Premium

Získejte všechny články mimořádně
jen za 49 Kč/3 měsíce

Nejrychlejší lokomotiva na světě testuje nové vagóny pro ČD

Nové velkoprostorové vozy první třídy pro České dráhy testuje na Zkušebním okruhu VUZ v Cerhenicích u Velimi nejrychlejší sériově vyráběná lokomotiva na světě. Technické a bezpečnostní zkoušky totiž požadují testování v rychlosti 200 kilometrů za hodinu.

Nejrychlejší lokomotiva na světě testuje vagóny pro ČD | foto: Rosťa Jančar, Technet.cz

O rychlostním rekordu, který lokomotiva překonala letos v září a dosáhla při něm rychlosti 357 km/h, si můžete přečíst v tomto článku. Teď tento výkonný stroj krouží po zkušebním okruhu a testuje nové vagóny značky Siemens pro České dráhy.

Vše započalo zkušební jízdou samotné (nezapřažené) lokomotivy. Vysokou rychlostí projela testovací okruh, přičemž veškeré klíčové hodnoty byly snímány a ukládány do počítače.

Při dalších měřeních, která již probíhala se zapřaženými vagóny, pak totiž odborníci výpočtem oddělili chování lokomotivy a vagónů. Díky tomu získali informace o chování samotných vagónů. 

Výkonný cvalík

Použitá lokomotiva má hmotnost 87 tun a vlastní specifické kinetické chování. Bez výše zmíněných opatření by byla získaná data znehodnocena. Více technických parametrů naleznete v tomto článku.

Nejrychlejší lokomotiva na světě testuje vagóny pro ČD

S dalšími novináři a doprovodem z firmy Siemens nastupujeme do rekordní lokomotivy řady Eurosprinter ES64U4-A s označením E190 050, které se také říká Taurus třetí generace. V kabině je celkem deset chlapů. V běžném provozu je v této kabině strojvedoucí sám.Nejrychlejší lokomotiva na světě testuje vagóny pro ČD

Strojvedoucí položí svou levou ruku na páky pro ovládání rychlosti...

Nejrychlejší lokomotiva na světě testuje vagóny pro ČD

... lokomotiva je odpojena od vagónů a my slyšíme povel: "Pánové, něčeho se pevně držte!"

Zrychlení odpojené lokomotivy všechny přítomné nekompromisně přitlačí na stěnu kabiny.  Nejmenovaný kolega se opírá takovou silou do dveří od strojovny, že ty se pod tlakem otevírají... (nemalou roli ovšem sehrála konstrukce otevírání, ale to zjišťuji až při návštěvě strojovny). Vidíme, že dvoustovka je pro Taurus třetí generace hračkou.

Za malý okamžik Eurosprinter na 13,272 kilometrů dlouhém okruhu zastavuje. Někteří přítomní vytahují mobily a připravují stopky. Opět se rozjíždíme a test začíná. 

Rychlosti 207 km/h dosahujeme po 24 vteřinách. Dozvídáme se, že pro zastavení z této rychlosti potřebuje lokomotiva spolu s pěti novými vozy jen 1080 metrů a 35 vteřin. Běžné moderní vlaky  zastavují na podobné vzdálenosti "jen" ze 120 kilometrové rychlosti. Maximální povolená rychlost na cerhenickém okruhu je 230 km/h.

Nejrychlejší lokomotiva na světě testuje vagóny pro ČD

Na fotografii vidíte německého technika, který zaznamenává měřené údaje.

Během jediného okruhu se na rychlost větší než 200 km/h rozjedeme celkem třikrát. Testuje se účinnost nouzové brzdy. 

Nejrychlejší lokomotiva na světě testuje vagóny pro ČD

Po ujetí necelého okruhu přijíždíme k testovaným osobním vozům z druhé strany a měření může pokračovat.

Jak vypadá strojovna nejrychlejší lokomotivy na světě?

Nejrychlejší lokomotiva na světě testuje vagóny pro ČD  

Chodba ve strojovně spojuje obě čelní kabiny strojvedoucího. Na podlaze vidíte měřící kabely pro účely testování.

Nejrychlejší lokomotiva na světě testuje vagóny pro ČD

Na fotografii (vlevo) vidíte vzduchojemy pro brzdovou soustavu nejen lokomotivy, ale celé soupravy, vpravo se nachází pneumatická zařízení

Testování velkoprostorových vozů

Přesedáme do testovaných velkoprostorových vozů první třídy. Opět se testují brzdy, tentokrát však ty u vagónů. Pokud zatáhnete v takovém vlaku za záchrannou brzdu, má strojvedoucí možnost zastavení zrušit. Vysokorychlostní tratě totiž mají dlouhé tunely a mosty a z bezpečnostních důvodů se proto musí zastavit až po výjezdu z nich.

Testy před novináři probíhají tak, že se rozjíždíme na 200 kilometrovou rychlost (je to maximální rychlost těchto vozů vyrobených pro ČD) a souprava brzdí pouze vagóny. Brzdy lokomotivy jsou tentokrát vypnuty. Po našem vystoupení se dále měří.

Mimochodem, vlaky vyšší kvality, pro které jsou tyto velkoprostorové vozy určeny, provozují České dráhy patnáct let.

Nejrychlejší lokomotiva na světě testuje vagóny pro ČD

Neprve se testují pneumatické kotoučové brzdy.

Nejrychlejší lokomotiva na světě testuje vagóny pro ČD

Poté přichází na řadu magnetické kolejnicové brzdy.

Jak vypadají nové vozy?

Nejrychlejší lokomotiva na světě testuje vagóny pro ČD

Nejrychlejší lokomotiva na světě testuje vagóny pro ČD

Nejrychlejší lokomotiva na světě testuje vagóny pro ČD

Nejrychlejší lokomotiva na světě testuje vagóny pro ČD

  • Nejčtenější

KVÍZ: Zapomenuté funkce domácí techniky, po kterých se už nikomu nestýská

v diskusi je 19 příspěvků

13. května 2024

Byly běžnou součástí životů vás, vašich rodičů nebo prarodičů. Většinu z nich dnes však nikdo...

Sověti neuměli zkonstruovat těžký tank. Pomohl jim až německý inženýr

v diskusi je 49 příspěvků

19. května 2024

Když je řeč o sovětských těžkých tancích, výčet zpravidla začíná pětivěžovým typem T-35. Jenže...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Pět věcí, které byste s Windows měli dělat, ale možná neděláte, a naopak

v diskusi je 10 příspěvků

15. května 2024

Možná prakticky ihned po instalaci, při prvním spuštění nového PC nebo později deaktivujete některé...

Umělá inteligence od OpenAI má nový pohon. A rovnou ho dává zadarmo

v diskusi je 9 příspěvků

13. května 2024  20:34

Společnost OpenAI vůbec poprvé pořádala živé představení svých pokroků. Hlavní novinkou se stala...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Panasonic překvapil, jeden opuštěný operační systém nahradily dva nové

v diskusi je 15 příspěvků

17. května 2024

Düsseldorf (Od zpravodaje Technet.cz) Když odhlédneme od kvality zobrazovacího panelu a obvodů zpracovávajících obraz, je operační systém...

Věci, které by ve Windows 11 měli ihned opravit

v diskusi je 21 příspěvků

20. května 2024

Windows 11 z uživatelského pohledu nastavuje zrcadlo budoucnosti. Nacházejí se v něm věci uživateli...

Beneš se Mussoliniho neštítil. Před 100 lety s ním vyjednal mezistátní smlouvu

v diskusi je 34 příspěvků

19. května 2024  10:30

V polovině května 1924 jednal československý ministr zahraničí Edvard Beneš v Římě s italským...

Sověti neuměli zkonstruovat těžký tank. Pomohl jim až německý inženýr

v diskusi je 49 příspěvků

19. května 2024

Když je řeč o sovětských těžkých tancích, výčet zpravidla začíná pětivěžovým typem T-35. Jenže...

Jak Muskova firma vyřešila problém prvního čipu v mozku člověka

v diskusi je 5 příspěvků

18. května 2024

Neuralink je jedna z firem Elona Muska, o které se mnoho mluví. V lednu totiž zavedli její...

Bohužel nám to nevyšlo, oznámili manželé Pagáčovi rozchod po šesti letech

Herečka Patricie Pagáčová (35) a dramaturg Tibor Pagáč (32) se rozešli po pěti letech manželství. Žádost o rozvod zatím...

Zemřel Vlastimil Harapes. Baletní mistr Národního divadla i českých filmů

Ve věku 77 let zemřel tanečník a herec Vlastimil Harapes. Dlouhá léta byl sólistou baletu Národního divadla. Zahrál si...

Anální sex je výzva. Nejvíc tabu je však v Česku jiná praktika, říká průzkum

Erotické hračky nepředstavují podezřelou exotiku, v ložnicích jsou jako doma. Ostatně jako masturbace. I orální sex....

Svěrák se na mě nedíval jen jako na hezkou buchtu, říká Radka Pavlovčinová

Jan Svěrák ji vidí jako robotku. Radka Pavlovčinová v nové hře filmového a teď už i divadelního režiséra hraje umělou...

Plné divadlo i bazilika. Nad rakví Postlerové mluvila dcera, Töpfer i Šťastný

S herečkou Simonou Postlerovou se v prostorách Divadla na Vinohradech rozloučili kolegové i veřejnost. Nad rakví...