kvůli přijímání obřích letounů nechalo zmodernizovat nástupní tunely celkem u tří letadlových stání za zhruba 177 milionů korun.
Jednoduché nástupní mosty letiště rozšíří na dvojité, což umožní odbavovat výrazně větší letadla s rozpětím křídel do 65 metrů. Výstavba nových tubusů s pracovištěm letištní kontroly a další nezbytnou infrastrukturou by podle letiště měla být dokončena do února příštího roku.
